李原草

昂科威是否值得購買要以審美偏好以及對動力體驗的挑剔程度決定

首先說明昂科威1.5T（20T）是絕對不值得考慮的，因為這一版本的發動機匹配的變速箱是乾式7擋雙離合，輕奢級使用這種垃圾變速箱的車並不多了，頓挫異響耐用性差均為事實存在的問題。作為昂科威的同平臺兄弟車型雪佛蘭探界者，同樣使用1.5T發動機但變速箱匹配了6AT手自一體，由此可見昂科威1.5T版有多糟糕了。

剩下的2.0T版本也要綜合探界者對比

昂科威搭載的2.0T發動機為通用LTG系列的大扭矩版本，最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、最大扭矩轉速區間為3000-4000轉。從參數可以看出這臺機器的特點是平順，因為增壓器從1000轉上下開始介入運行，在1000~3000轉之間增壓壓力緩步提升以實現動力的同步提升；而這一轉速區間正常日常代步中低速加速的範圍，所以加速感自然會隨著增壓壓力的線性增長而實現平順。

性能方面也不用擔憂，介入轉速與最大扭矩轉速是兩個概念，最大扭矩轉速顧名思義是達到3000轉達到峰值，而不是一般理解的到3000轉增壓器才開始運行。那麼全時增壓加上足夠大的扭矩儲備，正常代步也會有理想的加速體驗，高轉速時動力仍然充沛。這臺發動機與9AT手自一體變速箱組合，其破百最好成績也能達到7.3秒。

探界者搭載的2.0T發動機也是LTG，但技術方面使用了單渦輪雙渦管並降低的扭矩，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m、最大扭矩轉速2000-5300轉。從參考可以看出調校方面與昂科威的差異，雖然扭矩銷量47N·m比較誇張，但是最高壓力的增壓範圍也寬了太多，在各個區間的實際輸出馬力並不比昂科威小。只是這種設計會讓加速感稍微衝一些，因為升壓轉速只有1000~2000轉之間的小範圍，加速猛的感受適合喜歡開運動型汽車的人。

性能方面探界者的LTG2.0T與9AT匹配，百公里加速成績比昂科威還有略高一些，所以更追求駕駛樂趣的消費者不妨選擇探界者。重點是探界者的2.0T版指導價為22.59-24.59萬，優惠後起售價僅僅18萬左右，而且還是適時四驅。而昂科威的2.0T版指導價為26.49-30.99萬，官降五萬後起售價也足以選擇探界者的旗艦版。

雪佛蘭與別克汽車同屬通用汽車集團，在國內市場別克的知名度高於雪佛蘭，但在其他任何地區的海外市場都是雪佛蘭的知名度大於別克；這是因為別克汽車曾經的銷量非常之差，通用為了拯救別克刻意提高了該品牌的定位。所以選擇高價別克汽車真不見得有性價比，如果不是特殊的LTG發動機的話……應該如何選擇自己斟酌吧。

本文由天和Auto撰寫，內容請勿站外搬運，歡迎轉發留言關注。

天和Auto

別克昂科威搭載了9AT變速箱，彌補了油耗高的缺點，燃油經濟性表現很突出，綜合油耗在9L左右，這樣的表現在同級別車型中很有競爭力

別克昂科威低配全款落地

指導價格：21.49萬，目前優惠5萬左右，優惠完16.5萬左右，保險7000左右，購置稅，上牌費和強制險等費用共1.7萬左右，全款落地19萬左右

別克昂科威外觀使用了家族式設計，豪華感和高級感很突出，並且有一定的商務感，整體採用了圓潤的線條，很符合當下的流行趨勢，別克昂科威是很經典的車型，品牌力和產品力表現不錯，性價比也很突出，在同級別車型中很有競爭力

總結：別克昂科威實力還是很突出的，目前優惠力度很強，性價比很高，競爭力很強，還是很值得選擇的

色彩車圈

10月份剛提的 2.0T四驅精英

剛跑了500多公里

感覺 動力真是 槓槓的，還有就是隔音 不錯

油耗 還沒怎麼跑開，12個，

後面 再說吧

冬奧之城崇禮

昂科威28T四驅精英還是一款不錯的車，國五今年一月北京優惠六萬。今年國六北京現在優惠四萬。車內飾和降噪個人感覺相同價位做的最好的。9at變速箱操控性非常平順，跑了14000公里，90%時間北京三環早晚高峰開，油耗11.6個。如果想性價比更高，雪佛蘭探界者四驅的要便宜一些。

好產品在適配

別克昂科威的定位是中型SUV，上次5年左右的時間累計銷量將近破百萬，這樣的成績是非常令人矚目的。昂科威上市之初就制定了5個多10%的發展理念，希望在空間，科技，動力等方面的表現比對手多10%，來擺脫競爭日益激烈的市場壓力，也是希望藉此來拉大與競品車型之間的差距，進而提升車型的產品競爭力。除此之外，昂科威每年都會推出小改款車型，針對一些細節方面的不足進行彌補。新款車型推出後，搭載了通用最新研發的9速手自一體變速箱，擺脫了6AT的傳動效能不足的問題，以更強的動力表現面對競爭。因此，這款車型的綜合實力還是非常高的，是個不錯的選擇。

從外觀來看，昂科威使用了最新的別克家族化設計風格，前臉使用了直瀑式飛翼造型的進氣格柵，與倒"7"型前大燈相輔相成，整體效果更出眾。車身四周大量運用了各種線條佈置，讓車型的精緻度有所提升，車輛的檔次感更強。每年推出的小改款車型，都會在不同的位置，進行適當的修改，讓昂科威的外觀設計更符合消費者的口味。

內飾設計方面，中控臺的使用的是最符合人體工程學的佈置角度，駕駛者能夠更輕鬆的操作自己需要的功能按鍵。車內大量使用了軟塑和真皮材質，雙縫線式的工藝穿插，讓車內的質感有更好的體現，同時這款車型運用了別克最新式的圖書館級靜音科技，通過多種技術手段以及材料的運用，讓乘坐人員能夠有更舒適更靜謐的空間。昂科威車型配備了更多的舒適和科技化配置，駕駛者能夠更方便駕馭這臺車。

動力方面，別克昂科威搭載的是1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T匹配的是7檔雙離合變速箱，最大馬力169匹，動力表現一般，能夠滿足車輛的日常行駛需求。2.0T匹配的是九速手自一體變速箱，最大馬力260匹，動力輸出澎湃充沛，能夠有很強的加速表現。

綜上所述，昂科威這款車型的綜合實力相當優秀，從他上市之後所取得的成績，我們就可以看出這款車型獲得的市場認可度是相當高的。目前昂科威的市場優惠力度非常高，性價比也相當不錯，是一款相當值得考慮的車型，只不過需要注意的是，如果要選擇昂科威車型，建議選擇2.0T車型。

我是【鴻漸談車】，每天聊點汽車界的大事小情，每天更新不一樣視角的文章和視頻，歡迎你關注我呦！大家一起交流哦！

鴻漸談車

美系偽豪華凱迪拉克的質量都不行，還談別克，只要是修理廠有朋友熟人的都不會推薦你買美系車，美系車如同現在的美國政府，兩個字，垃圾！！！

用戶7875661206429

個人覺得不值得，當時試駕的時候就是翼虎昂科威探界者，9at起步1.2檔有搓頓，地盤較低，如果考慮動力和配置，我建議買雪佛蘭探界者，考慮內飾還是昂科威，操控就翼虎，不過是6at，空間都差不多，探界者rs路過

150293019

昂科威和探界者都很不錯，動力總成一樣，探界者性價比更高，家用suv絕對可以，適合工薪階層消費

赤裸裸的我和你

簡直是“值”的不得了了不得嘍！

想想紅軍長征二萬五千裡，就是靠戰士雙腳走天下，最終打出了個新世界，要是有了昂科威，那可就……

關鍵字: 昂科威 汽車 變速箱