陈威峰

在这个世界上没有绝对打不下来的飞机，号称看不见、打不到的f117，不也被南联盟的老式防空导弹给干下来了么，那么，为什么说美国总统乘坐的空军一号是无法击落的飞机呢？

敲黑板，划重点，这里我先不和大家说它的设计有多先进，它有多少黑科技，咱们先来探讨一下语文问题，大家看看在这段话中，美国人采用了哪一种修辞方式？没错，那就是夸张，夸张的没边！ 　　

当然，美国人的夸张是建立在自信的基础上的。

他们在这里使用夸张的修辞手法是为了强调空军一号的安全性。作为美国总统的空中座驾，空军一号的背后是美国独步天下的航空制造业，这架飞机是美国航空业众多高新科技的集大成者，可以说，除了不会发射导弹、变成机器人以外，在这家关系到全球安危的飞机上，美国航空业和国防工业，绞尽脑汁，在上面堆砌了各种强大的高新防御技术，使得这架飞机的安全性大幅提高，稳稳的占据天下第一的宝座，还是甩开第二名很远的那种。 　　

当然，不是每一位总统上台都需要更换总统专机，相反，在空军一号这件事情上，美国人可谓是勤俭节约，目前的空军一号是由两架波音747—200执飞的，这两架飞机已经接近而立之年，相信不少看这文章的小可爱都没有这两架飞机年纪大。

这件事情令商人出身的美国总统特朗普吐槽不止，不过，这辆架飞机也确实到了该退休的年龄，于是，特朗普顺水推舟推出了一项价值39亿美金的新空军一号计划。其实现在的空军一号并不是老到了不堪驱使，这两家飞机在下订单的时候正是1986年，那个时候正是冷战的尾声，这个时候的产物，都带有浓浓的冷战色彩。

冷战最怕的是什么，最怕的是变成热战，所以为了未雨绸缪，为了做最坏的打算，对于这个在关键时刻，作为美国三军最高司令部的飞机，它必须得扛得住敌人的核爆攻击。

这个要求可谓是难度系数3.6，对于波音公司的工程师而言，就用网络平台上最流行的一句话说，那就是“我太难了”。

不过为了不放弃这个在全世界推销自己产品的机会，波音公司的各位同仁可算是撸起袖子拼命干了，在整个公司齐心努力之下，这架飞机终于背设计制造了出来。飞机的结构重量大幅提升，使得飞机的防护性能有了一个飞跃，不仅如此与飞机上那些非常脆弱的电子设备和计算机波音公司也考虑的非常周到，为他们量身定制了一套防护措施，一方面加装了强力的防护系统，另一方面安装了备用的电力装置，以此来应付突如其来的核打击。

做了这些准备之后，就算遭受了核爆袭击，飞机上的各类设备仍能保持良好的运行状态。

在这空军一号上，波音公司安装了四台发动机，这是一架货真价实的四发飞机，每一个发动机的单台推力高达25吨，凭借如此强大的动力，就算在空中发生两台发动机同时故障的尴尬情况，空军一号仍然能够凭借剩余的两台发动机平稳飞行，光凭这一点就秒杀所有的双发飞机。遇到更为极端的情况，如果在空中遇到三台发动机停机，只要飞行员有足够的经验，仍然能够依靠谨慎的一台发动机进行安全降落，确保总统及其随员的安全。 　　

当然，这些都是机体上的硬防护，在这家总统座驾上，美国人也安装了许多防御设施，可以说，除了没有加装导弹之外应有尽有。

首先，在空军一号上装备了只有军用飞机才有的导弹告警装置，一旦导弹靠近，就能感知其信号，及时作出报警，同时，将信号传输至空军一号上配备的复仇女神红外干扰机，千万不要小看这个小小的干扰机，他会在接受指令之后，释放大量的干扰弹，在空中形成无数个假目标，使得敌人的导弹，没有办法通过精确制导系统集中目标。 　　

空军一号还有一项全世界人民都知道的隐藏保命技能，那就是喊救命，当空军一号以及为其护航的美军战机，无法应对敌人的突然袭击，那么，空军一号将会召唤无处不在的美国空军前来勤王救驾，美军将会从最近的空军基地，派遣战斗机前来护航，这也是美军全球部署的一大好处。 　　不过这些防护措施并不能保证总统专机不被击落，真正能够保障空军一号安全的是美国强大的实力，即便美国的总统专机是多么朴实无华，没有太多的黑科技，但它依然是世界上最安全的飞行器。

历来现实

空军一号是美国对总统客机的规定称呼，理论上讲并不专指哪一个飞机，总统坐哪架哪架就是“空军一号”，但总统只能从两架中选择一架，另一架就是副机，美国总统的“空军一号”通常两架同时起飞，这样就很难判断出总统在哪一架飞机上。

“空军一号”飞机的机型是以波音747改装而来，波音747采用了台发动机是一个优势，安全性更高，另外就是机体庞大，能够布置更多的设备和便于总统休息工作的环境。

这款飞机的安全是第一位的，“空军一号”并没有装备武器系统，但却安装了强大的防御措施，可以说是把全世界最先进的防御手段都用上了。具体的防御手段有哪些属于绝对保密的，外界并不得而知，不过从战斗机的防御措施来分析，应该具备探测来袭导弹、炮弹等攻击武器的探测系统，能够探测被动制导导弹的雷达，红外探测告警装置，同时具备干扰源，用来干扰所有频谱的制导武器。

一旦发现导弹来袭，“空军一号”便可以马上启动机上的几套电子干扰系统，使得导弹改变行进方向。同时飞机也可以发射红外诱饵或喷射闪光信号弹，诱使导弹的追踪偏离原来的轨道，击中虚假的目标。“空军一号”上强大的通信系统，即便在发生核爆时，也能保证通讯的通畅，能支持它在极短的时间里呼叫美国空军的援助。

对于重达400多吨和拥有4台发动机的“空军一号”来说，即便就是被导弹击中，也未必就会马上坠毁，它比一般的战斗机有更强的抗打击能力。只要不发生空中解体等极其危急情况，它是能够坚持找到迫降地点的。

可是仅仅是一架飞机而已，没有吹的那么神，美国总统的座驾“空军一号”并不是无法击落，空军一号没有被击落，是因为美国乃世界第一大国，军事和经济都是世界第一，还有仅次于俄罗斯的核弹头，哪个国家敢击落美国总统乘坐的“空军一号”，就等于是向美国宣战，美国会倾国力实施报复，击落美国“空军一号”的国家就有亡国的危险，有被美国从地图上抹掉的危险，这样的代价太大，才没有国家敢击落“空军一号”！

美国“空军一号”的长度是70.4米，高度为19.4米，内部空间为371.6立方米，足足有400吨，其中飞行高度可以达到10000米左右，是公认的最安全的飞机。和美国“空军一号”一起飞行的，还有“海军一号”，“海军一号”有两架，分别是直升机VH-60D和VH-3D，也是专门供总统乘坐的！

美国为总统量身定做“空军一号”，是为了防止发生意外，是为了总统的安全考虑，是为了防止恐怖袭击。但是，“空军一号”就是一架有着特殊功能的飞机，只要是飞机，就有被击落的可能，可能性还不小，只不过，美国安保部门为了减少不必要的麻烦，为了保持美国“空军一号”和“陆军一号”的神秘感，故意吹嘘而已，实际上也受不了导弹的袭击，在导弹的袭击下，不管是美国总统的“空军一号”还是“陆军一号”，都逃不掉“被毁灭的命运”。

美利坚合众国的总统是国家元首，国家的象征，那个国家击落“空军一号”等于侵略美国，总统出行专机上“核密码箱”随机同行，一旦发现美国“空军一号”受到威胁，总统在没有其它好的自保选项后，有权力开启核反击，请问哪个国家敢冒险干这样的傻事呢！

美国总统的专机，首先想到它的外观多么华丽、机舱内装饰多么奢侈。实际上，早期的美国总统专机外表平平，陈设也很普通，不过最近几届总统专机才开始越来越考究，当然，比起阿拉伯石油富国的国王酋长专机就略显美中不足。

空军一号隶属于美国空军第89军事空运联队第76空运师，该师的主要任务就是为总统、副总统、国务卿、内阁部长、军界高级将领和外国元首以及重要国宾提供空中保护。它的司令部设在离华盛顿10几公里远的安德鲁空军基地。这个基地平均每年接待各国元首和首脑160多位，每月有约1680名贵宾和1200名客人从这里离开和进去美国。可见安德鲁基地的安保多么强大吧！就绝对排除了“空军一号”在起飞时被击中的可能性。

“空军一号”一旦起飞，有两架一模一样的飞机相及起飞，飞过的空域最起码500公里方圆内没有任何飞行器，“空一”周围有时刻提高警惕保驾护航的战斗机伴飞，地面和所经海域有美国设在全球的军事基地和七大舰队特级保护监控，美国国务院通过外交渠道提前给“空一”飞过国打招呼，那国敢妄动后果只有一个“毁了该国”。“空一”落地国更是“八百年”前就做好万分安全的接机准备，那些吃了豹子胆的歹徒敢对美国的“空军一号”下黑手，有非分之想者是想死亡太慢了。

美国总统专机“空军一号”，不仅仅是总统出访的空中交通工具，更是一种国家权力的象征，也是现代化高科技技术的结晶。有一位参加“空一”专机建造的官员讲，我们把所有最新的、最时髦的玩意儿都装到了总统座机上。绝对保证总统阁下以前所未有的安全性、舒适性在全球各地穿梭。最核心的理由是，美国总统出访世界各国，有美国强大的军事实力为后盾，世界上有哪国和恐怖组织敢“惦记”空军一号呢，除非是制造九一一事件的本拉登式的世界强魔

经常用了

先举个例子。2001年，“911”事发后两小时内，美国搞了个粗暴的识别方法，全美的4000架飞机全部被勒令立即就近降落。随后，正在弗洛里达州慰问小朋友的布什总统被紧急安排坐上了“空军一号”专机。

于是，出现了史无前例的一幕：在美国的广袤的天空中，只剩下两架处于飞行状态的飞机——总统坐的空军一号和为其护航的另一架战机。

（911当日，在精装修的“空军一号”上避难的小布什和他的幕僚们）
此时，小布什坚持要回白宫稳定人心，但华盛顿刚刚被攻击过，危险系数比较高，幕僚们都倾向于飞到墨西哥湾军事基地，这样可以得到最快的军事力量支援和保护。大家争执不下，最后决定，先飞上一段时间，看形势发展再做打算。因为，此情此景下，总统在空军一号上飞，比地面上的任何一个目标建筑都要安全、靠谱。

就这样，空军一号专机开始了漫无目的的飞行，没头苍蝇一般，一时间不知道要去哪好。在小布什的继续坚持下，空军一号最终还是把惊魂未定的一行人送回了白宫。紧急关头下，小布什还算是条汉子，有点勇气。

这个事件也充分说明了，空军一号的安全性的确是靠谱、可以信赖的。

不过，要说空军一号的机型有多靠谱，现在看，还真有点“打脸”。空军一号是由波音747改装而成。对，就是接连两次发生了惨烈的空难事故，陷入空前危机，搞的在航空博览会上，一个订单都没接到的“波音公司”。

其实，每届美国总统上任，专车和专机都会照例进行更换。严格来讲，“空军一号”是美国总统所乘飞机的航空无线电台呼号，理论上只有当总统登上飞机时才会如此称呼，随着发展，到了上世纪60年代，开始专指美国总统专机。
当然，“空军一号”走的也是“政府采购”路线。不过，显而易见，招标过程并没有太多悬念。

为了超高的可靠性和续航能力，必需选用四个发动机的宽体客机平台。而现有的四发宽体客机只有美国波音747、欧洲空客A340和A380三个系列······这么看，美利坚民族品牌波音747自然是志在必得。

正如刚才提及的，飞机带着四台发动机，仅仅一台就可以支持飞机在空中停留12个小时，如果进行空中加油的话，甚至能够在空中持续飞行一个礼拜，不过，几十年来，“空军一号”至今还没有进行过空中加油的活动。毕竟，“空军一号”本身就可以装载203000升燃料，几乎能飞抵世界上的每座城市。

（空军一号的厨房）

更值得注意的是，“空军一号”经过严密改装后，安全性确实非同一般。

首先是先进的预警设施。飞机上装有名为AN/AAR-54（V）预警装置，机身也遍布导弹检测装置，不管从哪个方向发射过来的导弹，它都可以及时探测到导弹的来袭信号，迅速计算出具体位置和飞行速度，为下一步的“干扰”做准备。

抗干扰方面，“空军一号”面对来袭的导弹，不管是空空、地空还是舰空，都有专门的应对。针对雷达制导的导弹，可以发出干扰电磁波；针对红外制导，还装有定向红外对抗系统来专门干扰的红外制导导弹；

而针对具有抗干扰能力的导弹，“空军一号”可以发射“诱饵弹”来进行自卫，类似于战斗机携带的“红外诱饵弹”的“箔条”和“热焰弹”两种“诱饵弹”，可分别诱骗雷达制导导弹和红外制导导弹。

此外，“空军一号”能与美国陆海空天电磁的全维侦察网络融合，来有效监视、干扰、迷惑和摧毁敌方的导弹袭击，并及时通知附近的美军或盟国战机提供空中支援。

（电影《空军一号》中，能够看到米格-29战机发射导弹攻击“空军一号”，最终，在多种干扰手段下，米格没有得手，悻悻而归）

同时，“空军一号”还配有非常强大的通信系统，确保在任何环境和条件下，飞机与地面的紧急联络。还有可以防御核爆炸产生的电磁脉冲，装有先进的反监听设备，和其他普通人无法想象的秘密武器。

更让别国无法企及的是，财大气粗的美国，曾经一度把“空军一号”飞弄成“同卵双生”的两架，表面上看，长得一模一样，甚至在飞机落地之前谁也不知道总统在哪架里面。

冷战时期还真上演过这一幕，不过，现在都是“空军一号”自己飞了，周边战机进行护航，一般多选用F-16战机。如果是境外活动，在抵达所在国空域后，所在国战斗机将接替F-16战斗机进行护航，直到“空军一号”安全降落。

不过，“空军一号”再靠谱，也不是100%保证安全的。最明显的是，实际操作上，即便目的一致，总统和副总统在出行时，也从来不会搭乘同一架飞机，其他交通工具都也遵循这个规律。具体缘由，大家可以参考美国总统的继承顺序。

比如，2011年，总统奥巴马和副总统拜登都到纽约去，但两人是分别乘坐空军一号和空军二号抵达的肯尼迪机场，前后错开了一个小时。

不巧的是，当天正好赶上世界地球日，所以为此还招致一些环保人士的批评。毕竟，空军一号每次升空，在空中的消耗是每小时18万-20万美元；而一架普通的747-400民航客机，一小时的空中费用在2.4万-2.7万美元之间......

反面教材是2010年4月10日，波兰总统一行人去俄罗斯参加卡庭惨案70周年纪念活动，他们乘坐了苏联时代的图-154M客机，在斯摩棱斯克机场降落时，遇到浓雾，突然坠毁，波兰总统卡钦斯基夫妇、陆军司令、国家安全局局长、国家银行总裁等高官连同机组人员在内，共计96人全部遇难。遗骸都面目全非，只能通过DNA检测一点点的拼凑，只有他们从波兰随身带着的花圈还算完整。

（普京也是懵了，本来就打算和波兰总统给70年前的遇难的波兰人献花默哀，结果变成了给过来的献花的波兰人默哀、献花了）
此事件引起全世界的关注，各国纷纷对首脑出行的安全防范措施加以重新评估。

而且，不仅是政府，许多企业也禁止高管们同乘一架飞机，有的还制定了严格的公司规则。次年，商务旅行行业管理协会对100家大型企业进行过调查，其中84家有限制多位高管同机出行的规定，61家规定首席行政官、首席财务官、部门主管和副总级等不得同乘一架飞机，甚至，有21家公司不允许同一个部门的员工一起出行，例如销售、设计和专利部门等等。

这也算是卡钦斯基总统他老人家用生命给大家敲响的警钟，人比人气死人，总统跟总统比，也是那么的上火。

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大学军事理论教师

美国总统乘坐的“空军一号”被誉为世界上最安全的飞机。我们可以经常从视频中看到，每一次美国总统出行都有两架相同的飞机随行，这其中只有总统坐的那一架才能被称为“空军一号”。为何“空军一号”能够称之为世界上最安全的飞机呢！

空军一号由波音747-2000型改装而成，且每次出行都有两架波音飞机随时待命，一旦有其中一架出现故障，那么另外一架就承担起了“空军一号”的重要任务。当然两架飞机一起飞行无法让地面人员分出哪一架是总统专机，这就无形中增加了总统的安全性。

知道一些基本内容之后，我们说一些关于“空军一号”的硬核内容。

“空军一号”拥有非常厚的装甲，设计理论上可以成承受核武器爆炸产生的冲击波以及阻挡核辐射，即使发生了核战争，“空军一号”依旧可以翱翔天际，由于飞机上电子信息设备较为完善，总统可以在飞机上进行电视直播甚至指挥作战。当然即使飞机被击中，飞机上安装的弹射逃生装置可以将总统弹射降落至一个安全地带，确保总统的安全。

“空军一号”不仅自我防御能力强悍，同时兼备主动防御。

美国研发人员同样将电磁干扰以及红外干扰设备安装在了“空军一号”上，拥有很强的电子对抗能力，通过干扰导弹的雷达制导使导弹偏离轨道或者抛洒诱饵弹等。面对击中率极高的热寻的导弹而言，主要有这三种应对措施：制造一个大热源，主要利用红外源，吸引导弹偏离轨道；利用金属箔“爆炸”预防雷达操纵雷达的袭击；释放一个假的雷达信号来迷惑敌方。

当然“空军一号”之所以被称为世界上最安全的飞机，很重要的原因就是没有任何一个国家或者组织敢对其实施袭击，一旦袭击，那就意味着对美国开战。

Global防尉

无法击落的飞机，这只是一种比喻，哪有飞机无法击落的，再强大的飞机，也有被击落的时候。空军一号为什么称无法击落的飞机，那是因为美国强大的空军。当今世界，美国空军就是独孤求败的存在，全世界的空军和一起，也不是美国空军的对手。美国要淘汰的飞机，别国还在苦苦求购。

空军一号为什么没法击落，你想想，空军一号起飞的时候，他是单枪匹马吗？那他早被击落几百回了。空军一号飞行的时候，当然有强大的美国空军护航了，你要击落空军一号，你就要过美国空军这一关，但是谁能打得过美国空军呢，你根本看不到空军一号的影子，你早被击落了。当然有人说了，我又不近距离打他，我有导弹，我发射洲际导弹，在地球的这边就发射，那美国的空军也就是摆设了。那你一定忘了，美国不但有好飞机，更有强大的反导系统。目前还没有他不能拦截的导弹。

空军一号不能击落，可以这么说，但不是他飞机有多么的先进和牢固。只能说美国凭借强大的军事能力，可以保证空军一号在飞行中不会让别人有击中它的机会。你击都击不中，怎么把它击落嘛？

用户72884892758

一架飞机而已，别吹的那么神，美国总统的座驾“空军一号”并不是无法击落，空军一号没有被击落，是因为美国乃世界第一大国，军事和经济都是世界第一，还有仅次于俄罗斯的核弹头，哪个国家敢击落美国总统乘坐的“空军一号”，就等于是向美国宣战，美国会倾国力实施报复，击落美国“空军一号”的国家就有亡国的危险，有被美国从地图上抹掉的危险，这样的代价太大，才没有国家敢击落“空军一号”！

美国"空军一号"(Air Force One)，是美国总统的座驾，由波音747客机改造而来，被称为“空中白宫”。在"空军一号”内，有当今最先进的电脑、通讯、医疗器材、指挥系统、总统卧室、会议室，只要是白宫有的，“空军一号”都有。例如，美国前总统奥巴马的座驾就波音747的机身，是波音747-200B，产品编号为VC-25A，每个小时可以飞行1000多公里。

美国“空军一号”的长度是70.4米，高度为19.4米，内部空间为371.6立方米，足足有400吨，其中飞行高度可以达到10000米左右，是公认的最安全的飞机。和美国“空军一号”一起飞行的，还有“海军一号”，“海军一号”有两架，分别是直升机VH-60D和VH-3D，也是专门供总统乘坐的！

美国为总统量身定做“空军一号”，是为了防止发生意外，是为了总统的安全考虑，是为了防止恐怖袭击。但是，“空军一号”就是一架有着特殊功能的飞机，只要是飞机，就有被击落的可能，可能性还不小，只不过，美国安保部门为了减少不必要的麻烦，为了保持美国“空军一号”和“陆军一号”的神秘感，故意吹嘘而已，实际上也受不了导弹的袭击，在导弹的袭击下，不管的美国总统的“空军一号”还是“陆军一号”，都逃不掉“被毁灭的命运”。

美国总统的座驾“空军一号”会不会被击，现在就下定论为时尚早，美国这些年总喜欢对外发动战争，美国目前还是世界第一，非美国家不敢惹美国，不敢击落美国的“空军一号”。美国衰落之后，那些被美国欺负的国家有可能会找美国算账，“空军一号”就有可能遭遇袭击，到时才能确定，“空军一号”是不是真的不会被击落！

美国不是万能的，美国设计的“空军一号”也有漏洞，只不过这些漏洞没有被发现而已，时间会验证一切的！

老鳄鱼观天下

美国总统乘坐的空军一号，是那么科学先进，还坚不可摧，牢不可破的性能和特点。空军一号重在防守自保，不在于进攻反击。空军一号材质一流上乘，采取世界最优材质打造而成。空军一号机体大，容量大，空间大，里面装备了大量先进电子探测设备和防御性的先进武器。总统住在空军一号里，十分安全舒适，有白宫那么安全，有家那么温馨。总统坐在空军一号里，利用十分先进的通讯，可以遥控指挥美国海陆空和天军。空军一号可以抵御来袭的导弹，也可以叫美空军大力极时支援。就算空军一号遭遇危险时，弹座椅也会救下总统的命。空军一号设备齐全，十分豪华，通讯先进，可以抵御外来危机，危险，让总统安全勉遭伤害。空军一号集世界最先进科技，通讯，防御性设备和武器，是绝对保密，外界根本不知道里面的设施和装备了呀!其实，空军一号再先进，也有漏洞，缺点，也会给总统带来生命危险。谁要是敢把空军一号打下来，必遭强大美军清算，报复，加倍惩罚，使其亡国灭种。这代价太沉重，太昂贵了，任何人，国家，组织，军队都不敢尝试，根本不敢这么做。这样做，极其愚蠢，极其愚昧无知，极其恐怖反动，极其不道德没人性，极其野蛮非法，会遭到亡国灭种的惩罚和报复的，可想而知，后果极其严重，这不是人，是鬼，是牛马畜牲了呀!。

中国美6220

美国空军一号，是美国总统的专机，在美国其实并不是只有一架总统专机，但能够成为空军一号的只有一架飞机。即，美国总统坐哪架飞机，哪架飞机就被称为是空军一号。

一般而言，美国总统出访是两家一模一样的飞机一同起飞，之所以要这样，还是出于安全考虑，这样能够让敌人无法分清到底美国总统乘坐的是哪架飞机，这样就相当于减少了50%的风险。同时，两架飞机互为主备用，一架飞机发生故障，美国总统就可转乘另一架飞机。

美国空军一号，由于是总统的飞机，其内部构造和外部装饰都进行了深度改造。

首先，在发动机的数量上，空军一号配有4台CF6-80C2B1型喷气发动机，这是其他飞机所无法比拟的，要知道，我国现在主用三代战斗机歼10就是单发飞机，而比较先进的歼20则是双发战斗机。双发战斗机可以很好的避免因一个发动机故障而发生空中停车事故。因此，相对而言，发动机越多，飞机安全性能越高。

其次，在外观上，“空军一号”机身上覆盖的厚装甲可以抵御核弹爆炸的冲击波；所有窗户上都安装着防弹玻璃；专机内还有一个自动弹射装置，遇到紧急情况可以自动启动，把总统弹到安全的地点降落。

再次，在内部构造上，空军一号的设计是按照“总统在地上能干什么，在空中也照干”的原则，目的是要把空军一号打造成“移动白宫”。正因为设计要求之高，所以空军一号体型巨大，机上共有4000平米的空间。

这4000平米空间，包括一个总统起居室，室内配备有卧室、卫生间、健身房和办公区。总统的起居室内有一套真皮沙发、一张席梦思床，还配有电动窗帘等设施。起居室的隔壁就是总统椭圆形办公室，另外还有一间工作室，里面配有最新的录影设备、投射荧幕、地图。

“空军一号”上的下层空间有一个大型的餐厅，可同时容纳100人就餐。餐厅旁是两个现代化的厨房。“空军一号”上的食品采集属于随机模式，通常在前一天随机选择一个普通集市进行采购，并没有统一的采购点，这样可以避免恐怖分子进行投毒。

空军一号也被称为是总统的指挥中心，因此，机上配有具备空对空、空对地功能的多重脉冲频率无线电通讯设备，可随时接受来自于世界各地的通讯信号，也可以同时向世界各地发动总统做出的最新指令。

另外，空军一号上还有一个医疗室，里面有一张可以折叠的手术台，当总统身体发生紧急状况时，可以在这里对总统进行紧急抢救。

由此可见，美国空军一号虽然只是一架飞机，但几乎是一个缩小版的美国白宫，麻雀虽小五脏俱全。但话又说回来，美国空军一号即使被我们吹得天花乱坠，但它还远未达到无法击落的地步，因为空军一号即使再先进，也只能算作是客机，而不能称之为战斗机，因此，其飞行高度和飞行速度都无法和先进的战斗机相比，更无法和高度更高、速度更快的导弹相抗衡。

实战中，只要空军一号接近了导弹的攻击范围，只需几枚普通的防空导弹，就可以将其击落，即使一枚搞不定，那就再来一枚，总之，5枚之内，绝对打得下来。

大国纵横

空军一号是美国对总统客机的规定称呼，理论上讲并不专指哪一个飞机，总统坐哪架哪架就是“空军一号”，但总统只能从两架中选择一架，另一架就是副机，美国总统的“空军一号”通常两架同时起飞，这样就很难判断出总统在哪一架飞机上。为什么说它被称为无法击落的飞机呢？

首先，<strong>“空军一号”飞机的机型是以波音747改装而来，波音747采用了台发动机是一个优势，安全性更高，另外就是机体庞大，能够布置更多的设备和便于总统休息工作的环境。

这款飞机的安全是第一位的，“空军一号”并没有装备武器系统，但却安装了强大的防御措施，可以说是把全世界最先进的防御手段都用上了。具体的防御手段有哪些属于绝对保密的，外界并不得而知，不过从战斗机的防御措施来分析，应该具备探测来袭导弹、炮弹等攻击武器的探测系统，能够探测被动制导导弹的雷达，红外探测告警装置，同时具备干扰源，用来干扰所有频谱的制导武器。

空军一号”的装甲很厚，足可以抵抗核爆冲击波和核辐射，所有的窗户都是防弹玻璃。除了这些防御措施外，“空军一号”还留了最后一招，那就是安装了自动弹射装置。遇到危急状况时，可以将总统弹出机舱，确保总统脱离险境。

除了这些被动防护外，“空军一号”还有很多主动防御措施。

它拥有强大的电磁干扰和红外线干扰能力，堪称最精密、最难毁灭的航天器。工作人员可以根据机上的电子设备系统，严密监视“空军一号”周围的空域，以侦查和发现各种危险目标，也可以开启电子对抗反制系统，阻截敌方的雷达探测。

一旦发现导弹来袭，“空军一号”便可以马上启动机上的几套电子干扰系统，使得导弹改变行进方向。同时飞机也可以发射红外诱饵或喷射闪光信号弹，诱使导弹的追踪偏离原来的轨道，击中虚假的目标。

还有，“空军一号”上强大的通信系统，即便在发生核爆时，也能保证通讯的通畅，能支持它在极短的时间里呼叫美国空军的援助。

（空军一号的外形）

“空军一号”的安检措施也极为严密。

所有陪同总统的随行人员，在登机前都要经过重重安检，包括白宫对名单的反复审核、特勤警员的逐一搜身、爆炸物的仔细检查等。一般来说，总统和夫人才有权利从“空军一号”的前部登机，其他工作人员一律从飞机后面登机。

同时，一组工作人员会对飞机油箱做细致的检查，并在邮箱上做好标记，另一组安保人员对跑道做彻底的排查。

每次“空军一号”起飞前，都会有一架运输机提前起飞，将总统的豪华防弹车和各种轻重武器运抵目的地，以确保总统在出访地的安全。同时，至少会有一架中情局的通讯保障飞机、两架海军陆战队直升机和数架“大力神”运输机陪同。

最为关键的是，总统每次出访时，都会有两架“空军一号”同时出动，使得敌方根本不知道总统究竟身处哪架飞机上。

当然，对于重达400多吨和拥有4台发动机的“空军一号”来说，即便就是被导弹击中，也未必就会马上坠毁，它比一般的战斗机有更强的抗打击能力。只要不发生空中解体等极其危急情况，它是能够坚持找到迫降地点的。

因此，“空军一号”也被称为“世界上最安全的飞机”，很难轻易被击落。

光阴走马

几乎每个国家的元首都有自己的专机，但其中无疑只有美国总统的专机是最受关注的，自从1953年美国的艾森豪威尔总统开始，美国总统乘坐的专机开始叫“空军一号”。其实，所谓的“空军一号”并不是指某架特定的飞机，而是任意一架美国总统乘坐的空军固定翼飞机的呼号，都称之为“空军一号”。 作为美国霸权地位的象征，“空军一号”号称安全性百分百，不惧怕核导弹攻击、无法被击落！虽然这种说法有些夸张，但改装之后的“空军一号”安全性确实非同一般，想要击落难度还是非常大的，

目前世界上最先进的美制AIM-120中程空对空导弹的弹头重量只有22千克，一枚导弹就可以轻易击落一架战斗机；但即使连续被两枚这种导弹击中，也未必能令400多吨重的巨型4发动机客机改装加固而成的“空军一号”坠落。即使是世界上最先进的、重量10～20吨级的战斗机，要依靠发射机载导弹击落400吨级的巨型波音747总统专机，也有困难这主要得益于“空军一号”的以下改造效果！

提前预警：改装之后的“空军一号”拥有一个名为AN/AAR-54（V）预警装置，而且机身遍布导弹检测装置，不管是从哪个方向发射过来的导弹，它都可以及时探测到导弹的来袭信号，并实时检测导弹的具体位置和飞行速度！为下一步的“干扰”做准备！ 干扰：面对来袭的导弹，不管是空空导弹、地空导弹还是舰空导弹，

“空军一号”飞机都有专门的应对，如图所示它所安装的AN/AAQ-24定向红外对抗系统可以专门干扰的红外制导导弹；另一种AN/ALQ-204电子干扰机则是用来应对雷达制导的导弹的。经过两种装置的干扰来袭导弹一般就很难打中了。 “诱饵弹”：目前有不少的导弹已经具备了抗干扰能力，当以上两种干扰装置无效时，“空军一号”就会发射类似于战斗机携带的“红外诱饵弹”的“箔条”和“热焰弹”两种“诱饵弹”，两者可以分别诱骗雷达制导导弹和红外制导导弹！ 除此之外。美国的“空军一号”飞机并不是一架，而是“同卵双生”的两架，这两架“空军一号”长得一模一样，一般都是同时出动的，在飞机落地之前谁也不知道总统在哪架里面。而且，“空军一号”还带有自动弹射装置，当飞机被攻击之后，自动弹射装置就会启动将总统弹射到弹射到安全的地方，这也是众多客机“梦寐以求”的装置！ 另外，“空军一号”上还有军事指挥中心和核武器发射装置，当战争来临白宫不安全时，总统就可以在“空军一号”上指挥战争和发射核弹。当然了，“空军一号”也有一定的核弹爆炸和核辐射防护能力！

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