是在調戲經銷商和馬迷嗎？次世代馬自達3的價格只為對的人而來

張愛玲說“愛情是盲目的，沒有什麼值不值得的問題。當你愛上一個人的時候，你還會理性的思考嗎？如果是，那隻能說明這不是愛情！”而往往當你我鍾愛一個產品的時候，就會有一種深愛的情愫產生，比如馬粉們對於馬自達產品的愛便是真的發自內心的深愛。

這份深愛源於馬粉們與馬自達品牌“不羨慕高端，不接受平庸”的價值觀高度統一，而他們愛上的不止是馬自達“魂動”的外觀，更是它執著於自吸和科技的靈魂。因此，馬自達是一匹特立獨行的千里馬，令上千馬粉們都湧入成都車展排隊等候搶先摸到次世代馬自達3昂克賽拉。

這款吊足了粉絲胃口的新車在外形上無需多言，純粹的“魂動”設計使得其運動感滿滿，但公佈出的售價卻有點兒調戲經銷商和粉絲的意思。新車1.5L車型的售價為11.59萬-13.59萬，2.0L車型的售價為13.99萬-16.89萬。隔壁思域家的銷售經理本是提心吊膽的做著競品分析，看見售價之後，他的心落地了，而馬粉們的心卻涼了，有一種想愛卻不能愛的痛苦。

為什麼會有這種痛苦的感覺呢？早在成都車展上，次世代MAZDA3 昂克賽拉就以12.59萬-17.89萬的價格開啟預售，令客戶爆錘，而如今正式售價僅下調一萬則根本無法滿足客戶的胃口，畢竟從保值率來說，購買馬自達風險係數還是很高的。而對於馬自達來說，採用高段位售價的方式銷售並非首次，之前CX-8的價格就曾超過“漢蘭達”，對於非常注重品牌的客戶來說，如此價格定位著實令人傷心。

如此特立獨行是因為馬自達很想做一匹真正的“東瀛寶馬”，因此在發佈會現場，馬自達重點強調了它的技術。新車對其搭載的2.0L SKYACTIV-G發動機的活塞形狀被進一步優化，使得其燃油噴射的壓力上限提升至30Mpa，爆發出159匹馬力的最大輸出功率，加速的推背感是槓槓的。

貴也是有貴的道理，新車鋼材均由日本進口，因此基於SKY-VA技術平臺打造的次世代馬自達3昂克賽拉整個車身590兆帕(Mpa)以上高抗拉強度鋼材的使用率超過54%，全系車型標配膝部氣囊，別以為它是中看不中用的傢伙，其實保護欲爆棚。

馬自達的操控性無可挑剔，把真愛粉迷的神魂顛倒，可是去買車試駕只是第一步，談價格才最實際。“次世代”馬自達3的售價相對比上一代，車價整整漲幅1萬多元，接近凱美瑞，雅閣，但品牌力度卻遠不及他們，估計只想等待那剛好喜歡它的人出現。