各种数据表明，如今的车市寒冬依旧，而销量下滑对如今的车企来说，也只能算是一种更为直接清晰的表现方式，在这背后，很多车企都面临着极其严峻的形势，和往年繁荣的车市不同，销量下滑、利润降低、裁员、甚至是破产都已经成了今年车市的看点。

近日，兰州知豆电动汽车有限公司（以下简称知豆）在阿里司法拍卖网站上拍卖100%股权，资产涉及土地、生产线、厂房等固定资产以及知豆手中的纯电动乘用车生产资质。

也就是说，这个在年初就饱受争议的车企，终于在政策和市场压力下开始崩盘。

退补是知豆崩盘的主要原因

知豆汽车在我国市场的知名度并不低，从2013年开始，凭借较早的进入电动车市场以及更早在A00级电动车领域做出布局，在国内的新能源市场中知豆汽车同样是一个不可忽视的存在。

仅仅凭借几台售价在5万元以下的电动车型，在2017年，知豆汽车全年销量达到了4.2万辆，这在当时是仅次于上汽新能源年度销量的存在。而知豆汽车真正开始走下坡路，是在2018下半年。

2018年，我国新能源补贴政策迎来了不小的变动，政策导向变为对高续航产品进行引导，而对于200km以内续航的产品则不再给予补贴。在消费者选择低端电动车在终端售价上没有明显优势的情况下，对专门发展城市代步微型车的知豆汽车来说，政策的调整和销量的暴跌直接导致其资金危机。

从销量数据来看，经历了2017年的巅峰期，在各大车企开始用力的新能源市场，知豆汽车在2018年全年销量下滑了63.9%，累计销量1.5万辆，而在几年前9个月，知豆汽车一共才卖出新车2000余台。

新能源政策的变动是导致知豆汽车销量下滑，确切来说是资金出现危机的主要原因，除此之外，从用户口碑来看，知豆往期车型普遍存在充电故障、发动机电驱动控制器故障、动力电池故障等各种问题。

这还不是全部，更多大厂和新势力开始研发新能源车型同样是知豆汽车面对的一大挑战，在消费者面对更多更优秀、产品表现更好、更精致的新能源车型时，知豆汽车已经渐渐被消费者淡出视线。

走下破路的车企不仅有它

更早的布局车型，较早的获得新能换生产资质，销量站稳脚跟等等，谁也不会想到知豆汽车会落得如今的下场，补贴退坡是知豆汽车走下坡路的最大问题。但在如今的车市中，倒闭，或者是濒临破产的车企不仅仅是知豆汽车，也不仅仅有新能源车企。

今年上半年，为了填补亏损，海马汽车试图通过"卖房变现"的方式"回血"，在这背后，是海马汽车连续两年来的巨额亏损，虽然海马汽车通过卖房救市以及大刀阔斧的改革来挽救当前局面，但在如今这个车市下，濒临破产的海马汽车基本已经没什么翻身的机会。

就在一个月前，众泰汽车流出了破产的传闻，虽然官方迅速发表了申明，但不能否认今年的众泰汽车确实不太景气，从今年众泰财报来看，众泰汽车上半年实现营收50.4亿元，同比下降50.83%，亏损2.9亿元，同比下滑195%，裁员、调薪类似的措施正在内部筹划。

以知豆汽车为例的新能源车企也好，以海马汽车为例的传统车企也罢，在如今这个竞争越来越激烈和变化越来越快的车市中，各家车企都面临不小的挑战，而要想在这样的环境下站稳脚跟，同样不是一件容易的事。

写在最后

从海马汽车的卖房救市到众泰汽车传出"破产"消息，再到如今知豆汽车的拍卖，当前的车市已经不是单纯的销量下滑这么简单，汽车行业的大洗牌也正在进行。在这样的大环境下，那些不断推陈出新的汽车大厂和独树一帜的造车新势力们，为了活下去也就变得更具看头。