提起呼市的堵车问题，相信大家都很头疼。上班早高峰、下班晚高峰、节假日、开学季......堵车堵到绝望。市区开挖道路何时恢复畅通？堵车问题市政府有什么具体措施？针对这些问题，10月31日，呼和浩特市人民政府新闻办公室召开“关注百姓生活，解决出行难题”疏堵保畅第二次新闻发布会，介绍了下一步的举措。

下一步呼和浩特如何治堵？关于发布会上的内容，小编为你整理出了纯干货！

8条主干道恢复交通 剩余3条明年6月全部恢复

到10月底，因供热管网被占用的5条主干道已全部恢复路面交通；昭乌达路哲里木路地面道路恢复交通；巴彦路除公铁桥外其余桥梁工程已完工，具备通车条件；海拉尔大街金海路（科尔沁至西二环）桥梁工程已完工，具备通车条件；地铁一号线出入站口基本恢复交通。10月底，可恢复“四横四纵”8条主干道的道路交通，剩余“一横两纵”3条主干道（成吉思汗大街、锡林路、巴彦路）将于2020年6月全部恢复。

新华大街全线放开左转

新华大街全线将依据道路情况，陆续放开左转。将新华大街全线原采取禁左的交叉口全部放开左转，有资源的交叉口进行交通工程渠化处理，并根据交叉口实际部分采取借道左转的通行设计，同时，对行人、非机动车慢行交通系统进行完善处理。

交通信号灯优化

针对呼和浩特市信号灯控制管理水平不高，无法满足城市交通管理的需求的现状，对信号灯实行“私人医生”式的全程跟踪优化管理。并分时段、分节假日、分季节、重大活动保障情况下的配时优化，最大化提高运行效率，实现交通信号控制管理科学化、精细化。

9座立体停车楼完成选址 明年开工

万达东侧、审批服务中心东侧目前已建设临时停车场2座。

另计划在公园东路、万达东路、东库街试点实施路侧停车智能收费。目前，三条路段地磁感应设备已安装完成，公园东路、东库街智能停车收费系统已调试完毕，万达东路正在调试，预计2020年初，三条路段可试运行。

还规划建设200座立体停车场，共计设置6万个停车位，同时逐步取消路侧施划的6万个免费停车位，现已完成9座立体停车楼选址，包括民族实验小学、新城区曙光街、国际蒙医院、市第一医院、中蒙医院、新城区医院、城建大厦、市政府后院西侧、市政府后院东侧，计划总投资1.55亿元，共计设置2200个停车位，预计2020年开工建设。

明年将购置新能源公交车500台

2020年，呼和浩特市公交总公司将继续购置新能源纯电动公交车500台，同时加大公交路权优先，继续施划公交专用道，使公交专用道总长达到250公里以上

，同步施划公交专用出口，并且在新修建道路积极推行交叉口公交信控优先系统，将公交运行速度提升至18公里/小时。要加快城区公交停车场建设，利用闲置空地建设一批中心城区公交停放场站，力争实现公交车候车时间不超过10分钟，主要干道不超过5分钟。

地铁1号线：11月20日前恢复道路

轨道交通1号线全线19座车站已全部实现主体结构封顶，西二环路站、孔家营站等16座地下站附属结构已按要求完成人行道、非机动车道及绿化带围挡退拆并恢复道路通行。

剩余的工程，包括西龙王庙站4#出入口，附属医院站1、2、3 #出入口及2#风亭，新华广场站剩余部分，艺术学院站2#出入口，东影路站4#出入口，内蒙古博物院站新华大街南侧人行道、非机动车道及绿化带，将于11月15日前恢复。

艺术学院站兴安路口进行军便梁拆除于10月22日晚进行打围施工，确保11月20日拆除围挡恢复道路通行

。人民会堂站在原来已完成恢复基础上要求再增加一条车道，于近期完成新增车道的恢复任务。

地铁2号线：3个站点年内无法恢复

轨道交通2号线共设站24座（含新华广场站），23座车站已封顶，剩余诺和木勒站于11月中旬结构封顶。涉及占用主干道路的站点共19座，目前全线已完成9座车站主干道路双向通车恢复，即喇嘛营站、锡林公园站、新华广场站、内蒙古体育场站、成吉思汗广场站、毫沁营站、成吉思汗公园站、一家村站、东二环路站。

内大南校区站确保11月10日、百合路站确保11月2日实现主干道路通行。

剩余的8座车站，除3座站点主干道年内无法恢复外，剩余站点主干道在12月底前均可恢复。12月上旬前完成水上公园站、诺和木勒站、大学西街站、呼和浩特站、新城图书馆站占用主干道路恢复工作。五里营站、内蒙古体育馆站正在进行轨道铺设，年内主干道无法恢复。中山路站受装修、机电材料吊装影响，年内无法恢复。

（段雅婷）