大話西遊169042738
個人觀念私家車只有走公益年檢才是根本出路
談談現在年檢效果，檢後車主不知道車況奇葩
不通過黃牛潛規則，保養再好的車輛也難保證通過，反過來保養不好的車輛通過黃牛也能有把握通過；最令人噁心是車檢通過後不知道愛車性能，我們以測尾氣數據規定為例，如果第一次上線尾氣不合格，第二次需要有國家資質維修保養憑證才能重新上線檢測，嚇得你只有通過黃牛才能穩妥；當你拿到合格檢測報告後奇葩的是不知道發動機尾氣究竟怎麼樣？試想剎車方向指望車輛檢測線能把你命都送上西天。
讓人人怕的年檢變成人人喜愛年檢
車輛檢測線不能反應真實報告，檢測線還有什麼意義？相反變成骯髒交易坑害大家，而車主希望知道真實車況又是多麼地難，所以必須要改革車檢，使之成為公益車檢，
我們認為每臺車每年最多可以免費上檢測線三次，所檢費用由國家買單，數據上傳到車管部門，作為日後發生交通事故和違章處罰重要參考依據，比如剎車方向造成事故，比如改色改版被電子眼查到～最後關於冒藍煙冒黑煙尾氣不合格的車輛上路，交警或者監控查到責令一定時間內作出維修合格方可上路，超過期限未能拿出合格報告罰款處理；同時就算拿到合格報告後，年度內依然藍黑煙故障將加大處罰。至於尾氣達到國標幾重要任務應有車輛設計製造商去承擔，消費者只要發動機不是明顯故障就可以，那麼多的技術數據誰能懂啊？就象我們住的房子假如要年審抗幾級地震，我請問你當初建房設計幹嘛的，到了報廢年限了嗎？
這樣車檢單位也將忠誠給出真實車況信息，私車主也能知道哪些部件需要修理保養，否則將會帶來個人許多不利後果，這樣車檢最重要目的達到了，人人爭著去車檢，於國於民於車都有利！
最後重複一下車檢功能只是提醒告知車輛狀況。
公共探索
希望取消年檢。
年檢的作用：1、使不合格的車輛上路合法化。2、合格的車輛不找黃牛也不合格。2、浪費有車人的時間金錢和精力。4、年檢沒有一項是正能量。
個人認為，年檢主要是服務於一個利益集團，對國家及個人沒有一點好處。
朱曉峰281
取消車年檢也是減輕上班一族、老百姓等等開車的一大好事。別的不說就每次去檢車最少半天或者就是一兩天。出錢不算還耽誤時間。稍不注意過了年檢期上路就有交警罰款扣分。所以取消年檢是一大好事。至於車不年檢有哪些危害，這就要增加交警的工作量，比如各種燈不合格、剎車、外觀、帶病車一切等等有嚴格要求才準上路，否則一律不準上路行駛。
祝願62928
年檢沒什麼用處，應該取消。第一車主或司機自己就省強烈的安全意識，誰也不願開問題車，出問題是要命賠錢的，各別情況除外。第二，就是環保問題，誰都願開既環保又省油的車，可問題是我們是開車的不是造車的，這些問題能算到車主身上嗎，當然老車破車是應該管理的
隨遇而安170220549
回答這個問題，我們應當首先搞清楚機動車年度檢驗的由來。建國後的初期，交通局的運輸單位搞運輸的車輛都是馬拉的大車。有機動車輛的時候的車況也不能與當今的車況同日而語。為了安全，每年交通系統都要對機動車搞一次整修檢驗。以利於安全，後來社會其他單位有車輛之後，把這一做法推向全社會，包括再後來的私家車。所以說幾十年前的車況和當今的車況是不可比的。應當取消年檢。
yyh589
支持取消年檢，每個養車的家庭都希望每天開車都安安全全的，車有點毛病都急著去保養，都不會帶病行駛的，在檢測站檢完車要是出了安全事故檢測站能負責任嗎？所以我認為檢測站就是擺設，
感恩181352165
不建議取消，理由如下:
①取消後☞串串☜要失業，由此行業建立起來的生產鏈要斷裂。
②各崗位工作人員要下崗，領導要分流，造成新的就業難問題。
③取消年審讓某些費用無法收取，增加財政赤字。
④取消年審後如果汽車尾氣超標由於缺少監管還到處跑，造成大氣汙染那就攤上大事了。
以上四條如不夠完善歡迎補充。
自駕菜鳥
說句實話家用轎車年檢沒什麼作用，十幾萬買的車車主必然愛護，事故有保險，你檢測了有事故檢測廠不會出一分錢！
用戶4807685679682
不希望汽車取消年檢，一旦取消年檢，就會有許多病車，髒車，報廢車等一切不安全的車輛上路行駛，嚴重損害人民生命財產安全，年檢雖然不能完全控制事故的發生，但也可以有效的減少事故發生，只要秉公執法就好。所以堅決不能取消年檢。
肖昌洪0304
強烈建議取消！我的車，每次年檢完之後感覺真個整車身子都在晃動，發電機皮帶鬆緊輪也斷了，更無語的是要等待半天時間，黃牛任意插隊都沒人管，
