一起來看看呼和浩特創建公交都市這五年

呼和浩特市申請創建公交都市的五年，是全市公共交通飛速發展的五年。自2013年獲批成為第二批“公交都市”創建城市以來，呼和浩特市加快建設以公共交通為導向的城市發展模式，逐步形成以公共汽車為主體，綠色、便民、利民、平安的城市公共交通體系。

大力推廣綠色公交

五年來，呼和浩特市公共汽車客運能力有了顯著提升，尤其從2017年起，呼和浩特市政府將創建公交都市與疏堵保暢工作相結合，進一步加大了對公共交通的投入力度，2017年至2019年累計購置新能源純電動公交車1439臺，並計劃2020年繼續購置500臺。純電動公交車佔全部運營公交車總數的57.47%。這些車輛平均車齡不足三年，加之電動汽車固有的起步穩、噪音小、速度快、有空調等優點，市民乘車舒適度得到了極大的改善。

合理優化公交線網

五年來，呼和浩特市中心城區公交線路網長度達到了748公里，覆蓋中心城區道路總長的82.47%。已經開通的224條公交線路，更是比創建初期翻了一番，公交線網覆蓋範圍不斷擴大的同時，公交服務範圍也在不斷擴大。五年間，呼和浩特公交從傳統粗放式供給模式轉變為提供更加精細化和人性化的出行服務模式，通過開通16條定製公交線路、25條學生公交線路、50條社區公交線路、5條高峰區間線路、27條城鄉公交線路、3條夜間公交線路，逐步建立起多元化的城市公共汽車服務體系，走出了一條線網布局合理，服務對象廣泛，城鄉發展一體的公交運營新路子。公交場站總數也由創建初期的11座上升到今年的33座，公交場站佈局的合理性、功能性有了顯著提升。

打造高品質公交服務體系

隨著社會不斷的發展，呼和浩特公交在完成創建方案各項任務過程中緊跟時代潮流，以創建方案為基礎，不斷拓展、提升服務品質。從2017年起，呼和浩特公交聯合青城驛站、超市、銀行等公交站點100米內的室內公共區域，建設“智慧便民候車室”327座，建設位置大部分位於城市主要幹道，每日可滿足約20萬公交出行人次的候車需求，候車室內可通過顯示屏直觀及時瞭解到公交車運營信息，還配有座椅、WiFi等便民服務設施，部分候車室還配有書吧、水吧、茶吧以及銀聯商務等服務。

乘車費用支付方面，在完成一卡通互聯互通、完善公交乘車刷卡任務的同時，呼和浩特公交主動與電子支付接軌，陸續開通了微信支付、銀聯閃付、美團支付、青城市民卡、青城市民卡電子卡等多種電子支付模式。截至目前，多種電子支付佔比已經達到了全部公交票款收入的60%以上。

細化安全行車管理

呼和浩特公交始終堅持深化安全生產責任制，全面實行駕駛員發車前檢測酒精含量、宣誓、存手機一系列流程，利用智能調度管理系統對駕駛員行車進行實時監控，全方位多角度狠抓安全行車，為全部公交車安裝駕駛員包圍隔離，高峰期間配置隨車安保、開展管理人員跟車活動，為安全運營保駕護航。

創建公交都市期間，呼和浩特公交事故頻率降低至每百萬公里0.22次的歷史最低水平，公共汽車成為了市民出行最安全可靠的交通工具。創建公交都市這五年來，呼和浩特公共汽車行業舊貌換新顏。成為國家公交都市示範城市，是呼和浩特市公共交通建設的重要目標，為的就是讓人民群眾共享公交都市建設成果，提高公共交通出行的獲得感，滿足感和幸福感。