10月銷量過萬，車市寒冬，捷達VS5為什麼能熱銷？

11月1日，捷達品牌公佈了VS5這款車首個完整月的終端銷量成績，10月份VS5達到11088輛，相比9月份環比大幅增長36.2%。

9月5日，也就是成都車展的第一天，一汽-大眾捷達旗下緊湊型SUV——VS5正式上市，新車共推出5款車型，官方指導售價8.48-11.28萬元。

從價格區間來看，捷達VS5明顯把對手定位哈弗H6、吉利博越和長安CS75這樣的車型。然而與它們相比，捷達VS5合資身份或德系血統可能更有吸引力。

目前，主流合資A級SUV價格基本處於13到15萬元，捷達VS5的價格對用戶來說驚喜不小。

而捷達VS5作為旗下的首款車型，新車基於大眾MQB-A1平臺打造而來，與一汽大眾探歌同宗同源。

捷達VS5使用了與大眾旗下車型相同的EA211 1.4T渦輪增壓發動機；但在變速箱上，新車沒有使用口碑較差的7速雙離合變速箱，而是用了愛信六速手自一體變速箱。

外觀方面，捷達VS5由大眾汽車首席設計總監KlausBischoff主導設計，新車採用了大尺寸六邊形的前格柵設計，其內部則使用了點陣式加以點綴，與大眾品牌旗下的一眾套娃設計形成了鮮明的對比。

車身側面，一條鋒利的腰線從前輪眉處直接貫穿至後尾燈組，一定程度上讓該車看上去更加緊湊。車身尺寸為4419/1841/1616mm,軸距2630mm。

內飾方面，VS5中控臺採用了略微向駕駛員一側傾斜的設計，以方便駕駛時操作觸摸屏。此外空調按鈕被獨立出來，具備實體按鍵，方便開車時快速操控。

而在配置方面，捷達VS5全系標配ESP車輛電子穩定控制系統，8英寸彩色可觸摸中控液晶屏支持車聯網及語音識別，在高配車型中，捷達VS5還引入ACC自適應巡航、疲勞駕駛提示等越級科技配置。

捷達VS5能夠迅速走紅，主要原因有兩個，首先，捷達品牌完全採用大眾工藝打造，在底盤和動力總成方面是非常可靠的。

捷達品牌的價格非常有性價比。捷達品牌的誕生，其實就是為了與自主品牌車型去競爭的。

相比定位接近的現代ix25、日產逍客、本田XR-V、繽智、吉利繽越等暢銷車型，VS5要麼在價格、要麼在產品配置、要麼在品牌方面佔據優勢。

在當下自主品牌都在積極實行“品牌向上”，像是領克、星途等都在向豪華邁進，同時價格也向上。

而捷達則與之相反，頂著合德系血統合資車的名頭還走著價格向下的路，因此熱銷就情理之中。

畢竟是一分錢一分貨。不少捷達VS5反映，內飾太大眾，滿眼的塑料。中控大屏說的是8英寸，可是一圈黑邊就有2英寸。另外，後排沒有充電口和出風口也被人吐槽。

特別是有人稱，捷達VS5的6AT變速箱還是愛信第一代AQ250系列，十年前的技術老舊不說，油耗也偏高，並且行駛的時候噪音很大，隔音不算特別好。

再說幾句

捷達的定位很明顯就是走性價比路線，和自主品牌相互競爭，拿出技術成熟的發動機和愛信6AT變速箱作為籌碼，以及有大眾品牌的影響力來帶動銷量。

捷達VS5的熱銷，無疑給10萬元級的自主SUV車型帶來巨大的壓力，以往這些車型都是靠低價、高配置來搶佔市場份額。

如今VS5的到來，讓這些產品的優勢全無，並且在品牌力上VS5顯然更具競爭力，不得不說自主SUV真的難了。