剛剛過去的一週，全國各地水泥價格再次迎來新一輪上漲。
錯峰限產疊加高漲的基建需求是各地水泥價格走高的直接原因，而這些似乎僅僅只是開始。
以水泥大省河南為例，上週該省多地主流大廠連發漲價通知，上漲勢頭良好。10月31日至11月6日豫北鄭州、新鄉、洛陽、三門峽、安陽等多地將開啟重汙染天氣橙色預警。區域多數熟料線陸續停產，廠家限量發貨，水泥熟料庫存普遍不高。
受此影響，近日河南省內多地中聯、天瑞、同力等主導企業出現連續通知上調水泥和熟料價格，其中一些地區在幾日內累計通知漲幅達40-60元/噸左右。同時鄭州、新鄉、焦作、三門峽等豫北地區其餘一些企業也相繼通知上調水泥價格15-20元/噸。現鄭州、新鄉等地大廠P.O42.5散裝主流出廠480元/噸左右，掛牌略高。此外，洛陽、南陽等豫南地區一些大廠也陸續通知上調15-20元/噸。
山東也在上週迎來水泥價格的新爆發。10月30日起山東濟南、泰安、淄博、濟寧、臨沂等多地再次開啟重汙染天氣橙色預警。區域熟料線陸續停產，生產受限，部分地區庫存低位運行。現濟寧地區大廠P.O42.5散裝主流出廠480-500元/噸左右；臨沂大廠P.O42.5散裝主流掛牌出廠500-520元/噸左右。
剛剛結束軍運會的湖北省，壓抑許久的水泥行情開始爆發。鄂東黃石、黃岡、鄂州及武漢地區企業通知大幅上調水泥出廠價格30-60元/噸。目前華新、葛洲壩、尖峰、媧石等一些主要大廠普遍通知11月1日起上調水泥價格50-60元/噸，單次幅度較大，調後鄂東及武漢地區P.O42.5散裝主流到位510-550元/噸左右。
江西上饒、景德鎮、鷹潭等贛東北地區及撫州區域主要水泥企業繼續通知上調水泥出廠及熟料價格30元/噸。11月1日起南昌、吉安、宜春等地水泥價格繼續通知上調20元/噸，省內其餘地區預計在11月上旬有一輪新的上調。調整後目前南昌地區大廠P.O42.5散裝主流出廠報價500-520元/噸左右。
川渝一帶，四川地區略有陰雨影響，全省水泥報價弱勢運行，川中成德綿地區部分水泥成交價格暗降10-20元/噸。
目前成都地區P.O42.5散裝主流到位500-520元/噸左右。湖南地區本週天氣情況較好，各地產銷平衡，主要廠家出貨普遍維持在正常水平。水泥價格方面，各地高價維穩，局部有繼續上調意願。目前長株潭地區P.O42.5散裝主流到位490-510元/噸左右。多地水泥價格有望突破600元，錯峰停產僅是本輪水泥價格上漲的原因之一，交通基建帶來的高位水泥需求才是最主要的原因。
“今年以來，交通固定資產投資規模保持高位運行。前三季度，交通固定資產投資完成22918億元，同比增長2.2%。”近日，交通運輸部新聞發言人吳春耕在新聞發佈會上發佈了上述消息。
對比交通運輸部公佈的二季度數據—今年上半年，交通固定資產投資完成13698億元，同比增長4.8%。這意味著3個月時間裡，交通固定資產投資新增了9220億元。交通領域的投資是穩增長的重要抓手之一。9月中下旬以來，陝西、山東、江蘇、浙江等多地均發佈最新交通項目建設計劃，“穩投資”信號明顯。此外，9月份，國家發改委共審批核準固定資產投資項目14個，總投資1778億元，主要集中在交通行業。
可見，國內傳統基建投資的類別已經從最初的發電轉向鐵路、公路、城軌、通用機場等建設。“尤其是通用機場，我國跟發達國家相比差距較大，目前還有很大的發展空間。城市的地鐵建設進展也較大，中國土地資源少，人口多，跟地下要空間是一個大趨勢。”專家表示。
交通基建項目的建設，不僅會用到水泥，還會用到建材裡面的螺紋鋼，其次還要用到鐵軌、火車輪等。按照每億元帶動624噸鋼材需求來測算，百億元可帶動千萬噸的鋼鐵消費。
綜合來看，各地基建投資的穩增長，對水泥行業和建築鋼材行業來說，都是一大利好因素。在此，各行業應抓住機遇，實現各自企業利潤的轉化。
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