有人說，奇瑞推出一款升級SUV就是上一款車型的遭殃！的確如此，當瑞虎5X上市後，瑞虎5幾乎沒什麼銷量了；當瑞虎8瑞出後，瑞虎7的銷量也很低迷，為什麼會內部競爭，自相殘殺呢？難道不能都暢銷嗎？真不能！
奇瑞家族內部剋星互搶市場
據統計，瑞虎5和瑞虎5X在今年前9月總批售量分別為2080輛和32838輛；瑞虎7和瑞虎8在今年前9月總批售量分別為11432輛和75743輛，可見瑞虎5和瑞虎5X，瑞虎7和瑞虎8的銷量差距很大。那麼，究竟什麼原因導致內部競爭，相互扼殺？
編輯以瑞虎7和瑞虎8為例，曾經瑞虎7十分暢銷，也曾有月銷過萬輛的時候，但好景不長；當瑞虎8推出後，瑞虎8月銷過萬輛的時候，就是瑞虎7月銷幾百輛的時候。之所以出現這樣的情況，主要還是一款車與另一款車的產品定位、定價等相互衝突了，沒有拉開定位和定價，導致內訌。
瑞虎7和瑞虎8沒拉開定位差距而價格重疊
在定位上，儘管瑞虎7定位緊湊型SUV，而瑞虎8定位中型SUV，並且瑞虎8的車身長寬高和軸距都在瑞虎7之上，讓瑞虎8比瑞虎7空間大了很多，可瑞虎8的起價反而比瑞虎7還便宜了1.1萬元，這樣的話，即使是傻子買車也願意少花1.1萬元買輛尺寸更大、空間更大、看著更大氣的車型，而動力總成和底盤卻都是一樣的。
在產品定位上，定位緊湊型SUV的瑞虎7全系搭載1.5T發動機，匹配6MT手動和6DCT雙離合變速器，採用前後獨立懸架；而瑞虎8定位中型SUV，除了有搭載1.5T發動機外，匹配的6MT和6DCT雙離合變速器；還有1.6T車型，全系匹配的7DCT雙離合變速器，同樣也是採用四輪獨立懸架。
瑞虎7全系1.5T車型指導價在8.59-15.09萬元；瑞虎8的1.5T車型售價為8.88-11.59萬元，而1.6T車型售價在11.99-15.59萬元。如果是購買1.5T車型，真心購買瑞虎7不如購買瑞虎8；如果是購買瑞虎7的高配車型，真心不如購買瑞虎8的1.6T車型，也就是說，瑞虎8搶瑞虎7的份額是必然的事情，因為傻子都知道相同價格或者是更便宜的價格可以購買尺寸更大空間更大的瑞虎8，憑啥還要買瑞虎7？
買瑞虎底盤很穩但建議首選手動車型
編輯曾經試駕過多款奇瑞的車型，不管是轎車還是SUV，其底盤可以說是中國品牌陣營裡最早做得最好的企業，同樣底盤不錯的瑞虎7和瑞虎8，不管是高速過彎和不平路面的顛簸吸收，奇瑞的車底盤都很棒！其實，購買瑞虎7不如購買瑞虎8，購買瑞虎8也建議首選手動擋車型，不僅便宜，更重要的是變速器穩定。
來自車質網上瑞虎8和瑞虎7雙離合車主反饋來看，都或多或少在遭遇擁堵路況下存在雙離合變速器的異響、頓挫等通病，不過如果能忍受其實也還好，異響很正常，雙離合的頓挫沒有新手開手動擋那麼強的頓挫。所以，建議還是首選MT車型，不僅便宜且變速器穩定。
寫在最後
瑞虎8作為目前奇瑞最暢銷的SUV，而艾瑞澤5和艾瑞澤GX作為奇瑞最暢銷的轎車，瑞虎8一款車的銷量都超過艾瑞澤5和艾瑞澤GX，瑞虎8單車救主的奇瑞，希望寄託在了瑞虎8一款車上，這樣的風險很高。那麼，是不是如果未來奇瑞推出瑞虎9，意味著瑞虎8也將沒落？
閱讀更多 車轂轆 的文章
關鍵字: 轎車 瑞虎5 原汁原味的德系SUV
