好消息！

揚鎮寧馬城際鐵路項目

預可行性研究工作已經啟動！

並於2019年11月完成

可行性研究報告的編制工作。

意味著揚馬城際項目

距離開建又向前推進一大步！

揚鎮寧馬鐵路

根據規劃，揚鎮寧馬鐵路的路線，起始於連鎮鐵路鎮江丹徒站（規劃未批覆揚州至鎮江段，揚鎮段近期利用連鎮鐵路），向南經句容、祿口機場，終於安徽馬鞍山，總投資214億元。

國家發改委已批覆

2019年1月2日，國家發改委批覆江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年），其中揚鎮寧馬城際就包含在內。

其中，規劃方案裡明確了規劃目標：形成區域城際鐵路主骨架，以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網，構建南京至江蘇省內設區市1.5小時、江蘇省沿江地區內1小時、沿江地區中心城市與毗鄰城市0.5-1小時交通圈，基本實現對20萬人口以上城市的覆蓋。

規劃的附件表格顯示，揚州-鎮江-南京-馬鞍山線已被歸納到江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃近期建設項目表。

揚馬城際線路走向

根據揚鎮寧馬鐵路規劃，鐵路起自在建連鎮鐵路丹徒站，丹徒至揚州段將利用既有在建連鎮鐵路，實現與揚馬城際的貫通運營。由丹徒站牽出後折向西南、在上黨鎮地區設上黨站後進入在建南沿江高鐵句容站。出句容站後折向西南。進入祿口機場設祿口機場站（地下）。同時設置聯絡線溝通寧宣鐵路。出祿口機場後進入馬鞍山市增設濮塘站進入既有寧安鐵路馬鞍山東站。

正線全長約152km，其中江蘇境內正線長約134km，安徽境內正線長約18km。設計時速將在300km/h以上。總投資約214億元，未來通車後，將成為連接揚州、鎮江、南京、馬鞍山的重要連接線，進一步推進長三角一體化！

你知道嗎？

巢馬城際與揚馬城際

將交匯於馬鞍山南站！

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巢馬城際鐵路

10月28日，

巢馬城際鐵路先導段正式開工。

巢馬城際鐵路項目是《皖江城際鐵路建設規劃（2015-2020年）》和《安徽省現代鐵路交通體系建設規劃（2017-2021年）》中明確近期建設的重點項目，是滬漢蓉快速通道合肥至上海段又一通道的重要組成部分，是承接長三角核心區域產業轉移的重要交通基礎設施，是一條城際功能兼具路網功能的客運專線。

線路自在建的商合杭鐵路巢湖東站引出，經馬鞍山市含山縣南、鄭蒲港新區、沿馬鞍山市長江大橋南側2.3公里跨越長江至馬鞍山南，近期接入寧安城際鐵路馬鞍山東站，全長約73.2公里，其中聯絡線長11.8公里。擬新建車站3個，利用車站2個，全線橋樑17座，隧道4座，跨江採用全橋樑建設方式（全長約9.6公里），項目總投資概算約246億元。遠期在馬鞍山南站東延經南京祿口機場，接入蘇南沿江鐵路句容站，可達上海和蘇中。

兩條鐵路建成後，

馬鞍山通過揚馬城際鐵路

可對接蘇南沿江鐵路

馬鞍山通過巢馬城際鐵路

可對接合肥、巢湖！

馬鞍山發展越來越好

未來的生活值得期待

讓我們期待高鐵早日建成！