楊鈺釵
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我國汽車養護市場規模持續擴大 未來發展前景較好
新思界網
提問者說的新一輪技術革命指的是新能源車或者人工智能汽車吧。總的來說目前倆者都是國家重點扶持的產業，新能源車目前國內慢慢形成了產業鏈，有上游鋰電、燃料電池等一系列產能公司，也有下游比亞迪、小鵬、蔚來等整車企業。這個行業前期投入非常大，稱之為燒錢不為過，像賈躍亭的法拉第未來圈了N輪投資了，現在仍然無法量產，而小鵬、蔚來也深陷資金困撓中。近期恆大動作頻頻，準備大規模進軍新能源車領域，成功與否拭目以待。總的來說，個人投資，操作性並不強，大財團大企業更有底氣去做這個行業
騎驢看小鳥
提問者說的新一輪技術革命指的是新能源車或者人工智能汽車吧。總的來說目前倆者都是國家重點扶持的產業，新能源車目前國內慢慢形成了產業鏈，有上游鋰電、燃料電池等一系列產能公司，也有下游比亞迪、小鵬、蔚來等整車企業。這個行業前期投入非常大，稱之為燒錢不為過，像賈躍亭的法拉第未來圈了N輪投資了，現在仍然無法量產，而小鵬、蔚來也深陷資金困撓中。近期恆大動作頻頻，準備大規模進軍新能源車領域，成功與否拭目以待。總的來說，個人投資，操作性並不強，大財團大企業更有底氣去做這個行業
股海戰龍
值得投資，原因如下：
1、互聯網+商場=淘寶網
2、互聯網+旅行社=攜程網
3、互聯網+銀行=支付寶
4、互聯網+餐廳=美團
因此,互聯網+汽車=車聯網，車聯網能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發生碰撞事故的幾率；車聯網可以幫助車主實時導航，並通過與其它車輛和網絡系統的通信，提高交通運行的效率。
交易經視界
朋友你好，汽車產業是一個龐大的行業，涉及到汽車設計，製造，售後服務，汽車科技改革等很多細分領域。
第一、值不值得投資，先問問自己，汽車的價值是什麼。汽車作為一種基本而且重要的交通工具，在目前科學技術水平下，無法做到其他的替代。當然百年後，當人們習慣用個人飛行工具而不是汽車的時候，可能汽車會推出歷史舞臺。
第二、汽車行業目前的現狀以及未來的趨勢是什麼？汽車行業目前傳統整車的市場是很慘淡的，從各大上市汽車公司的經營報表可以看出來。至於原因是什麼，這裡涉及到經濟週期的分析，就不多講了。總之一方面，從最近2019年國家政策促進家電汽車等消費政策來看，經濟需要靠汽車來帶動消費，另一方面消費受週期的影響，形成了現在的傳統汽車格局。目前中國的汽車行業處於一個轉型期，傳統汽車向新能源汽車過段，這是國家層面的一個很高的戰略。當然，現實肯定不是一帆風順的，需要克服很多困難。做投資，需要跟著國家戰略走，你知道該做什麼細分領域了吧。還有一點，你也再說新一輪科技革命，未來是車聯網，無人駕駛的時代，智能汽車等正處於高速發展，並且離我們已經不在遙遠。
總之，在目前的現狀下，汽車產業是能做相關細分領域的投資的。但是要謹慎，因為轉折期的風險是偏大的。我不知道你的投資量級是多少，請多分析多考察多關注汽車行業新的消息。
為了認證，純手工打造，自己的乾貨，未抄襲一個字。
千羽愛炒股VLOG
總體上，汽車整車行業長期投資價值有限，原因之一正是你說的“技術革命”。汽車行業技術迭代很快，產業鏈又高度分散，整車企業很難長時間保持穩定的競爭力。舉例來說，BBA三家公司在中國20年的時間裡面，銷量一直呈現此銷彼漲的態勢，其他傳統行業的格局則要穩定得多。再把時間拉長，全球汽車優勢企業，在美國、歐洲、日本也經歷過很大的輪替，幾十年前的老牌廠家不少都因經營困難賣身。巴菲特說，不投資輪子上的生意，就是這個道理。
以上是在長期維度上考慮，如果從中短期維度看，中國汽車行業大概率會在這一輪新能源汽車產業中佔據保持優勢，贏得市場份額，進入全球第一梯隊，個別優秀的國產車品牌有一定的投資價值，比如長城汽車和吉利汽車。
汽車零配件廠商，其競爭格局則要穩定得多，一些細分行業有一定的投資機會。
#長城汽車# #吉利汽車# #A股#
頓牛
不能再投資
