中宇資訊 深度觀察
據海關數據統計：2019年9月，我國進口苯乙烯29.28萬噸，累計總數量為219.45萬噸，當月進口均價1040.09美元/噸。當月進口量比上月數量相比增加1.61萬噸或是5.8%，與去年同期累計數量相比增加7.22萬噸或32.7%。
與去年的數據相對比，今年1-9月以來進口量已明顯較去年同期增加，中國依然是全球最大的消費國，中東及日韓臺新加坡等為中國主流的進口貿易伙伴。來自2018年下半年進口量快速縮減的趨勢已恢復。今年進口量預計高達292萬噸附近，與2018年的進口總量291.4萬噸相當或是微增。
從單月苯乙烯的進口數據分析，今年的進口量較為分化，出現歷史最低及最高值，從曲線上可以看至3月為近幾年歷史的最低13.1萬噸，1月初成為截止今年最高水平至39.54萬噸，兩者價差達2倍。顯示出進口量的波動幅度較大。一季度的走勢低迷不振行情一跌下滑，3月底華東市場價格跌至相對去年低位7850附近，1月進口量高位也是造成一季度去庫存的難度，進口量逐步降量，加之國內外裝置集中檢修，在二季度苯乙烯也逐步錄得上漲幅度。下半年以來進口量沒有出現明顯的大幅增加的情況，需求穩定及港口逐步消化下，下半年庫存量低於上半年。
從9的進口貿易伙伴佔比上分析，沙特、科威特、日本、新加坡、中國臺灣、佔據了我國進口來源數量的前五，合計至80.02%，其中，沙特佔比達39.3%，中國臺灣13.66%；日本10.25%。
進入“金九銀十”苯乙烯市場卻走勢日漸低迷不振，需求面雖然多數下游依然保持相對平穩的開工率，但新增需求量幾無，年底少有新增下游裝置投放市場，而供應方面，9月進口量偏高，預計10月進口量亦難有下滑，因部分船貨延期抵達，而國產供應新增產能釋放已提上日程，也成為市場的敏感神經。除了今年6-7月份中韓石化及河北盛騰新裝置約10.5萬噸已正常商業化運行後，年底或明年一季度大型煉化一體化大型項目投產進程已悄然走近，縱觀下游需求的新增卻難匹配，因此對於現貨市場將有一定的衝擊。市場上如何有效化解新產能或關注於下游需求基本面的承接能力及外部進口船貨延期狀態能否持續。
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