房车绝大大多数是专门的房车定制改装厂出来的，小厂大厂制造的房车，有便宜和昂贵的，质量产品力也不一样。
瑞弗房车是一个全新的品牌，但它是奇瑞和美国REV联手合作打造的房车合资品牌，有很成熟的技术支撑。
美国REV有非常可靠的房车设计和经验，加上奇瑞强大的售后资源，所以瑞弗房车有很多先天优势和资源背景，一句话：信得过！
瑞弗V810房车基于国产依维柯欧胜底盘打造的，V810是底盘代号，V是国产，S是进口，8是8AT手自一体变速箱，1是单拓展，2是双拓展，0是无拓展，很明显，这是一辆用国产依维柯底盘打造的8AT房车。
有电动侧拓展厢体，采用高强度铝合金结构车身设计，还有独有的电泳防腐高强度钢副车架，让整车受力结构更加均衡。
全车尺寸为5990×2495×3200(mm)，在6米以内，可以上蓝牌照，C照能驾驶。
车顶是一体成型的整车顶盖，自流平密封胶，有很强的密封性。车身的右侧，配备有进口的风感自动回收电动遮阳篷，都是电动操控，不用我们手动。
因为有感应器，遇到大风天气，会自我保护自动收回遮阳篷，不让它被大风破坏。
这一侧的车身，基本是外置用具堆放的地方，在外面煮饭只有抽拉起外置燃气灶具就行了，火力比车内的电磁炉更足，也不用担心油烟散去的问题。
虽然有遮阳篷，但是风大的时候，还是老老实实去房内用电磁炉吧。预留有220V电源插座，在驻车休息时，可以使用电器和充电。
水路系统上，采用的是美标食品级进口的全自动水路，150升防冻净水箱，冬天也不怕，80升灰水箱，40升黑水箱。
2块120Ah蓄电池组，总容量240Ah
配有3000W充逆变一体机、顶置太阳能电池板及240Ah生活区蓄电池组。
大空间行李舱是贯通式的，在外内部都能取出，车身的左侧是电动拓展车厢，它是原装的美国进口拓展机构。
和其他常规电动拓展舱不同的是承重机构和伸缩机构都是独立设计的，更加结实耐用。
在排气上，参照美国房车标准RVIA/NFPA对发动机尾气排放的安全要求，把底盘排气管导向车身侧面，就是为了在怠速时，防止废气在车底聚集，然后进入到车内，防止怠速停车时发动机废气在车底聚集进入车内，影响到我们车内的空气质量。
从外观来看，已经有不少朋友发现它与其他大额头房车有些不一样，它采用的是“屋脊”式一体成型复合材料双层车顶，所以看起来并不是很平直，中间向两边倾斜，可以防止车顶积水的问题。
动力系统是搭载3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为146马力，最大扭矩为370牛米，匹配德国采埃孚的8速AT手自一体变速箱，还有一款电子换挡杆。
博世9.0 ESP车身电子稳定系统，全系有定速巡航和胎压警报。
因为有了拓展舱，在驻车时，车内空间大了不少，最直观的感受，就是过道宽敞了不少，可以打地铺。
车上所有的家具都是轻量化设计，选用E0级环保标准的家具和环保专用地板革，所以车重并不是很大，有CO/烟雾/液化气报警器，有燃气的泄露，会报警。
32寸的智能电视在额头床下面，在不睡觉的时候，可以向上掀开，把电视放下，就是一张超大的床，还是车内三个床位最大的。
它的头部空间也比不少额头床要高得多，可以供两个成年人休息，上方是一个超大的曲面天窗，可以在夜晚欣赏更加广阔的星空液夜景。
两侧也有外推窗，通风换气很方便，也有防蚊帘。
当然少不了阅读灯和电源插座，它还有一个贴心的设计，床边有拦网设计，防止睡觉有翻身习惯的人，掉落下去。
同时也有隐私拉帘，保护隐私和遮光。
拓展舱很聪明的把冰箱也放在与沙发机构连在一起，冰箱也往外面移动了，四人对坐式沙发，沙发是比较规范的汽车座椅设计，不太有沙发感。
餐桌可以升降，虽然这种座椅的安全性比卡座式更合理，但是拼成沙发床时，平整度不如卡座沙发这么舒服，有太多凹凸设计了。
进口赛特福德房车专用冰箱很大，有152升，车门的右侧是厨房区，洗菜池、油烟机、微波炉、电磁炉都是标配，欧式乘客门有很多便捷的设计。
功能控制面板是薄膜设计，简洁明朗，上面有照明、水泵、逆变器、车内电器开关、水箱水位、电瓶电压指示灯，夜间模式，夜晚在休息时，可以一键熄灯。
车内的储物空间非常多，冰箱下面、沙发上的吊柜、衣柜，各种家具的空隙都会有储物格，完全不用担心东西不够放。
独立卫生间的空间还算比较充足，配备了进口的水封电动粉碎式坐便器，不锈钢盆体的洗手池，带有雨天感应的双向可调速换气扇。
车尾是一张横置大床，勉强够两个人挤一挤，不过还是睡一个人比较舒适，床底有一个洗衣机。
能看得出瑞弗房车采用了很多美国REV房车的先进设计，从车身结构设计，到配置上，都往人性化考虑，这也是大厂的产品质量标准。
售后上，瑞弗房车有2年5万公里保修服务和3年途居露营旗下露营地免费使用权，开房车，要去房车营地，才能享受真正房车便利性。
房车营地也是需要一笔费用的，这辆设备先进的房车，指导价为56.8万元，还算比较合理的。
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