被釋放的野性 Posaidon 445匹 A45 AMG

如今再提到最強四缸車的時候，一個熟悉又陌生的名字“A45 AMG”便浮現在小編的腦海裡。雖然小編心中依然鍾情於本田K20A高轉，但科技的進步早已經讓渦輪車擁有強大動力的同時也可以獲得更平順的駕駛感受，高轉的魅力也就成為了一種高不可攀的奢求。

而這臺奔馳A45 AMG作為陸地最強四缸車也早早被各大改裝品牌看重，其中A45使用的代號M133引擎在外形尺寸、缸徑衝程（83mm*92mm）都與奔馳A260車上搭載的M274引擎相同，但M133引擎缸體採用了砂型鑄造工藝，在製造過程中加入更多金屬元素來提高缸體強度和耐用度；並且渦輪壓力值也調製1.8bar，最終馬力也定格在360匹馬力/6000rpm、45.9公斤米/2250-5000rpm扭矩輸出。

著名改裝品牌Posaidon也針對A45開發了多款改裝方案，其中第一階段動力提升至385匹馬力、49.4公斤米扭矩輸出；第二階段動力提升至405匹馬力、50公斤米扭矩輸出；第三階段更是提高至445匹馬力、54.5公斤米扭矩輸出。不過目前Posaidon並沒有提供更多的改裝信息，但ECU的升級是肯定少不了的，因為在A45 AMG開發時，其最大渦輪壓力曾設定為2.8Bar，如此恐怖的增壓值絕不是一般引擎能承受的。如此一來奔馳A45所隱藏的野性完全釋放出來，惹我就是自掘墳墓。

圖：原廠造型已經很有殺傷力，所以外觀方面Posaidon並沒有進行較大改動。

圖：第一階段動力提升至385匹馬力、49.4公斤米扭矩輸出；第二階段動力提升至405匹馬力、50公斤米扭矩輸出；第三階段更是提高至445匹馬力、54.5公斤米扭矩輸出。

圖：想要獲得更大的動力輸出，ECU進行更為細緻的修改絕對是少不了的。

圖：當然這套動力方案同樣適用於GLA/CLA 45 AMG車型使用。