如今再提到最强四缸车的时候，一个熟悉又陌生的名字“A45 AMG”便浮现在小编的脑海里。虽然小编心中依然钟情于本田K20A高转，但科技的进步早已经让涡轮车拥有强大动力的同时也可以获得更平顺的驾驶感受，高转的魅力也就成为了一种高不可攀的奢求。
而这台奔驰A45 AMG作为陆地最强四缸车也早早被各大改装品牌看重，其中A45使用的代号M133引擎在外形尺寸、缸径冲程（83mm*92mm）都与奔驰A260车上搭载的M274引擎相同，但M133引擎缸体采用了砂型铸造工艺，在制造过程中加入更多金属元素来提高缸体强度和耐用度；并且涡轮压力值也调制1.8bar，最终马力也定格在360匹马力/6000rpm、45.9公斤米/2250-5000rpm扭矩输出。
著名改装品牌Posaidon也针对A45开发了多款改装方案，其中第一阶段动力提升至385匹马力、49.4公斤米扭矩输出；第二阶段动力提升至405匹马力、50公斤米扭矩输出；第三阶段更是提高至445匹马力、54.5公斤米扭矩输出。不过目前Posaidon并没有提供更多的改装信息，但ECU的升级是肯定少不了的，因为在A45 AMG开发时，其最大涡轮压力曾设定为2.8Bar，如此恐怖的增压值绝不是一般引擎能承受的。如此一来奔驰A45所隐藏的野性完全释放出来，惹我就是自掘坟墓。
图：原厂造型已经很有杀伤力，所以外观方面Posaidon并没有进行较大改动。
图：第一阶段动力提升至385匹马力、49.4公斤米扭矩输出；第二阶段动力提升至405匹马力、50公斤米扭矩输出；第三阶段更是提高至445匹马力、54.5公斤米扭矩输出。
图：想要获得更大的动力输出，ECU进行更为细致的修改绝对是少不了的。
图：当然这套动力方案同样适用于GLA/CLA 45 AMG车型使用。
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