未來三天全省預報
今天夜間到明天白天，省的南部地區多雲轉陰天有零星小雨，其餘地區陰天有小雨，北部地區局地有中雨，西部地勢高處夜間到早晨有雨霧；明天夜間到7日白天，省的西部零星小雨轉陰天間多雲，其餘地區陰天轉多雲到晴，中東部地區夜間到早晨局地有霧；7日夜間到8日白天，省的西部邊緣地區多雲間陰天夜間有零星小雨，其餘地區多雲到晴，中東部地區夜間到早晨局地有霧。
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5日夜間全縣各地陰天,6日白天陰天間短時多雲,溫度15～23℃.
《中國機長》氣象元素全解讀
本文科學顧問：西南空管局氣象中心預報室預報員 周倫波
-40℃、500百帕、800千米/小時……在電影《中國機長》中，觀眾或許只知道當時的情況異常危險，稍有不慎就可能機毀人亡，但卻很難了解這些數字背後究竟意味著什麼。雷暴、冰雹、大風……這些強對流天氣會對飛機飛行造成哪些影響？
本文特邀電影中小愛飾演的人物原型——西南空管局氣象中心預報室預報員周倫波對片中涉及的氣象要素進行解讀。
問：-40℃意味著什麼？
答：當時（2018年5月14日），世界上緯度最高的科考站——阿蒙森-斯科特科考站記錄的溫度在-42℃至-52℃之間，南極正處在極夜中，那裡大概是全球最冷的地方。也就是說，當時駕駛艙的溫度堪比冬季的南極腹地！
極寒會瞬間導致駕駛員身體凍傷。難以想象的是，在“潑水成冰”的溫度下，機長是如何在身著半袖的情況下承受住的。
問：500百帕意味著什麼？
答：飛行途中駕駛艙擋風玻璃爆裂，首先導致的就是瞬間失壓（氣壓差約500百帕）。大自然中，我們能想象的500百帕環境是龍捲風內部的低氣壓。這種低氣壓可以低至400百帕，甚至200百帕。龍捲風所經之處，猶如吸泵一樣把它所觸及的樹木、房屋等吸卷而起。
爆炸性減壓會給駕駛員身體帶來極大的傷害，比如耳膜破裂甚至穿孔；同時，整個人可能會被吸出駕駛艙。
問：800千米/小時意味著什麼？
答：颱風的最大瞬時風速觀測值為89.8米/秒（約323千米/小時），而F1賽車的最快車速大概為400千米/小時（約111米/秒）。
想象一下，當我們駕駛汽車在高速公路上行駛，前方突然落下石子將擋風玻璃擊破，這是一件多麼恐怖的事情。而機長劉傳健當時所處的情況，猶如駕駛敞篷跑車駛入了超強颱風。
事實上，這部《中國機長》除了還原川航3U8633事件外，電影中還加入了機組面臨危險航路天氣考驗的劇情。通過這一劇情，民航氣象工作在影片中得到了很好的展現。
問：影片中，機長駕駛飛機冒險駛入一個對流雲團，那是一種什麼天氣現象？在航路中常見嗎？
答：真實情況中，3U8633並未遭遇危險天氣。此情節是電影出於劇情需要，設定3U8633遭遇危險天氣，從而說明極端危險天氣可對飛行產生嚴重影響。
電影中飛機冒險駛入的雲團就是夏季經常出現的積雨雲（又稱CB雲），在積雨雲中會出現雷電、積冰、顛簸氣流、冰雹、風切變等嚴重危及飛行安全的天氣現象。3U8633航班就遇到了其中三種：顛簸氣流、冰雹和雷電。
飛機遇到顛簸時，管制員會根據民航氣象預報員的預報結論並結合實際天氣情況指揮飛機改變飛行高度，從而脫離顛簸區。飛機遇到雷暴時，只能採取繞飛或提高飛行高度的方式來避開雷暴區域。如果雷暴區域過大、高度過高，飛機無法繞過，那麼飛機就只能返航或備降。
問：影片中那種級別的雷暴雲團屬於超強單體嗎？
答：應該不屬於。超級單體是一種孤立雷暴，破壞力強，常會帶來冰雹、強降雨、大風以及下擊暴流。影片中，3U8633在雷暴天氣中飛行，並穿過雲團裂縫，其實是為了獲得影視效果而設定的。
大多數情況下，超級單體水平覆蓋範圍直徑可達幾十公里，且持續時間會比較長（通常都大於1小時），而飛機在空中是等不了那麼長時間的。機組一般會採取繞飛的方式避開危險天氣，偶爾也會選擇在空中等待，但等待的決策時間不會太長。
問：飛機為何會在萬米高空遭受雹擊？
答：飛機巡航高度一般在8400米至12000米之間，但積雨雲雲頂高度可以達到很高（10千米及以上）。這時雲頂邊緣變得模糊，雲頂常擴展開來形成砧狀。
發展特別旺盛的積雨雲一般可分為三層：0℃以上的雲層由水滴組成，0℃至零下20℃的雲層由過冷卻水滴、冰晶和雪花等混合組成，零下20℃以上只有雪花和冰晶。受上升氣流影響，過冷卻水滴在這三層之間“上躥下跳”，就可能形成冰雹。如果再多幾次“上躥下跳”的過程，冰雹就會變得越來越大。
冰雹通常在雲體移動方向前方、雲砧前沿下方降落，部分冰雹在雲體移動後方隨氣流上升被拋出。所以，萬米高空有冰雹也就不足為奇了。
問：飛往西藏的高原航線，通常在途中容易出現哪些可能影響民航飛行的天氣現象？
答：青藏高原是我國雷暴最為頻發的地區之一，加之高原地形的影響，在高原航路飛行中飛機最常遭遇的是顛簸和雷暴天氣。
春冬季節由於西風急流強，高原航路需穿越急流區，因此經常出現高空顛簸天氣。此外，由於高原地區海拔高、地形複雜，容易出現地形亂流和熱力亂流，這也是導致飛機顛簸的一個重要因素。
雷暴天氣則多發生在夏季。由於高原地區地形複雜，局地性雷暴經常發生，因此經常有雷暴雲團發展並且阻擋航路，這時就需要民航氣象預報員準確報出雷暴的位置、範圍、持續時間等要素，為管制單位的流量管理和繞航指揮提供信息支持。
Happy Halloween
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