难得糊涂之泰州
礼让斑马线这个问题提的比较好，杭州用一边倒方式制订礼让斑马线这种交通法规是非常不科学的。这点我们天天穿梭于大街小巷滴滴司机都深有感触。所谓礼让斑马线和礼让行人我在前面问答中也进行一些讨论过，实际就是纵容行人无序参与交通，降低城市整体通行效率。
交通安全要靠规则，而不是礼貌。礼让行人是美德无可置疑，在保证行车安全情况下倡导发扬这种风格完全没问题，可是在拥堵的西湖景区，你来礼让行人估计礼让一天也过不去，对于我们滴滴司机 出租车司机来说真心等不起，司机等得起乘客也没耐心等。车让人，车堵路，路堵路，导致高峰期整个城市交通网陷入停滞。
遵守交通法律法规是每一个交通参与者的责任和义务，而不仅是机动车，行人也是交通参与者，也应遵守交通法规。该条法规导致行人肆无忌惮过斑马线，让行人完全失去了参与交通时刻都会存在危险意识。
全民按规则出行，提高交通效率才是王道。参与者按规则出行，交通秩序井然有序，通行效率提高。我最近在美国的休斯敦市学习工作，美国城市汽车保有量要比国内高很多，十六岁开始基本人手一车，市区道路限速35英里（时速60公里），高架路限速60英里（时速96公里）。工作日高峰期基本路上都是车接车状态，交通拥堵状况也会出现。然而休斯敦市不会出现堵车超过20分钟，更不会出现堵几个小时情况，堵车情况下一般也是在20英里以上速度行驶着，休斯敦市是如何做到拥而不堵呢？据我观察:第一点是这里车辆和行人都守规矩。第二点是这里交通参与者都会自觉礼让。第三点这里无论是行人还是车辆违法成本都很高。休斯敦开车没人会加塞插队；轻易不会变道；行人过马路会等绿灯再通行（每个行人通过路口都会有信号灯，行人要通过需要按路边按钮）；没人会占用应急车道；行人对于车辆礼让都会报以微笑并举手致意；Sotp路口车辆会交替通行，行人会跟着交替节奏通行，即便是你不懂交通规则周围的车或者人这都会主动礼让你，因为所有交通参与者都知道交通事故没有赢家。休斯敦市内和高速公路上很少看到交通事故现场，事故率非常低，哪种血淋淋交通事故更是没有。
因此，建议取消机动车礼让行人的交通规定，加装斑马线信号灯，突出对造成交通事故违章行为从严处罚来控制或减少变道加塞插队等不文明驾车行为。
枣哥
图片是我在深圳被罚500扣三分的摄证照片，这是我经常要路过的双向8车道的主干道，深圳的规定是只要有行人进入了斑马线，车辆就必须停车等待行人通过，从照片可见我过斑马线的时候行人也刚进入斑马线第一条车道上，基本不影响他们通过，可还是被重罚了！这个斑马线即然已经装了不礼让行人违法摄录设备，为什么就不能再装上红绿灯？让行人和车辆都按照信号灯指示通行？有时人流量大的时候，特别是上下班高峰时段，行人川流不息过斑马线，前面的刚快要走过时那边又有人跨进了斑马线，车辆只能等到线上完全没有人了才能通过，否则罚你500扣了3分没商量！最可气的是有些行人仗着礼让行人的规定，总是大摇大摆慢慢悠悠地走在斑马线上，根本就不顾及二头排成长龙的车辆在等着！因此这个人行过道路段经常堵成长龙！这个路口是这样，别的斑马线路口也会同样的堵，因斑马线礼让行人会造成拥堵是比较严重的后果，不管会不会取消这种不现实的规定，起码要在有斑马线摄录的地方同时装上红绿灯，让车辆和行人有序地快速通过！谁违规谁受罚，不能只规定车辆让行人！
坐井说天高
礼让行人不是砖家提出来的吗？怎么又是砖家建议取消了？今天我在没有红绿灯的斑马线前停车礼让一个行人和两辆摩托车，行人倒上慢慢的过了马路，可那两辆摩托车却不走我一来火直接踩油起飞，管他什么礼让不礼让的，不让又扣分罚款，让他又不走。都是大爷都是人才。
余仁杰0
此提问属无聊型，无稽之谈。相信没有哪个专家会提出这个问题。提倡礼让行人并非仅仅是出于交通安全，我认为更多的是体现社会和谐友爱的精神风尚。因为每个行人不一定都会开机动车，但每个机动车驾驶人在某个时间段肯定会成为行人，所以推己及人，给人方便，不就是给己方便吗？所谓有人认为礼让行人会造成堵车，只能体现此人的肤浅和自私。
老董闲趣
这么讲吧，礼让行人是每个司机应守的本分，但把它写进了交通法，觉得是不道德的，也是不和谐的，这么讲吧，现在的行人过斑马线不管有没有红绿灯，反正就是冲，就造成了我走的斑马线，天底下所有的车就该让他，本来行人离斑马线还段距离，机动车已经在斑马线上了，行人认为反正你该让我，导致司机刹车不及，造成了事故高发，自从有这条交规，就造成了全民认为走路的是大爷，开车就应该是孙子，大大提高了行人跟机动车抢道的士气，所以说是不道德的，其次，早上上班高峰期，没有红绿灯的斑马线，大爷们象搞队列训练，流水作业，苦逼的司机们只能盼着大爷们快点通过，结果堵车堵成了长龙，所以说不和谐，
合欢63396041
现在什么人都能称自己是“砖家”，他说车让斑马线车会堵，他纯属是胡说八道，他说这话就是不管老百姓的死活，他是在为他们那些有钱有权的人在说话，还是毛主席说的对，什么阶级说什么说。他是“砖家叫兽”有权，有钱，有车，所以他放的屁，也是为他那一层阶级所放的。我想这世界上，能为劳苦大众而想的人，只有毛主席了，毛主席全国人民永远怀念你。
红日33289718
这位“砖家”从不走路，都是以车代步。在非洲某国，任何原因的人、车的交通事故，都由行车人负责。理由：车毁了可以修，人死无法复活。
用户2644121295495
我作为一名滴滴司机在驾驶车辆实际操作过程中，发现“礼让行人”过程中呈现出了诸多问题。
1，在行人多的路口，如果不设立红绿灯控制，就会导致三三两两的行人一个接着一个陆陆续续，这样就会导致机动车没法正常通行。相反，会更加危险。
2，管理交通，其目的就是要让交通安全、规范、秩序井然，却不是险象环生。显然“礼让行人”却是险象环生的，万一司机注意力不集中，万一车辆速度过快，万一司机想刹车却刹不住等等，势必很危险很容易造成交通事故。因此此举不可取。
3，我认为确切的做法应该是行人和机动车相互礼让。行人在确定机动车完全停稳了之后才可以通行。机动车主在发现路口待过马路区域有行人时，应该提前减速并停车。
4，事实上，“礼让行人”有很多的乱象，a，行人自顾自或玩手机或打电话或低着头横穿马路，不左右看。b，行人无视自身安全和周围情况快速横穿马路（容易导致鬼探头状况）。c，行人突然进入人行道，没有停留等待，确定机动车发现自己。实际中我国的很多人行道周边是有围挡护栏树木等等遮住的，司机不容易发现。d，容易让行驶中的机动车主猝不及防，防不胜防。比如灯光昏暗、下雨天视线模糊不清楚，等等。e，应该规范行人和机动车主各自行为。
5，各行其道才是交通安全的根本。应该杜绝非机动车或行人走机动车道。应该让人行道前路面应该更醒目，更容易让机动车主减速和刹车。
6，城市复杂路口应该尽可能采用地下通道和行人天桥，尽量减少行人横穿马路影响机动车和对自己造成危险状况。
7，不能从根本上杜绝因为行人横穿马路的问题，就是乱相纷呈，就是交通事故频发。8，“礼让”是一种道德规范，如果上升为法律，确切的提法是“必须让”。
诗领头羊
我建议取消中国的小车上路权，大货是生产性，小车只坐一两个人，是消耗性的，又占路又污染空气，还可以减少大部分交通事故，一年少死多少万人。
shibahua
礼让行人，极大的危害行人的安全！
就像之前我分析过的那样：礼让行人，实际就是让行人充当红灯的角色功能！但是，
1，行人高度太低，没有正规红绿灯那么高，
2，行人衣着颜色混杂辨识度低，没有红绿灯你们显眼可视。
所以，让突然出现的行人充当红灯功能，非常容易导致行车事故。
严重点说，让行人充当红色停止信号灯，就是在用行人生命开玩笑？！
建议在繁忙的十字路口，停用红绿灯，使用4个便衣交警充当行人，利用伟大的礼让行人规则（不得使用手势），来控制汽车的停止与通行。
我想只需要试行1年，如果便衣交警没有伤亡，就能充分说明伟大的礼让行人规则是确实可行的！！
