Jimmy2496
實事求是，因地制宜，高速公路是高速公路，因各地地理氣候不同，限定的速度不同肯定是有道理的，不能強求一致。多去了解當地的情況比亂噴更有意義！
手機用戶63733079562
不知道你們是什麼時候走的高速湖北宜昌到重慶到來鳳恩來高速，過了九月份，你看看，高速上全部都是雨霧，而且流動性很大，剛才還好好的可以，起的大霧，漫山遍野的撲過來，把整條高速吞噬掉，還有過橋的時候，要防止側滑，特別是一些大山口的橫側風特別大，甚至車速過快，容易車子吹偏，另外山區路段特別容易結冰，下雨，往往容易造成事故，湖南矮寨大橋那一段，你們看一看，湖北從野山關開始，你們看一看，高速公路就在山頂上你可以明顯感覺到車在山裡大霧裡面開，噴的人，我估計很少跑山路特別是冬天，而且還要考慮視線的問題，隧道剛一出來，眼睛不容易適應，山區限速是有道理的，等你出了事故，你就要埋怨為什麼不限速，而且大山區天黑的早，亮得晚，車燈視線不明朗，我從武漢回來鳳大年30前一天車多，到了七點半鐘車還在大霧裡面開天也沒亮，視線不過五六米，不限速咋開？不懂不要裝懂，等你們冬天來開開就知道了。。。。。
柯達指揮官
每年都要開車經過連霍高速寶雞到天水這一段很多次，好無奈啊！
寶雞段隧道限速80，天水段隧道限速60，寶雞段隧道佔55%多，天水段隧道佔37%，而且天水段絕大部分路段限速80。最長的麥積山隧道要開12、3分鐘才能見到陽光，裡面空氣非常汙濁。真的好無奈。這段路一共才一百三十多公里，每次要開將近兩個小時，累都累死了。要說車多，這段路寶雞到天水車流其實沒多少，除了節假日稍微多一點之外，其他時間有時候好半天見不到一輛車。無語。
老璞
看了很多評論，我先冷笑一會，道路限速是按照實際路況還有路面技術指標，以及坡度，氣候等等各方面因素綜合做出的安全限制標準。。。一切目的不是為了罰款，只有一點。。為了安全。。。。。。。看到評論下面那麼多牛逼司機，閒速度慢，有的說自己技術好，車好。。我想說，你都不怕死了，還怕扣點分罰點錢麼？想速度快，可以，想死可以。但是往牆上撞。。別禍害其他遵守交通法規，安全出行的交通參與者就行了。。你想跑300都行。。想起飛都行。。找個沒人地，你換著法的死出個花都行。。。
捂奶殘衫罩子龍
最大的意義就是可以撈到很多罰款！罰款是無本萬利的好生意！罰款是限速的唯一原因，對，唯一！能開120給你限速100、80，甚至60，能開100的給你限速50，甚至40，能開80的給你限速40，甚至30、20！因為，就不信你不超速！
三千里雲與月
限速120哪裡來的?有人說歐洲就是120，我們學的是歐洲的。德國是120，奧地利是130，為什麼我們不是130呢? 速度快是交通事故的一個原因，還有各種穿插車造成交通事故更多。美國交規有一個隨行速度概念很科學，也就是說如果你的車速跟大家不一樣，導致大家頻繁超車或者避讓，事故概率增大，那你也是違反交規，哪怕你沒超速別人是超速。另外對貨車要有一個限速，但對小汽車要區別對待的。諸如此類工作要細化，不是限速120就完事了。
晴波泡泡
京昆高速（G5）河北段山西段你去試試，一會兒120一會兒80，一路走來全是坑。
叢中笑27833076
交警隊的任務就是把從來不擁堵的路管的非常擁堵。在安裝無數個攝像頭。監控車輛違章。另一方面也一出警還可以報功。好吃多多。
看得慣大叔
其實，把限速歸罪於交警有點冤枉了，一條道路的安全行車速度是從設計修路時規定的，設計院設定多少，交警就按設計設置相關交通標誌，然後就按這個標準來執法。所以，還是應該問問道路設計部門的設計初衷。[可愛][可愛]
🍁 淙淙
河南南陽的三淅高速，全程到三門峽限速80。想罵娘。還不如走國道。
