劉國東
我们应该清楚，年检制度的建立，原本应该是利于车主利于车辆的。只不过由于某些老鼠屎的存在，让这锅粥彻底被污染了。原本应该严格实施的流程，浮于形式如同虚设，原本应该做的检测动作，只要给钱就能过。现在网络这么发达，资讯互通有无很简单，难道车主们不明白年检存在的猫腻吗？难道他们不知道年检制度的必要性吗？他们都明白。
现在的年检站已经不再是单纯意义上的年检站，它不只是它已经丧失了保障车辆上路安全的作用，更多的成为了某些人的牟利工具，形成了从头到尾一条龙的利益团体。这种利益团体能量之大，甚至于外人都动不了。想想看，这么多年来，为什么那么多的年检制度的改革呼声被无视？就算说年检制度不能取消，哪怕对存在的弊端进行改善也好，可是都没有。十年前是什么样的，现在还是什么样。所以，明白这个捞钱途径对于某些人来说，是多么重要了吧？
年检站对车主来说，直接代表了伤钱伤车。车辆上线检测，工作人员对车龄不一的车辆的做法都是一致的，丝毫不管那些上点年纪的车辆，是否能够承受的住暴力操作，一脚油门踩到底，转速表不上五千转，决不罢休。各种检测手段让人啼笑皆非，检测灯光照射、制动效能等内容，但凡是个车主，见到这个操作，估计恨不得一巴掌怕死他。自己都舍不得这么干，你就给我这么搞，这就是不是自己车丝毫不心疼啊。
如果这么一顿猛如虎的操作下来，检测能过关，那也就算了。毕竟人在屋檐下，不得不低头。关键在于，过不了啊！还不得不花钱去找黄牛，没花个几百块，车辆检测就别想过了，那张小贴纸你注定是拿不到的。哪怕，你去针对没过关的项目进行维护，之后还能通过检测的比例也是寥寥无几。说白了，你不经过黄牛的手，想过检测线，那就是做梦。这如何能不让车主们愤怒。呼吁取消这种年检制度，就不足为奇了。
其实我觉得，国内的年检制度说取消是不现实的，但真的应该进行彻底的改革，充分的学习国外的先进经验，比如说德国。德国的年检制度比中国严格的多，政府成立多家专门的汽车检测公司，让他们彼此之间形成竞争关系，哪家的服务态度更好，车主就去哪一家。这就让年检制度落实的同时，车主愿意接受，也不用担心爱车出问题，这才是真正的双赢局面。
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私家车年检能取消就取消了吧 我自己的车也快6年了。取消私家车年检每年我还能省一百多块钱呢。
对于私家车主来说绝大多数的人其实只会开车，不会修车。年检的时候发现车子制动力不合格或者尾气环保不合格。自己根本没有能力去搞定，只能去维修。这样费时费力。尤其遇到一些豪车灯光不合格的时候，一般的车换灯泡几十块钱就可以搞定，他们得换总成，要一两万，花不起这个钱。
百万潇洒哥
有车一主，支持取消私家车年检，在我看来年车辆检测是在伤车。比你如我在上月去检一位检员测车刹车四轮拖了十几米当时好心痛，停车后我去看我车上一个五公斤的灭火器机从座下冲到了副驾的最前端，在心里暗骂他。我开一年也没审一次伤车伤的很，。无奈的百姓。支持取消私家车的年审。👍👍👍👍
用户5463806426055
我最近在年检车辆，检测站必须的链接交警内网，我是一趟一趟去，一次一次的没网，狠狠等一天也没检完……关键是没网也没人负责处理，就是说没网就只能等，工作人员到点下班吃饭，没网玩玩手机……一群检车的人在外面焦急的像傻b一样的希望这徘徊着……
怼爷是我
年检是国家社会安全行为，不应该车主被迫出钱让他们折磨自己爱车.机动车检测事实上毫无益处。就我观察，没有哪家机动车检测线能够真正意义的实现检测功能。他们更多的是为了盈利，打了国家政策和法律的擦边球，几乎都是走走过长而已
xzc西域客
建议取消年审。为什么要取消呢？
1、按时保养。绝大多数的非营运私家车根本无需年审，车辆都是按照国家标准生产的，而且按时保养，在相当长的时间内不可能超标，而真正有问题的车，经常见到马路上的那些工程车、大小货车、柴油车排气管浓烟滚滚。建议汽车售后保养的机构和交警部门建立网络链接，交通管理部门可以查所有车辆的定期保养情况。
2、车检怠速5000转伤车。任何一个车主从购买新车十年都可能不会将发动机转速踩到5000转，排量大一点的车，30OQ转时车速接近180km/h，这样的速度有多少人能在高速上开，即使开到这样的速度也是偶尔有次把。再说，高转速在行驶中发动机是带负荷输出功率，谈不上伤发动机，如果是使用怠速空转而将发动机加速到5000转，发动机百分之百是很伤的，汽车厂家在出厂检验时各项指标达到国家标准才能出售，如果不符合出厂时的国家标准，车上是不能出售的，检测站如果发现排放标不符，他们是不是可以帮车主更换发动机吗，生产汽车和检测汽车都是不同的资格，合不合格是生产汽车和相关职链部门的事，由生产者和出台汽车标准的相关部门的事，符不符合排放标准应该与检测站无关，所以审车完全是多余的不起任何作用。
3、安全看重，有问题就修。每位车主对爱惜自己的车比爱惜孩子更细心，有谁愿意开一个有问题的车上路行驶，有几个人把行车安全当儿戏，那是拿生命开玩笑。
4、检车出来的车没有保障。既然发生事故检测站不担责任，又何必检测？应该顺民意，想出更适合实际的方式方法。
秋风不响
强烈要求取消车辆年检。真不知道车辆年检有什么作用？又检了什么？难道轰炸几下发动机、刹车等等就算年检的话，那是坑车主，而车主在日常用车过程早就把车辆检查得一清二楚了。况且，即使车辆通过检测后从检测线下来开回家后，又有成为“不合格”车辆的意味。所以车辆年检无意义。
用户7746818675324
巨大的利益市场。大家都有！只是苦了车主。
年检，有用吗？没用。
那为啥还要检，没人愿意，那是强逼你的。如果说，年检后出现状况。比如半路抛锚，，需要维修，需要拖车，需要等等的需要。都可以服务到广大车主。可以年检。但是年检过后呢？除了排队上线轰炸发动机收钱。不知道还有什么用呢？车主用车的一切问题，都是车主在解决，年检干嘛呢？不明白？
用户7905199404119
只希望有更多的人加入进来让有关部门看到，检测可以，把有必要的一些相关联的刹车，灯光，外观……做一个检查，车辆上去采到5千转以上我认为不妥，你的车辆上高速最多也就3千多转，你要说尾气不达标，应该从源头把好关，你的油品质不达标不能怪老百姓啊，大家伙觉得是不是？
吉祥安康就好
为了找出那几台不合格的车，让所有车主都跟孙子一样受一天气，还要把车子拉高转速拉个半死，这叫以大博小，傻子的行为，浪费车主时间，增加车辆磨损，浪费一天的汽油，增加污染，所以一定要取消。但是为了人民的安全，那几台不合格的车一定要找出来，我的建议是，改上线检测为路检，把坐办公室的警察都派到路面巡逻，增加手持设备的配备，比如尾气可以拦截车辆检测，外观可以通过摄像头抓拍，刹车可以通过4s点提供维修保养记录解决或前两项被查出问题了再上线强制检验。
