殤乄痕111531297
這麼說吧，有這種想法的人不止你一個，實際上去這麼做的人也不少，但問題是，你是否真的那麼缺錢。
跑滴滴肯定是賺錢的，這點毋庸置疑，但現在的滴滴賺的純粹是辛苦錢了，把車的損耗折價、保養保險等算上，其實核算下來賺的錢並不多。網約車早已不是14、15年瘋狂補貼的時候了，所以這就需要核算你的投入產出了。
如果你比較年輕，想多賺點錢應該沒問題，年輕的時候身體也能夠經受高負荷的體力勞動，一個月要是每天都能跑個4個小時，估計還是能賺個幾千塊。
但是如果你歲數不小了，結婚有了孩子，建議還是算了吧，一來家人也需要陪伴，二來白天上班晚上跑滴滴對於身體的負荷來說已經過大了，為了那點錢把身體搭進去太不值得了。
另外，跑滴滴現在風險也不小，最近國家在要求滴滴整治沒有運營資格的車輛，甚至已經下了最後通牒，在不整治就要求滴滴下架，非營運車輛要是被交管抓到了，幾萬元的罰款，很可能更加得不嘗試。
未泯雙瞳
兼職滴滴，是一個非常不錯的兼職項目，非常適合工薪階層。
兼職滴滴司機收入非常可觀。我小學同學，在我們當地的一家紡織廠工作，工資4000元左右。在下班之餘，他就兼職當滴滴司機。他基本上利用晚上的時間跑滴滴。每天晚上7點開始跑，大約到晚上10點或者11點結束，一天跑三四個小時。但是，滴滴司機的收益非常可觀，據我同學說，每晚能夠掙到150元左右，好的時候，二三百也是有可能的。晚上叫車的人特別多，下班的時候用車量大，10點左右，人們外出就餐結束，回家打車的人也很多。
這樣一份收入可觀的兼職工作，是非常值得做的。尤其是對於工薪階層，下班以後的空閒時間非常多，也相對比較集中。能夠全部拿出來跑滴滴，而且，這個比較靈活，自己能夠完全掌握，工作忙的時候就不跑或者是少跑，工作閒的時候就多跑跑。總之，一個月算下來，也是非常高的收入，能夠補貼家用。
當然，當滴滴司機，也是有風險的。
國家對滴滴司機要求越來越嚴格了。司機要求是駕齡必須超過5年，車輛需要是5年以內的新車，各項保險必須齊全，還要在相關的監管部門進行備案登記。一旦這些要求不達標，被交警查扣，將面臨著高額的罰款。
存在駕駛危險。人的精力是有限的。工作一天，已經非常累了，晚上繼續跑滴滴，容易犯困，也容易疲勞駕駛，尤其是在夜間出車，更容易發生交通事故或者是其他的意外，安全問題不容小視。長期從事這種連續性工作，對人的身體並不好。
我認為，下班以後兼職從事滴滴司機工作，是可以的，能夠掙不少的工資。但是，也要注意安全，注意身體。
職場百靈鳥
兄弟，辛苦你了！
我的回答是：當然能掙錢。不過，你掙的並不能達到你的期望。
我以前離職的時候，跑過差不多2個星期的兼職滴滴。拋除油費，合計收入約480元。
算下來，每天早上9點左右出去，下午5點左右回來。然後我是那種體驗的心態，所以沒有刻意跑滿，特別是迴避了早晚高峰。
上個星期通過支付寶進入打車，跳出是高德打車界面，然後顯示可以叫車的平臺約有7~12個。不一會兒，來了一張曹操出行的共享汽車。於是我和他聊了起來。
司機說他是以籤合同制形式跑的，每月有1700元的保底工資，但公司要求每天必須跑滿8小時，且早晚高峰時必須在。
那麼，他一個月收入能達多少呢？我問，他說，基本不會低於1萬。
所以，這個工作途徑對於沒有其他更好的機會，想掙點錢的人來說，是可以的。
但是，如果只是下班後的幾個小時兼職，必須要有合理的收入期待。
一、目前各大平臺是否允許兼職？
這其實是受各個地方對共享汽車的交通管制法規相關的。我的認為是，即便目前少數平臺允許兼職，長期以往，必然會從安全及資質方面加以改善。從滴滴事件來看，沒有平臺會忽視政策監管及安全風險，而長期接收兼職司機。
所以，如果你只是兼職，也還是要接入某平臺。最好能達到平臺要求的相關資質作為背書。否則任何一起交通督查，都可能讓你承受上萬元的罰款損失。
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二、你兼職司機的出勤時間能保持幾個小時？
下班開始跑，從18:00起算，如果只是最長5個小時，到23點，目前估計沒有任何平臺能夠提供你過多的收入機會。但如果要繼續跑滿8個小時，那麼第二天的疲憊，如何能保證正職的精力投入需要？
當然，如果你的工作投入需要的精力相對輕鬆，你適當熬一熬，一段時間就可以適應。但長期以往，除了易發安全事故，你的身體可能還是會吃不消的。到時的病況可能會讓你得不償失。
三、是否你只有跑滴滴這一個兼職機會？
我們通常講，馬無夜草不肥，人無橫財不富。但在正職之外的額外副業，只能是對正職收入的一個補充。除非你清楚知道，當前的正職不能再繼續，公司即將倒閉，你要失業了，所以才提前做點準備。
那麼，我的建議是：有沒有其他機會，能繼續發揮你的正職的優勢？比如你的專業技能，比如你的客戶資源，比如你的渠道平臺？
用現有的平臺，去擴充新的機會，總比新建一個平臺好。
因此，除了跑滴滴兼職，你是否可以在充分分析自已的專業特長後，再決定選擇其他兼職機會？
寫在最後
我目前在企業上班，收入算得上比較好。但我心存對未來的不確定憂慮，所以我在準備著B計劃。這個對現有正職的補充或延展的心態，我認為非常好。它能讓我每天保持警覺，避免安於現狀不思進取。
作為職場中人來看，把跑滴滴當成兼職，建議永遠只是一個備選計劃，非萬不得已。職場訓練的成果應該是綜合方面的，由此尋找更好的兼職，應是最為優先的方向。
如此建議，與君共勉！
海雲歸南
想法不錯，可以掙錢，專職的做10小時，我那個小縣城也有6000－8000。4－5小時相當於半天了，而且晚上賺錢會多些。滴滴很多門道，做了就會體會到:
01、做滴滴很多師傅都都說靠運氣，運氣好的時候跑一轉長途就夠了。但不能總依靠運氣，不能看天吃飯。要靠自己積累客源，例如，載客到外地時問一下，是不是經常跑，可以留個微信，如果經常跑可以給個優惠價。做得時間長，這類長途客會越來越多的！
02、不能單單依靠滴滴的平臺，可以加入一些司機群。我也在好幾個這樣的群裡，每個群有幾個司機，很多地方都可以去，而且群裡面的人都是經常坐車的，回程也不會空車，你可以嘗試進幾個群試試，看那些司機都挺滋潤的！
03、做好服務，保持車內外清整潔。客戶的評價直接影響你的收入。你可以想像一下，你坐上一輛車內有異味，很髒的車，你會給好評嗎？堅持每天做好這些細節，收入就會越來越多。
每個晚上能跑4－5個小時，收入在3000左右應該是沒有問題的呢！有想法就趕緊開幹吧！
滿天星內容創業
沒個人的情況不一樣，在的城市不一樣，壓力也不一樣
我同事上個月剛提臺領動，落地10.5，他下班吃飯後就去跑滴滴，晚上22.30-23點左右回，平均下來一天除去油錢平臺的能有個150-200左右進帳，但是也有風險，他一個月換了2個輪胎，被拍照一張。
小小周還很小
我前二年跑過 前前後後半年吧 算是三天打魚兩天曬網的那種 但說實話在有一份正式工作的前提下 沒事晚上出去跑幾個小時確實可以掙些 而且當你不以此為生計的時候 你的心態會輕鬆很多 就像是出去交朋友一樣 哪怕掙十塊錢都很興奮 感覺和白天上班掙得不是一種錢 後來南京這邊正式開始檢查二證就沒敢繼續幹 因為即使是晚上還是有值班和突擊檢查的運政巡警等 雖說晚上相對是個低概率的 但是這個遇到一次就要命哦
柴門聽雨
估計有很多人這樣做過，估計還有很多人想這樣做。本人在前幾年做了一小段時間的兼職快車，又跑了一小段時間的順風車。那時候的補助幾乎是不在有的時候，所以還是有很多感觸的。
先說快車，這個一天跑下來幾單感覺還可以，但是天天跑就會感覺挺累的，因為本身還有工作要做，再加上晚上不停的跑，所以身心疲憊，如果不是為了多賺點錢，也不會選擇這樣，但要有其它外快方式，不建議做滴滴快車。
再說順風車，跑了一段快車太累，所以想著跑跑順風車吧，因為畢竟自己要開車上下班，一開始覺得還好，後來慢慢也覺得有點累，可能是身體不如以前抗造了吧，還有就是跑順風車要比平時要早起半個小時，晚上有可能多一個小時，有時候還碰上不道德的乘客放你鴿子。所以慢慢也就不跑了。
總之，如果想多賺點，還沒有其他好的外快方式，選擇跑跑滴滴也還是可以的，當然精力得跟上。
尋夢老小子
下班後兼職跑4.5個小時的滴滴，當然能賺錢啊！無非是掙多掙少的事情而已。也可以說掙不掙錢是相對的。
1.如果你有更好的更賺錢兼職方式，那相對來說滴滴就不賺錢啦。你想下班後再跑每天4.5個小時，真的相當辛苦，你的精力成本、時間成本，都是成本。可是，如果你沒有更好的選擇，跑跑看能不能撐下來再說吧。
2.“蟲子也是肉”
我當年在一家企業做人資部長，設計部的部門長月薪2萬好幾，在我們這樣的二線城市，收入算不錯的，他還是個85後.
有一次我們聊天才得知他每天去跑滴滴，我當時驚訝的掉下巴，他說沒辦法，他收入不錯但是家裡養兩個孩子，還有父母，妻子一個月3K，他要還兩套房貸，所以基本上恭喜發下來就光了，他就天天跑幾個小時的滴滴。
我很佩服他，能屈能伸，現在自己開了機械自動化的公司，每個月都有幾十萬的單。
所以，你要看你看中的是什麼，你需不需要這份收入。
職場教練如風
批准!
必須同意這個想法！有上進心，夠努力。我看行。
我們先來算算收入。
每天跑5小時，每小時50元，一個月流水是
5x50x30=7500元
加上8個週末每天300元，2400元
一個月接近10000元，可以了。
很多人工資還沒這麼高呢。
況且，關鍵是衝你的上進心，夠努力，有恆心，堅持跑個3，5年的話，那多少錢了。四，五十萬大洋啊。
接著聽我分析
首先，你有車，養車，放著也是要養，還不如拿去掙錢，關鍵是把時間拿去跑滴滴了，至少不去倒貼花錢吧。或者，晚上玩玩手機時間一樣涮涮就沒了。
其次，你的工作比較輕鬆，晚上不用休息太久。現在的人們總是睡個6，7個小時足夠了，早了也睡不著。還不如出去跑跑車，拉拉客，見到形形色色的人也是一種樂趣，一種人生體驗啊。
然後呢，晚上跑車有幾個好處:
1， 車少路好跑
2， 晚上單價高，晚高峰和夜高峰要比平峰期收費高30%以上
3， 晚上涼快，不用開空調省了油錢
4， 晚上出行的帥哥美女特別多
5， 晚上交通違章罰款不用交，晚上不抓違章，想怎麼開怎麼開，想怎麼停怎麼停。能省不少呢，在深圳，白天跑車的每月違停1000元罰款少不了。
6， 運管也休息了，不用擔心運管抓非法營運，那罰款可是10000元一一30000元啊，外加扣押駕駛證半年時間，另上徵信名單。
最後，希望你心動不如馬上行動。祝你跑車愉快，發財就手。
深圳城事視角
不推薦做這個工作，因為這個工作太費時間了，而且會影響到自己第二天的工作。
1.開滴滴，錯過了最好的時機
現在開滴滴，賺不了大錢，只能賺點小錢。因為你已經錯過了紅利期，在平臺初步發展的時候，是賺錢的最好時機，那時候滴滴，快滴那時候競爭激烈，各大平臺都在燒錢，給補貼，那時候不少白領紛紛辭掉工作去專門幹滴滴。現在，市場上是滴滴一家獨大，很多福利政策都沒有了。當然，開滴滴能賺點錢，但是賺不了大錢了。
2.沒有長遠收益
開滴滴這個活，就是出賣自己的時間，用自己的時間賺錢。
這種類型的工作，其實不太推薦，因為在有限的時間裡面，你只能賺取一份收益。
時間投入很多，但是回報是有限的。
收入呢，可以分成兩種，一種是睡前收入，一種是睡後收入，睡前收入，就好比我們的工資，我們工作才有錢，不工作就沒錢，睡後收入，就比如理財、自媒體上的文章、寫課程等等，在我們睡著之後，還能有源源不斷的收入。
3.不要因小失大
有誰是靠跑滴滴賺大錢的嗎？很少吧，現在專職的滴滴司機也不多了吧。
絕大多數人賺錢，還是靠自己的工作，靠自己的職場收入，通過自己的技能提升和職務晉升來獲取更多的收入。
開滴滴儘管能夠獲取一時的收入，但是呢，自己損失了什麼？自己沒有時間去學習，去鑽研，沒有時間提升自己。別人考上職稱，工資提升了，有的人考上各種證書，薪資又提拔了一大截，還是正常的上下班時間，在有限時間內能夠賺更多的收入。
所以，與其跑滴滴，不如好好規劃一下自己的職場道路。
