訊：進軍出行領域，從“汽車製造商”向“移動出行服務商”轉變，已經成為當下新造車企業的主流發展趨勢。
11月6日，拜騰汽車在南京對外公佈了旗下首款量產車型M-Byte的內飾和外觀細節，並正式公佈其歐洲起售價為45000歐元（約合人民幣34.9萬元，不包含稅和補貼）。M-Byte搭載72kWh和95kWh兩種電池組，NEDC最大續航里程分別為430km、550km和505km，分為後驅標準版、後驅長續航電池版和四驅長續航電池版三款車型。
按照拜騰宣佈的規劃，將在明年年中正式落地M-Byte的量產交付，目前這款車已經在全球積累了超過5萬個預訂訂單，其中一半來自中國市場，另一半來自歐洲和美國市場。 拜騰官方曾對財經網表示，自去年6月拜騰啟動工程樣車測試開始，近百臺工程樣車製造完畢，並已開展諸多測試、驗證工作。接下來，拜騰M-Byte在工程、質量和軟件層面還將進行進一步驗證與優化。
值得一提的是，拜騰創始人兼CEO戴雷表示，未來公司將會佈局高端出行市場。在具體操作層面，拜騰表示不會全部自己去做出行業務，而是與合作伙伴進行短期租賃、長期租賃等創新模式。
截至目前，國內多家新造車企業已相繼落地出行業務。2018年7月，零跑汽車與大道用車簽署戰略合作協議，後者將通過租賃回購和採購等方式訂購零跑汽車T平臺兩款全新車型，用以開展共享汽車服務。
2019年5月16日，小鵬汽車旗下出行平臺“有鵬出行”正式宣佈在廣州上線試運營網約車業務，今年年底前將投入超過2000輛定製版小鵬G3進行運營。
6月25日，合眾汽車與中國和諧新能源汽車控股有限公司在上海簽訂戰略合作協議。雙方將在品牌、產品、銷售、售後、金融等方面展開合作，重點佈局智慧出行領域，共同打造無界零售汽車行業新模式。
6月26日，威馬汽車·即客行與海南交控合作打造的出行子品牌“即客行·海南椰行”宣佈，該品牌在當地投放運營的純電動車型威馬EX5已達到1000臺。這1000輛威馬EX5純電SUV將作為旅遊租車、企業長租、酒店景點接駁、旅遊包車、網約車、城市共享等業務板塊的運營車輛。
11月6日，蔚來宣佈已經和自動駕駛技術公司Mobileye達成戰略合作，佈局智能出行業務。
資深汽車行業分析師賈新光對財經網表示：“新造車企業紛紛佈局出行市場，很大一方面的原因是為了消耗一部分產品。舉例來講，福特公司的赫茲就是租車公司，每年可以消化10-20萬輛汽車。”
共享出行市場近幾年實現了突破性的發展。公開資料顯示，2015年中國汽車租賃市場規模達到422億元，其中共有超過8000家汽車租賃企業，車隊規模超過70萬輛。2017年汽車共享出行覆蓋了全國35%的人口，滲透率達到了15%。進入2018年後，國內共享出行交易規模位居共享經濟市場前三，達到2478億元，同比實現了23.5%的增長。
2019年，中國分時租賃平臺用戶數量接近300萬輛。中國汽車工程學會曾發佈研究表明，汽車共享出行將經歷2018-2025年的行業積累期、2025-2040年的快速成長期和2040-2050年的發展成熟期三個發展階段。其中，在快速成長期階段，由於新能源和無人駕駛等技術的規模性應用，汽車共享出行的滲透率將有望增至80%。
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