SU-47“金雕”，设计局代号S37，是种自上世纪苏联解体后苏霍伊自行开发研制的下一代战斗机验证机项目。其最具特色就是一对前掠翼主翼，据说该验证机充分验证了前掠翼技术对超机动性，隐身性能的影响和作用，还与机内弹仓等项目共同为俄罗斯下一代战斗机研制进行了技术储备
SU-47在10多年前完成使命后一直封存在俄罗斯著名的试飞基地“茹科夫斯基”机场，它也曾经在早期的莫斯科航展上进行过飞行表演。SU-47非常前卫的外形曾经是中国众多航空迷心目中的最爱，深深震撼了一代航空爱好者。本次莫斯科航展是多年来SU-47第一次再次亮相，即使只能是静态展示，也能使人深深为当年俄罗斯航空技术的探索精神所折服
SU-47机体较大，比SU-27应该还大上一圈。机头直径大，可容纳大型雷达天线，边条下有普通1/4圆形进气道，前翼，主翼，水平尾翼三翼面布局
SU-47的座舱和SU-27类似，机头有折线，空速管有非常俄式的各种天线。座舱前部还安装有IRIS系统，应该是设计成熟度很高的作战机型
SU-47正面观察非常宽大，为机内弹仓和大量机内载油量打下基础。后来的SU-57机体也是非常宽
SU-47的机身加工工艺在当时俄罗斯机型里算很不错的了
这个角度可以清晰看到SU-47硕大的前掠翼主翼，但可见主翼面积并不大，不晓得怎样解决后掠翼战斗机低翼载提高机动性的问题。且整个机身和机翼曲线众多，非常复杂，按照目前科技是难以解决隐身性问题的
垂尾和SU-27非常相似，不排除SU-47的一些部件是直接从SU-27等量产机型“拿来”，这在全世界都是非常普遍的做法
SU-47的全动平尾，面积远较SU-27等机型为小
SU-47的尾椎和喷口，可见喷口未使用矢量喷口技术，甚至都不是AF-31正常的收敛扩散喷口，非常奇特。两侧尾椎一长一短，应该有不同功能
整体来看，SU-47的机体硕大，现场震撼性非常强，而且保养程度较其它停飞机型来的好得多。但各种细节也表面这只是一种成熟度很高的验证机型，出前掠翼外并没有在军用航空科技上有更激进的探索，因此完成任务后功成身退，在茹科夫斯基颐养天年，确实是SU-47最好的归宿。
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