灬辉辉

歼-11D应该是与歼-16同时发展的一型先进空优战机，两者曾一起在高原地区进行飞行试验，但多用途的歼-16首先投产服役，而歼-11D甚至传出下马的传闻，确实，在歼-20已经服役，又引进了苏-35的前提下，是否还有必要继续发展是有争议的。

和苏-35在苏霍伊的地位一样，歼-11D是沈飞在苏-27这型经典战机上经营多年之后发展的一型终极改型，如果没有歼-20的话，它一定就是中国最先进的空优战机了。

它从歼-11B升级而来，但机体结构据传动了大手术，采用3D打印技术制成很多一体化部件，结构强度得以大幅加强，另外还有很多细节做了隐身处理，虽然不可能达到歼-20那样的隐身水平，但比起苏-27还是提升很多的。

该机的主动相控阵雷达肯定和歼-16雷达有关联，但绝非一型，而是更强调对空作战能力的型号，苏-27巨大的机体和充沛的能量给后续改进型号装备先进雷达提供了非常好的条件，而我国机载有源相控阵雷达的发展成就在珠海航展已经众所周知，歼-11D完全可以使用多阵面雷达，包括襟翼雷达，加上新一代的红外搜索系统，歼-11D的态势感知能力可以做到非常强。

武器方面，歼-11D增加了翼根重载挂架，能够挂载新型远程大型空空导弹，这种导弹因为长度超过歼-20弹舱，所以歼-20都不能挂载，而格斗导弹方面，霹雳-10已经是世界领先水平，歼-11D的挂架数量最少也得有12个，采用复合挂架就更多。

随着中国自主研制的矢量版涡扇-10去年在珠海航展正式亮相，歼-11D采用矢量推力不存在疑问。

我们认为，歼-11D是能使用国产所有武器的苏-35，这是相对苏-35的最大优势，同样是苏-27家族中的顶尖高手，后续会不会量产，要看对非隐身高端战机的需求，毕竟歼-11B，歼-16都大量服役，重型战机昂贵的价格和使用费用，不能不考虑是升级歼-11B、歼-16多用途能力，还是量产新的歼-11D，甚至还得考虑，将来是否采购FC-31作为歼-20的高低搭配机种，这些都需要巨大的财政支出。

但不管怎么说，歼-11D的强悍作战能力是毋庸置疑的。N

联合防务

由于我国的武器装备保密性太高，只能推测一下歼11D的性能了!歼11D战斗机是在歼11B战斗机的基础上改进而来的，采用了有源相控阵雷达，EOTS探测器，电子战系统等等。可以说，歼11D的航电系统就是移植歼16的，但是稍微做了改进。毕竟歼11D是制空机型，航电系统肯定偏向制空，捎带对面攻击能力，而歼16的航电系统恰好相反。

从现有的图片来看，歼11D安装的是“太行”大推力涡扇发动机，主翼和尾翼以及垂尾大量应用了复合材料进行减重。但是苏27娘胎里带出来的机背减速板，依然没有取消。而苏27的跨音速陷阱指的是:当苏27战斗机的速度在0.85马赫—1.25马赫之间时，最大允许过载降低到6.5g，这主要是因为结构的限制。

其实很多人都以为歼11B战斗机没有对苏27的跨音速陷阱进行修补，是因为没实力。事实却不然，由于歼11B的研制时期，我国对制空型战斗机的需求量较大，没有过多的时间去修改苏27的原始设计，并不是没有技术实力去修改。

事实上，我国于2004年，就开始对苏27战斗机进行了延寿，其中应用了载荷谱编制，综合裂纹诊断，耐久性评定和修理，单机监控技术等，极大的提高了苏27战斗机的寿命。这也就说明了，我国对苏27战斗机的研究还是比较深刻的。所以说，对于苏27的跨音速音速陷阱，相信已经在歼11D或者歼16上得到了解决。

歼11D战斗机的最大机动过载也在9g附近，只是飞行包线要比苏27广，机动性更好。众所周知，苏27系列战斗机的中央升力体机体拥有具有增升功能，在大迎角飞行时，可以提供近40%左右的升力。苏27在亚音速时的稳盘角速度达到28°/S，最大可控迎角28°。相信歼11D的数据也不会比老苏27差，，毕竟相同的气动布局，后者的发动机推力更大，重量更轻。

随着我国电子技术的发展，有源相控阵雷达，电子战系统，光学探测系统的性能也是水涨船高。歼11D航电系统的性能也达到了世界先进水平，与F18EF等没有差距。如果歼11D服役，其战力仅仅次于歼20。

只是随着歼20的量产，苏35的引进，歼11D战斗机是否还有生产的必要呢？我国空军的对手大量装备了F35隐身战斗机，而三代半的歼11D面对航电核隐身性能优异的F35时，也没有太大的胜算。如果说，歼11D早出现10年，那作用就太大了。(图片来自网络)

江山何沉

歼11D是我国在歼11B的基础上进行的深度改型，是目前歼11系列中综合实力最强的一款空优战机！第一次出现在视野范围内是在2015.4.29日，目前没有服役，这款战机被很多军迷拿来和俄罗斯苏35进行比较，现在看来应该是不如苏35的，很可能还会借助苏35进行进一步的升级改造！

图：歼11D战斗机，图中可见其机首的雷达罩和其他苏霍伊飞机不同，采用了与歼10C类似形状的有源相控阵雷达。

目前，歼11D没有详细的资料信息披露，从歼11D机头的雷达罩外形判断，与歼10C雷达罩是一样的倾斜式的，可以判断这款战机换装了新一代的国产有源相控阵雷达，这款雷达可以比歼10C做得更大，探测距离更远，对目标识别能力更强，而且这款战机还采用了光电复合探测器，综合化和自动化程度更高。两者结合互补优劣，是这款战机探测距离远，分辨率高，可靠性高，抗电子干扰能力强等有点，极大的提高这款战机的战场态势感知能力，提高了作战性能，意义重大！

动力系统方面，目前试飞型的歼11D还是采用歼11B一样的WS-10A发动机，全加力推力达132千牛，而具有矢量推力的WS-10B目前已经成熟，加上苏35使用中体会到矢量发动机带来的优势，后期很可能换装这款矢量发动机，给予这款战机更强劲的机动性能！

图：歼11D试飞的1号机

另外，歼11D除采用歼10B/C的先进技术之外，还利用国内两种隐身四代机的成果，推广使用了3D打印技术，这可以让结构强度更高，结构重量更轻，机身整体强度增加，但重量却有所下降，预计空重在15吨左右。如果后期换装上WS-10B适量发动机，其机动性能力将会有一个极大的提升！

武器系统方面，歼11D由于采用了有源相控阵雷达和新型电子系统，可以携带我国目前最先进的武器系统，霹雳-10、霹雳-15等第四代空空导弹是没有问题的，这款战机将会是类似于苏35一样空优战机，可以为前出执行攻击的编队战机护航。他还能携带多型对地、对海攻击武器，包括激光制导炸弹，卫星制导詹丹，多型防区外空地导弹等，能执行各种作战任务，是一款不折不扣的三代半战机！

图：近处为歼11D，远处为歼16，这是此前两款战斗机正在接受高原测试

可以说，歼11D在各个方面，已经达到了世界四代半机的水平，除了隐身性意外。当然，以上只是简单的推测，歼11D具体情况如何，还有待更多的信息披露，曾经在2017年传出歼11D已经下马，但是在我方接收了俄罗斯的苏35后，有发现歼11D飞上了高原进行测试，最后会不会发展一款类似于苏35战机的歼11D出来，还得继续等待了。

狼烟火燎

歼-11系列目前已知的型号有歼-11A和歼-11B，都进行过公开展示；歼-11C完全不知所踪，歼-11D的传闻很多，甚至已经有不少网络图片流出，但未见军方有任何实际服役的报道，所以其真实战斗力只能通过一些图片进行解读。

歼-11D从外观上看有几个关键变化，对比歼-11的其它型号，它的机头雷达罩形状变化很大，有一个向上倾斜的角度，这恐怕是因为装备了相控阵雷达的缘故。结合歼-10C，歼-20的雷达罩形状，结合各种报道内容，歼-11D应该是装备了有源相控阵火控雷达。这种雷达无需机械动作结构，多功能、抗干扰能力强，分辨率高，是目前最先进的火控雷达，歼-11D装备这种雷达后会使空中探测、跟踪距离都大大增加，空战能力提高一个档次。这也是美国、俄罗斯，欧洲对现役战机战斗机提升改进的一个普遍做法。

再从机背加工线缝来看，歼-11D似乎和SU-35一样，取消了背部减速板。众所周知，SU-27在机背有一块巨大的可升降减速板，在降落时打开迅速降低速度减小滑跑距离，在空战中理论上也可以用来急剧调整飞行速度和姿态，占据更有利攻击位置。但这样的作用都是可以替代或是值得商榷的。缩短降落滑跑距离，可以由减速伞代劳。在空战中速度急剧降低能量大减，会成为活靶子。所以新一代战斗机或是新改型都取消了减速板，如F-22没有减速板，F/A-18E/F和SU-35就取消了减速板。歼-11D如果确实是取消了减速板，也是向SU-35看齐，利用各种舵面混合动作也可以起到减速所用，这也是飞控软件性能提升的一个表现。

再一个值得注意的就是矢量推力的应用，歼-10B TVC的公开亮相说明我国对矢量推力技术已经有了深入探索。按照我国军工惯例，一般是有了更新更好的技术，才会展示上一代技术，所以矢量推力技术可能已被应用到实机中去了。歼-11D要是装备了矢量喷口，整体来说就是按照SU-35的方向改进的歼-11，战斗力提升还是很明显的。

但为什么还未见到歼-11D批量装备的消息呢？恐怕还是技术整合遇到困难，还有就是资金和时间的影响了。多种先进技术不能简单堆砌，必须加以整合才能发挥出最大战斗力，这不是件容易的事情。另外歼-11D确实按照这个思路改进了，恐怕造价不比歼-16便宜。而且交付时间也没法和基本是立等可取的SU-35相比。所以，歼-11D这个战斗机提升非常明显的改进型号，其命运就显得比较微妙了。

關鍵字: 军事 一型 空优