為什麼國產車越來越貴，而且已經難以消費的起呢？高價低配成代名詞?
隨著國內車市的迅猛發展，市場結構也發生了很大的變化，很多車友問：為什麼自主品牌車越來越貴？合資品牌車越來越便宜？應該怎麼選擇？很多人都後悔買錯車了！
說實話，自主品牌國產車外觀越來越漂亮，配置越來越高，質量越來越好，但是很多低端的合資品牌為了搶奪市場，通過減少配置，老舊淘汰的機身+發動機組裝在一起，降低售價，搶奪市場份額，成為很多愛好面子消費者的“最佳選擇”。
合資車減配，必然會影響購車人的使用體驗。自主品牌提高價格，首先加重消費者的負擔，而最要命的是，自主品牌的品控尚不完善，品質沒有經過長時間的檢驗，就盲目提價，對喜歡支持國產車消費者的信心也有很大的打擊。
車是買來代步的，價格低，皮實耐用就行，為什麼日系一直賣得好，現在人工作忙，加油的時間都要算著，那有時間去學修車、維權一系列的問題。國產車要想出人頭地，在質量品控方面需努力，向日系多學習，降低油耗，提升質量。買車的終極目標是為了用好車，不學為了學修車，更不是為了坐在引擎蓋上維權。
國產車研究三大件花費的金錢和時間成本都太高了，所以就學日產研究沙發，學奧迪研究車燈，學奔馳研究內飾。還有就是，研究電動車。國產車和合資車還是沒法比的，合資車一款汽車空調路試實驗要跑幾年，國產車最多3個月，沒法比，合資車都是平臺化的件，研發花得起錢，國產車沒有全球銷量，錢就那麼多，花費不起，就比如大眾的捷達，桑塔納，寶來，一系列車型很多都是平臺化的件，研發一個平臺件，很多車型通用，這樣平攤下來研發成本低，所以合資車品質有保障。
國產車還有很長的路走，這也是為什麼國產車質量沒有合資車好的原因，畢竟合資車有錢一個實驗做幾年，國產車耗不起這個錢。目前來說，國產車有提升不假，但不要一味的吹捧，看看總得銷量排行榜，還是合資車品牌多一點。
買車開車的人也不是傻子，誰好誰壞能分的清，真要是國產的品質好了，不會有多少人花高價錢買品質一樣的合資車，車況和品質才是硬氣的東西，別一味的弄那些博人眼球的虛頭配置，把近幾年賺來的錢多研究研究三大件比什麼都強。您怎麼看呢？歡迎回複評論！
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