電動兩輪車作為國民綠色短途出行的主要交通工具，是踐行新時代綠色發展環保理念的重要體現。

進入2019年，一系列行業新標準的實施為國內電動車產業升級按下了快捷鍵，行業主動擁抱5G、智能化物聯化等新興技術，新一輪技術創新正讓電動兩輪車行業獲得了前所未有的發展機遇。

廣東作為改革開發的排頭兵、先行區和試驗田，始終將引領高質量發展作為重大的政治任務。作為國內三大電動車生產基地之一的廣東板塊，結合自身特點和國家相關新標準逐漸探索出一條可持續、高質量的發展道路。

粵車企高舉高打始終以品質和技術驅動發展，為整個電動車行業向高質量發展打下良好根基，同時，粵車企也正式宣佈從“廣東製造”向“廣東智造”穩步過渡。

此背景下，廣東省電動車商會聯合省內優秀電動車整車廠商和零部件企業將舉行2019廣東電動車質量行活動。

省內各地監管逐步規範，新政助推行業發展

據記者走訪瞭解，目前省內各地市縣按照國家、省下達的《關於加強電動自行車國家標準實施監督的意見》（簡稱《意見》），各地級市根據新標準以及結合自身的電動車流通、註冊登記等實際情況，陸續發佈新的電動車管理法規。

尤其是人口密集、經濟基礎較好、對電動車需求量較大的珠三角地區城市，新管理法規的落實走在前面，比如電動保有量達110萬量的中山市，早前發佈了《關於加強電動自行車管理的通告》（以下簡稱《通告》），《通告》流通端對轄區內符合新標準的電動自行車實行登記註冊，並且鼓勵帶牌銷售措施，並且明確了超標車的過渡時間；生產端打擊企業生產不符合新標準的產品等等。

▲《通告》截圖

據記者瞭解，目前佛山，中山，肇慶，梅州以及揭陽等地級市已經全面鋪開執行新的監管政策，據業內人士透露，未來東莞、湛江、深圳等地方也將上線新的監管政策。

▲資料圖

“省內各地監管部門對新國標落實執行的管理十分重視，這也向省內的電動車企和用戶釋放出一個利好的消息，尤其是處於行業頭部位置的企業，此外，利好的政策也將會加快廣東電動車板塊的技術和產業升級，未來廣東板塊的潛力相當大”廣東省電動車商會執行會長藍世有介紹。

品牌集中度加大，頭部車企有望乘勝追擊

據藍世有介紹，之前廣東電動車板塊由於政策影響錯失發展機遇，在產銷上有一定的差距，但隨著政策調整，龍頭企業持續向廣東市場投入資源，近兩年廣東板塊的產銷穩步上升，2020年有望實現較大的增長。

據瞭解，目前愛瑪廣東製造基地已經在年初的時候正式投產；位於廣東清遠的雅迪製造基地也將作為雅迪未來發展規劃當中的核心陣地；取得電摩資質的小刀也將在即將投產的廣東新基地大展拳腳。本鈴、五羊-本田淨原等一眾實力粵企也持續在華南市場摩拳擦掌。

2019年廣東電動車銷量保守能夠有30%的增長，臺鈴、雅迪、愛瑪等頭部企業銷量佔據整個廣東市場的半壁江山，隨著品牌企業持續向鄉鎮等地下沉，未來品牌企業的銷量佔比或許會更高，藍世有表示。

臺鈴公關部相關人員向記者透露，他們將繼續深耕廣東市場，將主場優勢最大限度的展現出來。

通過騎行向粵企注入高質量發展動能

據瞭解，本次騎行活動已經是廣東電動車商會組織舉辦的第三次質量行活動。本次騎行將從廣州黃埔軍校出發騎行，途經茂名、湛江、玉林、南寧等地，在百色起義紀念館結束，全程1000多公里。

▲首屆粵電動車質量行資料圖

“廣東、廣西曆來都是電動車的消費大省，電動車用戶眾多，而且分佈區域比較集中，我們想通過質量行活動向身邊的人宣導綠色出行、環保出行的理念。另一方面，企業可以通過長時間、長距離的騎行來檢驗自身產品的質量和舒適性，對企業在產品研發、生產等環節有一定的參考價值。

此外，企業相關負責人通過本次質量行走訪紅色學習基地，能夠提高企業文化內涵，對企業員工良好價值觀塑造有積極的作用”。廣東省電動車商會秘書長、第三屆質量行活動負責人黃建軍向記者介紹。

本次質量行除了整車廠商參與之外，深圳新能源零部件企業格林德將作為活動的支持企業。

據格林德相關負責人介紹，廣東擁有先天的區位優勢，粵車企在品質、技術上在國內名列前茅，而且格林德在廣東等地擁有規模化電池生產基地，一直專注於高安全鋰電池生產研發，新技術開發等領域上，通過這次質量行活動，想讓更多的整車廠商認識格林德，從幕後逐漸走向臺前。

▲深圳格林德能源集團有限公司

目前國內電動車行業向全鋰電池時代跨越，鋰電池對比鉛酸電池在續航、壽命及對環境影響等方面都有明顯的優勢，鋰電池作為電動車核心零部件和上游產業，能夠提升電動車的品質。

當然，目前市面上的鋰電池也是有一定技術短板，而我們（格林德）目前正在研發石墨烯安全系列新技術，可以系統性解決鋰電池熱失控安全等問題，為車企注入新動能，格林德相關負責人補充。