半島記者 尹彥鑫
交警李滄大隊李村中隊地處李滄區商業中心地帶，轄區有山東省最大的商圈——李村商圈，日均人流量150萬餘人次、日均車流量40萬餘輛次。中隊現有民警19人、輔警39人。近年來，在支隊、大隊的正確領導下，精準把握隊伍的崗位特點、工作特質、隊伍特色，以提升素質、規範履職為目標，不斷摸索、創新隊伍管理模式，在推進制度化、規範化建設，凝聚警心、激發活力等方面取得了明顯成效。今年以來，李村交警中隊組織各類路查活動1700餘次，出動警7000餘人次，處理各類違法13000餘起，查處醉駕酒駕400餘起、暫扣摩托車400餘輛，清理地樁地鎖100餘處，拖移“殭屍車”160餘輛。
1+N網格化勤務
近年來，交警李滄大隊李村中隊緊抓隊伍素質提升、制度管理創新等有效機制。先後依照相關管理規定製定了民警“傳、幫、帶”計劃和1+N網格化的包保責任制度等一系列新舉措。隊伍建設方面上級傳達的管理機制一對一的原版精準落實到位，中隊對每個人的工作以工作數據統計為基準，實時監督自己中隊隊伍工作落實情況，中隊通過視頻巡檢，加速突發事件處置力度當前路面警力部署，確保及時解決路面亂象，確保第一時間將違法現象和道路擁堵問題遏制在萌芽裡。
“社會有大數據，我們有小數據。”李滄中隊王勇軍中隊長介紹說，“通過與公交集團、地鐵集團的共建，彙總12345民生平臺、微博平臺、高德地圖等天氣預報數據，我們提前獲取車流量和人流量數據，並通過每日早會通報，統籌佈局安排崗位，滿負荷運作把中隊警盡力用在主要的道路執勤上，每天下班前，對各崗位處理違法進行統計，為第二天工作開展提供數據。同時對在每名上班人員執法記錄儀進行回放巡檢，巡查路面時長和執勤規範，確保監路機制首先到位。”同時，中隊還通過“中隊領導-民警-輔警”的網格化方式將情況複雜的轄區由一個面細化為一條條線，以領導部署，民警監督，輔警實施的形式處理轄區道路的突發情況，充分壓實了責任，杜絕了每個人向後退一步形成空白的問題。
隊伍管理建設做到會用人、合力抓
中隊領導通過觀察日常工作表現，細化再分配中隊各類工作崗位，因人而用安排在各類崗位。對錶達能力強的安排在熱點崗、對法制概念高的辦事效率好的安排在車宣管理崗上。對不良現象嚴格整改，形成正能量佔多數，消除負能量障礙，主要採用業務考核，優選崗位分配予以激勵。有針對性的鍛鍊培養崗位突出人物，從而提升想法素質。以民警一帶一、一帶二形式提高整體素質，解決懶散、低效、辦事推諉的問題。使中隊不會發生路面交通管不了、工作任務完不成的現象。
中隊領導團結一致打下堅實基礎，在兩年的時間裡，通過上合峰會等多次重大活動安保任務，抓好、用好有能力的輔警當，從而帶動其他輔警的業務提升。使隊伍裡湧現出一批先進人物。另外，通過每天早點名會，每週一次輔警會議、每月一次中隊大會、每季度一次總結會議，全力讓中隊每位警員都能夠每週一調整、每月一變化、每季度一蛻變。2019年6月李村中隊率先開始進行隊伍檔案建設，通過兩個月的加班加點，中隊建檔工作初見成效，多次受到上級領導的認可，同時在大隊範圍內進行了推廣。
綜合施策破解交管難題
一個路口的文明，一定程度上可以反映出一座城市的文明。在李滄區一些路口，諸如行人闖紅燈、非機動車逆行、機動車強行變道加塞等不文明現象還時有發生。
針對這些不文明現象，交警李村中隊在商圈日均車流量6萬餘輛次、人流量20萬餘人次的京口路與書院路路口設立“五星電器崗”示範崗位。以高標準的規範指揮動作進行指揮，主崗在路中指揮時配合信號燈的引流和疏導，解決了複雜和瓶頸路口的通行提升問題。及時人工管控違法行為，改善路口通行文明行為，同時能及時向弱勢人群提供暖心幫扶，樹立了良好的交警形象。
實施勤務見效機制是李村中隊全面工作的重要之重，加大路面管控力度，對李村老城區化、大型商場多、分佈亂、節假日車流量大、人流量多等特點，有針對性的佈防勤務中隊每天一排崗一週一排班，通過採取延長易堵點民警的執勤時間，提前疏堵解決堵點延時造成大面積堵車問題，將交通堵點解決在萌芽之中。確保李村城區交通不出現嚴重擁堵。
充分與轄區青島市第八人民醫院黨支部共建，遇重大病情時120救護車第一時間與中隊人員聯繫，中隊全力保障救護車輛和人員第一時間趕到現場。同時，加大警力全年保障院前狹窄道路通暢，為周邊道路環境盡心盡力。與李村街道、浮山路街道等社區進行工作交流，與社區共同解決社區道路、車輛、人員的管理。協助街道開拓樓與樓之間的空地拓展了一批停車泊位緩解中心商圈停車難問題。與學校周邊商鋪協同加強聯動，做好校門前交通安全工作。與城管、路政、檢察機關、社區、單位聯合執法，治理轄區突發問題，形成社會參與道路文明管理，擴大聲勢，形成特效。中隊還每週充分利用進社區、進單位的時機，進行交通安全法律法規意識的宣教活動，增強廣大群眾的“安全交通，人人有責”的文明意識。深化宣傳，以點帶全，積極完善中隊轄區交管工作的長效機制，進一步提升城市交通管理水平。
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