一意孤行128084249
作為汽車領域創作者，本著客觀、公正的態度，小編並不同意你的說法，因為國內汽車製造起步的太晚，導致國產車為了銷量而忽視了質量，但之後很多一線車企開始把大量的資金投入到研發當中，也因此你所看到的吉利、長城、比亞迪、奇瑞、長安等汽車能夠在汽車市場有一席之地，甚至超過很多合資品牌。
而國產車好不過三年的說法，更是一個悖論，想想你提到的哈弗H6，已經是連續8年在SUV排行榜中銷量第一，累計超過500萬，這還是在國內汽車市場取得的成績，哈弗H6真的不太好挑出什麼毛病；吉利博越也是一款緊湊級SUV，在2016年推出，上市也超過三年時間，它依然保持在前十榜單；還有帝豪、瑞虎、唐、寶駿510都是國產汽車的中流砥柱。
另外說到哈弗H6小編之前的一個公司就用它做公車，還有桑塔納、邁騰，平時出差個人比較喜歡用哈弗H6，因為它開起來很有安全感，不像桑塔納開的稍微快一些就感覺很飄。從2012年公司買這臺哈弗H6，到2017年小編離開這家公司，它累計行駛了35萬公里，沒有任何大修。我就說一說它的缺點：
油耗確實比較高，因為第一代哈弗H6用的是三菱2.0L和2.4L發動機，公司是選擇2.0L的排量，油耗基本在11個左右，因為很多人開的緣故，對它也不愛惜，有的人開車腳比較重，喜歡深踩油門，而我平時如果著急也會深踩；第二個就是離合器踏板和換擋時非常沉，如果是女孩子還真不好切換檔位，這是起步時遇到的問題，後來換過一些配件後，這種情況好了；噪音比較大，尤其是開空調時。
優點就是真的非常耐糙，開了30多萬公里問題不大，小毛病真的不多，空間非常大，功能多，雖然不是啥頂配帶有感應雨刷，確實很給面子，還有就是哈弗H6這款車的折舊率比較低，因為它市場保有量較大，個人感覺哈弗還是比較硬氣的！
車神趣評
這個問題，我回答太適合了，我是第一代哈弗H6車主，12款長城標1.5T兩驅精英，目前開了七年了，跑了八萬公里，五萬公里換了四條輪胎，兩萬換過火花塞，4S建議換的，後來每兩萬多換過，有的火花塞擊穿了，抖動，換過一個升降器，油耗表顯8個，實際9個吧，變速箱不夠綿密，一檔和二擋齒比大，六擋平時不上高速根本用不上，上高速掛六擋，動力不足，總體來說質量還可以，現在有的地方出現生鏽，渦輪2200轉介入，非常明顯的感覺，現在哈弗車做的確實比之前強多了，動力也大了，相信國產車回會越做越好，支持國產，給他們一個騰飛的翅膀，靠我們大家支持，再換車還是長城魏派。
恆創雄億
第一次正式回答問題。13款H6升級版，2014年7月10號提車，7月24號才拿到駕照。因為離大學比較近，就停在大學裡，沒事在大學裡轉兩圈，當練手了。截止到今天19年9月3號，158000公里。換了四條輪胎。開始兩年按時保養，到後來8000或一萬公里保養一次。火花塞換過一次，後來用壞才換。16年換了電瓶，用習慣了掛檔不覺得有問題，平均油耗9個左右。原裝雨刷15年那會被偷走了，換了個便宜的，18年有換了一對。這個車給我的感覺就是對國產車很自信。沒給添堵過。安全氣囊的指示燈經常亮起來，應該有些接觸不好。對了今年鑰匙換了電池。給大家個忠告，車沒問題，留意些4s店。還有點不好的就是手剎越拉越高。需要調。其他的就沒啥了，今年想換H9但是因為新車降價的原因，二手車給不上價格，我的車給說值三萬來塊錢。不捨得。就這麼多，真是車主，羅列了一下用車情況，貴在真實。
慕言之有理
我的H6-14款三月份買的。當時等了二個月才拿到手 剛開始看著那那都好都喜歡💕。到家給小六子那個打扮呀……車裡車外一通改呀……平時開著它到處玩。以前開別的🚗。有人說🚗肉。那是他們不會開。懂得機械的人怎麼開都不會有問題。15年開著小六子去青海西寧祁連山草原轉了六天回來。16年開著小六子一路向西青海西寧格爾木可可西里無人區穿越唐古拉山脈邊玩一路到西藏。其中一路油耗大家都不敢猜。5.6個。 然後沿著川藏線一路到四川。那一路呀……有驚險。手摸著我的小六子歷經二十多天回到家。座標銀川。大家說油耗高 我感覺國產車哈佛可以👍平均油耗8.5。🚗是自己開的用心開它……它會和你有一種默契親和力。18年開著小六子去了胡楊林額濟納旗。整整一天的開。那個累呀……到了目的地後我很累。但是我立馬給愛車洗了個澡。感覺心裡特別愛它。跑夜路一點都不擔心。因為前面說過。愛車提回來就是一頓改。疝氣大燈。除了剛買回來在4S店保養 現在馬上八萬公里了、沒有一點毛病。
現在都是我自己保養。每次一萬公里保養一次（嘉實多磁護）打算明年去西藏然後阿里……新疆一路。不要總是說國產怎麼了！ 車是用心去開的。 哈佛老魏要是可以置換的話。我還是選擇哈佛大九的。給老魏點贊👍。
健康1248482
哈佛H6 1.5T 2014年七月車，紅標運動天窗版，現在公里數82000多點，一直正常保養，換過火花塞，兩個前輪輪胎，其他都沒有動過，正常跑合5--6毛錢左右，在延吉和龍南坪加油站加的200塊錢的油，回來忘記加油了，一直跑到家，蛟河天崗鎮，油表燈亮了。感覺還可以油耗，公里數在400多，四分之一的路國道，剩下全部高速，高速沒有監控段，速度過120，加油還是挺可以的，最快開到170，感覺低速二檔，四檔，最好開，要麼就是六檔，不過一檔低速跟車的時候，總得踩離合帶剎車，完全用怠速跟車的話，總感覺要裝車的感覺，車輛剛打火的時候，轉數在一千三四左右，然後回落到正常，現在的排氣有點漏氣，個人覺得渦輪增壓的車，不管是否滿載都得保持動力的情況下換擋，因為我的車偶爾就有高速爬坡的時候，不換檔渦輪增壓器有頓挫的感覺，不知道是不是要壞，其他沒發現毛病。
左羅蒯哥
實際上說這句話還是有根據的，但是不代表全部。初代的哈佛H6都算是試水車主，當時國產SUV是屬於初步上市階段，車子的各種技術都還不成熟，更不用說三大件。第一代H6如果沒有什麼大問題只能說你運氣好，平時保養也好，要麼就是沒走過什麼爛路。
第一代h6最明顯的應該是發動機，哈佛發動機我聽過很多第一代的，多數聽起來像拖拉機一樣，那聲音足夠響亮。另外就是異響，這個也是見怪不怪了。好肯定沒多好，本身第一代工藝各方面都不怎麼樣，只能說能用，非常適合當工地車，我認識不少施工包工頭，當年H6就是拿來跑工地的。
不過這些都可以理解，萬事開頭難，第一代不要報太多希望。如今的長城不可同日而語，穩定性和做工方面在國內也都是屬於拔尖企業之一。
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皓子侃車
我應該算改款後的第一代吧，2013年底買的1.5T手動運動精英，我想說，那時代的渦輪真的不給力啊，開了空調就一點勁都沒有，用車五年的時間裡，在三年之際，換了渦輪，變速箱，離合器。。。。。。總得給我的感覺就是光喝不跑，不開空調的話，開開還是很舒服的，前提就是別上高速
尒子真壞
我tmd讓哈佛坑的我都無語了 一五年買的 一八年賣了 賠了一半帶拐彎 兼職就是在喝油一樣 夏天開空調 在市區都沒上過三擋 沒過質保 後門出問題了 去售後檢查 售後就直接告訴 這車就這樣 維修不了 氣蒙了 哈佛車 誰買三年後 你們哭都沒地方哭去
微風1779277
這個問題，我回答太適合了，我是第一代哈弗H6車主，12款長城標1.5T兩驅精英，目前開了七年了，跑了八萬公里，五萬公里換了四條輪胎，兩萬換過火花塞，4S建議換的，後來每兩萬多換過，有的火花塞擊穿了，抖動，換過一個升降器，油耗表顯8個，實際9個吧，變速箱不夠綿密，一檔和二擋齒比大，六擋平時不上高速根本用不上，上高速掛六擋，動力不足，總體來說質量還可以，現在有的地方出現生鏽，渦輪2200轉介入，非常明顯的感覺，現在哈弗車做的確實比之前強多了，動力也大了，相信國產車回會越做越好，支持國產，給他們一個騰飛的翅膀，靠我們大家支持，再換車還是長城魏派
潘業強1866378
說國產車不行的期限，說三年的已經是第二批了。第一批是兩年報廢，後來改了三年報廢，再後來改了五年報廢，然後改五年毛病多，現在就講愛國道德綁架。總之，買自主品牌就是不對。反正我家海馬八年了沒毛病，沒有鏽，家裡江淮悅悅也七年半了，除了兩邊底檻有鏽，其他都挺好。剛剛給媳婦換了吉利三個月。僅供參考。
