二战早期，德国装甲部队虽然纵横驰骋，但实际上有相当时间德军的主力装甲部队都是二号坦克这种轻型坦克。尽管苏德战争后，这种轻型坦克就变得毫无意义，但它们在德国早期的战争中，却立下了汗马功劳。今天我们就看看这种曾为德军立下汗马功劳的二号轻型坦克，到底有什么故事。
一、坦克开发记
德国装甲部队的理论研发，实际上并非始于古德里安，而是始于冯·西克特将军，他在1920年就强调成立快速部队以便实现机械化作战。冯·西克特的做法也是没辙，毕竟当时德国只有十万部队。
如果协约国明天就打过来，那人力陷入劣势的德军估计就只能等死了。所以冯·西克特就主张建立一支机械化部队，以应对未来可能的突发情况，寄望于利用机械化带来的高机动性，快速击败敌人。
所以说在1920年至1926年，冯·西克特都忙着发展他的机械化部队理论。而时任陆军上校的古德里安也是在这个期间，开始以汽车为研究对象，研究摩托化部队的战略战术，最终诞生的就是装甲部队的概念雏形。
不过这个期间并不顺利，因为研发工作经常会受到国防军的保守派打压。当然，这也不是德国一家的情况，在当时装甲兵被骑兵和步兵等老派系打压纯属正常现象。
古德里安就惨的可怜，他只能在汽车上糊一层纸壳，装的这好像是坦克，然后来摸索装甲战术。而且还要时常受到夹板气。
比如来自老帅克鲁德的打压，包括克鲁德在内的老家伙眼里，坦克只是骑兵的附属品，想要自己独当一面，门也没有的。而原本要给他们的坦克和装甲车，也被新上任的骑兵总监克罗亨豪尔将军收回去了。
训练中的德国山寨装甲部队
人力坦克车
古德里安曾经在回忆录里说过，他最大的敌人就是该死的骑兵总监部。因为他们的打压和挤兑，导致了古德里安的实验性质装甲部队惨不忍睹。第一连的装甲侦察车其实就是卡车配铁皮，冒充装甲输送车。
第二连只有木头和自行车拼凑的模型坦克，行动时需要靠士兵推着进行训练。第三连作为战防炮连，只能用木制模型训练。而所谓的摩托化侦察连是一辆摩托车都没有，用的就干脆全是自行车了。
木制模型坦克车
正在操练的水货装甲部队
好在1933年希特勒上台后，在参观了古德里安的纸糊装甲部队后，异常兴奋，表示这就是他要的部队。转过天来希特勒直接撤销了骑兵总监部，把该死克罗亨豪尔也被送去管后勤去了。
在得到了希特勒的大力支持，古德里安开始大力发展坦克，组建梦想中的装甲部队。但是此时是1933年，德国也只能研发一些小坦克，比如说一号坦克这种只有机枪的豆战车。
但这种只有机枪的豆战车严格说是谁也打不过的，它唯一能做的就是给部队做训练车。但德国希望能拥有的三号坦克和四号坦克的研发又不是很顺利。
迫于现实的无奈，德国只能在1934年开始研发介于三号和一号之间的坦克，作为研发过程中的紧急替代品。虽然说这样难免有些浪费，但是作为德国装甲部队的早期力量，还是足够了的。
二、二号坦克诞生记
开发这样的坦克也是迫不得已，毕竟德国撕毁凡尔赛条约后，肯定会面临来自英法的压力。如果不能快速建立起军事力量，必然会被打压，为了避免这样的困境，德国只能从无到有，迅速建立装甲部队。所以在1934 年德国陆军部提出发展重量 10吨，装备20mm 火炮的装甲车辆的计划。
经过讨论后，德国军器局便于1935年后期分别要求MAN、克虏伯、亨舍尔(Henschel)及戴姆勒·奔驰(Daimler-Benz)设计样车。亨舍尔的设计样车称为LaS 100H，即“100H农业拖拉机”，这种伪装名称是为了防止英法接替发挥，拿着凡尔赛条约来指责德国。
其样车没有设计炮塔，且敞开式车体由6个小直径负重轮支撑。MAN的设计样车称为LaS 100MAN（100MAN农业拖拉机），外形与英国“卡登·洛伊德6”轻型坦克相似，每侧有5个小直径负重轮和4个托带轮，采用2个一组的板弹簧平衡式悬挂，同样没有炮塔。
克虏伯的设计样车称为LKA2（K）或LaS100K（100K农业拖拉机）。与其他两家公司不同，克虏伯将以前自己设计的一号坦克样车加以改进，仍使用4个大直径负重轮（最后一个接地作为诱导轮）支撑车体。炮塔比一号坦克的大并且装有一门KWK30型20毫米机关炮和一挺拥有大型防弹板的7.92毫米机枪，使用视野宽广的蔡斯（Zeiss）潜望镜。
可以说，如果从表面上看的话，显然克虏伯更为优秀，毕竟克虏伯拿出的是一个整车设计，而且他人只有底盘。但出乎意料的是，最后胜利的却是MAN公司的样车。原因很简答，因为MAN公司的设计更为优秀，越野能力和可靠性都很好。
不过德国军方也命令，MAN公司必须用克虏伯公司的炮塔，而且后续设计工作由MA公司和戴姆勒·奔驰合作进行。这个用意也很明显，就是为了给其他公司增加经验，不然只有MAN有制造经验，那德国以后只用MAN的坦克了？这不开玩笑吗？
其后在 1935 年到 1937 年德国生产了 二号坦克的.a1/a2/a3/c型四款坦克，这 4 种型号都是试验用车。这几种型号非常相似，主要的区别在发动机和水冷系统上。
1937 年 3 月，新的c型坦克被制造出来，这种型号确定了二号坦克的标准型，以后的改进型都是基于实验型二号坦克的c型为原型的，也就是A/B/C 型成为主要的生产型。
1938-1939 年制造了二号坦克的D/E 型，这两种轻型坦克一般被作为快速车辆装备轻型装甲师。1940-1943 年，在 C 型的基础上又发展了F和G型。
所有型号的 PzKpfw II 轻型坦克都装备 20mm 火炮，有两种型号的 20mm 火炮：KwK 30 L/55，KwK 38 L/55。装备非洲军团的 PzKpfw II 都更换了适应于沙漠地区的通风和过滤器系统。1941-1942 年还有一些在苏德战场上的 II 型坦克被改装成喷火坦克。
三、二号坦克战史
不过严格来说，德国其实并没有打算将二号坦克作为装甲师的主力，因为这些坦克火力薄弱，且实力不强。
但是考虑德国装甲部队的现状，大多是一号坦克这种只有机枪的玩意，而三号和四号坦克的研发进度和生产数量也让德国人落泪。所以德军只能扩大二号坦克的生产数量，然后将其编入了装甲部队之中。
不过二号坦克作为一个轻型坦克，性能实在平庸无比。20MM机炮虽然可以击败轻型坦克，但是面对英国的玛蒂尔达Ⅱ和法国的索玛S35坦克的话，二号的20MM机炮就只能用毫无用处的敲门环来形容了。毕竟37MM反坦克炮都打不穿的玩意，你一个20MM机炮就更打不穿了。
为了增强防护性能和火力，二号坦克在量产的A、B、C型上做了许多改进。不过这一切到了德国吞并捷克斯洛伐克，得到了其生产的LT.38坦克后，都变得一无是处。
同为轻型坦克的LT.38无论在火力，防御上都超过了二号坦克。如果不是德军此时急需大量坦克的话，恐怕二号坦克早已被淘汰。
而到了战场上，这些二号坦克的表现差强人意，基本上只能给敌人做活靶子。哪怕是面对波兰的7TP坦克，那也是打不赢的。这种7TP也属于轻型坦克，装甲并不厚。
但是二号坦克的20毫米机炮就是打不赢。要击毁对方较为费劲不说，还容易被人家的37MM反坦克炮打成废铁。好在因为波军的烂泥扶不上墙，最终二号坦克没有变成战场上的大堆废铁。
波兰战役后，德国开始生产改进型的二号F型坦克，在换装了新的长倍径20MM机炮后，也算是有了一定的实力。但在之后的法国战役里，二号坦克F型也遇到了大麻烦。
二号坦克根本无力伤害英法的坦克，只能被打的到利用自己的机动性，前去偷袭英法。好在英法坦克跑得慢，利用机动性绕晕了打侧后，也不是没有机会。
但到了苏德战争时期，二号坦克就只有被打碎的命了。虽然说二号坦克的火炮足以对付一下来自苏联的T26、BT快速坦克等。
但是一旦遭遇苏联的T34坦克，那基本上就是被干掉的命了。不甘心的德国人又开发了做了进一步升级，换了长倍径20MM机炮的二号G型坦克，希望能一举获胜。
不过这个理想过于美好，几乎不可能达成。迫于战场压力，德国只能停产了二号坦克，开始加大四号坦克的产量准备对抗这些该死的苏联坦克。
但也并不意味着二号坦克就彻底退出舞台了，各种各样的二号坦克魔改都还在使用中。比如说正面装甲加厚到80毫米的二号J型和换装了50MM反坦克炮的四号M型。当然，它们在战场上的表现都十分堪忧，几乎是不堪一击。
反倒是一些二号坦克的变型车，它们的底盘被用来改装成不同用途的特种车辆，如Luchs“山猫”装甲侦察车（配备装甲侦察部队），105毫米的自行榴弹炮，比较有名的是Marder II 黄鼠狼 75/76.2毫米自行式火炮，主要用来装备步兵师的反坦克炮团，二号坦克还发展出两栖坦克和装甲抢修车等。不过随着时间进入到1942年开始，二号坦克就最终退出了战场，彻底成为了历史的记忆。
结语
或许二号坦克不够优秀，不够强大，比起38T坦克都弱了一筹。但作为德国装甲部队早期的中坚力量，它仍旧为德军立下了功劳。只不过随着时代的发展，这种轻型坦克最终还是成为了被淘汰的产物。只能存活在史书的角落中。
参考文献：《二战德国装甲车辆特辑》
《德国坦克装甲车辆：1936—1945》
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