新京報快訊（記者 裴劍飛）今天（10月24日）上午，交通運輸部召開例行新聞發佈會，交通運輸部公路局副局長周榮峰介紹，國家公路網命名編號調整工作已於日前完成，每條高速公路都擁有了獨立的編號。同時，國家高速公路及國道共新增或調整交通標誌28.3萬塊，也實現了互聯網和導航服務數據同步更新。
交通運輸部公路局副局長周榮峰講解國家公路網命名編號調整方式。新京報記者 裴劍飛 攝
國家高速公路及國道新增調整交通標誌28.3萬塊
周榮峰介紹，去年3月，交通運輸部啟動國家公路網命名編號調整工作。實施一年半以來，共新增或調整交通標誌28.3萬塊，其中涉及國家高速公路里程約84萬公里，新增或調整交通標誌約7.6萬塊；涉及普通國道里程約23.5萬公里，新增或調整交通標誌20.7萬塊。
這次調整工作除完善路線編號、行駛方向、控制性地點和距離等四大信息外，提出了多路徑公路指引、間接到達信息指引、雙標識信息指引的方法，基本實現了既定的“四個一”目標。即構建了一個系統規範、清晰完善的公路網標識體系；形成了一套技術先進、科學智能的數字化路網管理系統；建成了一張滿足社會公眾出行新需求的公路信息服務立體網絡；營造了一個高效便捷的公路交通出行環境。
每條高速公路都有獨立編號
命名編號調整後，每個城市繞城環線均有全國唯一的編號，每條國家公路均有獨立名稱，每個重要道路節點均有明顯的標誌，確保上路司機認得清、看得懂、行得通，走得對。
以繞城公路為例，原來存在多個城市繞城環線編號重複的情況，此次調整後，這種情況得到了徹底解決，全國範圍內不再有重複的國家高速公路編號。
以G25長春到深圳高速公路為例，以前經由長春、天津、南京和杭州的繞城高速編號均為G2501。此次調整後，除長春繞城保持G2501不變外，其餘三個城市繞城高速按順序編排，分別調整為天津繞城G2502、南京繞城G2503、杭州繞城G2504。
周榮峰介紹，本次調整工作依託“圖像識別AI算法”、“數字化電子地圖”、“互聯網+”等先進技術，實現了大範圍海量路網數據的快速採集，建設了基於數字化電子地圖的交通標誌資產管理系統，構建了路上指路標誌和移動互聯網導航的協同引導體系，提升了工程的實施效率和效果。
此外，在命名編號調整工作開展期間，高德、百度等多個社會企業以“監督員、觀察員”的身份積極參與，建立了適合於中國駕駛員出行習慣的路網指引技術體系，導航企業第一時間更新導航數據，確保導航播報與指路標誌相協同。
互聯網出行行為大數據顯示，本次調整工作完成後，駕駛員轉換行駛方向的行動點普遍提前，急減速、急換道等不安全的駕駛行為大幅度減少。
新京報記者 裴劍飛
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