現代快報訊白色車身，後背一隻大箱子，車身上印著“南京快遞”logo。最近，南京首批200輛快遞專用電動三輪車上路了，它們統一外觀、標識、編號，還上了保險。電動三輪車上路將更安全，更高效，讓快遞小哥解決最後一公里的配送問題。
快遞專用電動三輪車裝上箱子更安全
12月5日，現代快報記者在南京郵政龍蟠營投部看到，這裡的部分攬投員已經用上了新的快遞三輪車。攬投員蔡師傅的車周身白色，前面是一個駕駛位，後面一個大箱體，箱體上印有“南京快遞”LOGO以及中國郵政的標識。
箱體上鎖，蔡師傅打開箱門，裡面放滿了快件和報刊雜誌。值得一提的是，快遞車有了統一的編號。蔡師傅的車掛著“寧K-A10000”牌照,並印著南京市快遞專用的標識。這相當於快遞車的專用“通行證”。
蔡師傅說，之前電動三輪車上路不合法，他們騎的是兩輪的電動車，因為快遞多，一般前簍子塞滿了快遞，後面還要綁上一個大筐放快遞。有時貨物過多，車身重，導致車身傾斜。“而且過去車輛沒有遮擋，我們和快遞都暴露在外面，一遇上雨雪天就遭殃了。”他說，現在專用快遞三輪車有箱體，裝載量大概是過去的2.5倍，還上了鎖，快遞也不容易丟失，更安全。
蔡師傅介紹，車輛限速30公里/小時，充一次電，可以續航一整天，一口氣跑65公里沒有問題。
首批投用200輛快遞專用電動三輪車
據瞭解，此前，因為電動三輪車上路不合法，快遞員送貨東躲西藏。而兩輪電動車送貨，又存在著超載超寬，不安全的情況。為此，江蘇宿遷、蘇州等城市率先對快遞三輪車進行統一管理，“上戶口”，讓其合法上路。
南京市快遞協會相關人員介紹，今年，南京市郵政管理局、交通運輸局、公安局交通管理局聯合印發了《南京市郵政快遞專用電動三輪車管理暫行辦法》。該《辦法》明確政府、協會、企業、駕駛人的各方責任，並對南京郵政快遞專用電動三輪車實行“六統一”管理，即“統一車輛標準、統一外觀標識、統一編號管理、統一購買保險、統一安全培訓、統一平臺管理”。
相關人員表示，在幾部門的聯合努力下，最近，首批200輛標準樣式的南京郵政快遞專用電動三輪車上路了，標誌著南京市郵政快遞專用電動三輪車的規範管理、安全通行邁入了新階段。目前，郵政、順豐、蘇寧、京東、德邦五大直營品牌部分快遞小哥已經用上了新車。
他介紹，新車都是1.4米長的車型，有了統一編號，方便管理，有了合法身份。而且每一輛車都上了100萬的三者險和70萬的人身意外傷害險，提高快遞小哥的安全保障。公安交管局交通法規專家還對200名快遞小哥進行了道路交通安全法規知識培訓，並進行了道路交通安全法規測試，通過考試後，快遞小哥可以拿到一張學習積分卡，才能上路。車輛每年年審。
他說，專用三輪車，還裝有定位系統，監管部門可以根據定位，查到快遞小哥的位置，行車軌跡等，可隨時追溯。如果對車輛改裝，還會自動報警。
下一步，快遞專用電動三輪車還將在全市繼續推廣。
通訊員 劉其成 實習生 危婕 現代快報+/ZAKER南京記者 趙丹丹 文/攝
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