汽車行業關注（autochat.com.cn）11月12日報道——
進入2019年整個汽車行業十分浮躁，新車銷量持續下滑，部分車企被邊緣化，上下游供應商產業鏈受到牽連，就連4S店也在叫苦不賺錢。而在這樣的大環境下，昔日國內十大經銷商集團之一的龐大汽貿集團，陷入破產重組以及債務危機的現狀中，其中債務可能高達247億元。
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龐大集團公告稱，河北省唐山市中級人民法院已裁定受理債權人北京冀東豐汽車銷售服務有限公司對龐大集團的重整申請，並指定龐大汽貿集團股份有限公司清算組擔任龐大集團管理人。
同時“重整進展”公告顯示，稱截至2019年11月7日，共有286家債權人向管理人申報債權，申報金額合計人民幣246.99億元。債權金額最終以法院裁定確認的債權表記載為準。
同時，龐大集團還發布風險警示，法院已裁定公司進入重整程序，根據《中華人民共和國企業破產法》的相關規定，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產。
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目前，龐大集團加快剝離相關資產，改善經營，以恢復持續盈利的能力。
2018年底，龐大集團擁有品牌授權店418家，2019年上半年結束該公司擁有品牌授權店359家，減少59家。
在上半年仍陷入虧損下，龐大宣佈多位高管職位調動，同時成立三大事業部改善管理。
2019年上半年，龐大集團虧損11.99億元，經營狀況未獲得實質性好轉。龐大集團稱，主要是由於車輛採購及銷售數量持續下滑、獲得品牌授權的門店數量不斷減少導致。受公司關停並轉部分店面和取消品牌授權的影響，本期與上年末相比，公司經營的汽車品牌數量和品牌授權店數量下降。
龐大集團進一步表示，公司目前正在進行司法重整，重整程序以挽救債務人、保留債務人法人主體資格和恢復持續盈利能力為目標。如果能通過重整程序妥善化解公司債務風險，公司將重新步入健康發展的軌道。
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同時，龐大集團在一份公告中表示，為完善公司治理結構，適應公司發展新形勢，簡化管理環節，釐清權責邊界，最大化實現集團整體利益，撤銷品牌大區建制及品牌大區總經理崗位，設立各汽車品牌事業部、園區管理事業部和商用車事業部。
其中設立的汽車品牌事業部包括：斯巴魯品牌事業部、奔馳品牌事業部、一汽品牌事業部、一汽豐田東風品牌事業部、北汽廣汽品牌事業部、奧迪品牌事業部，以及綜合品牌事業部。其職責為對業務經營層面統籌規劃與督察管理，管理特性為“線性垂直管理”。
龐大如今的困局並非是個例，但也展現了汽車行業寒冬期及傳統經銷商面臨的危機，它的現狀只是汽車經銷商的一個縮影。
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關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 唐山 4S店
