大眾只有一款車叫高爾夫"，相信這句戲言大家都聽說過。而前不久，大眾公佈了全新第八代高爾夫的信息，也就意味著現款代號"MK7"的第七代高爾夫距離"下線"為時不遠了。經小編查閱後發現，目前在售的高爾夫7全繫有著2.5萬元左右的優惠幅度，那麼是不是最佳的抄底時機呢？選哪款最划算呢？帶著這些問題我們往下看。
首先從動力的劃分開始，由於目前國六排放的實行，在售的國五車型就排除在外了。目前第七代高爾夫在售車型分為1.2T版200TSI（最大功率116馬力、最大扭矩200牛米）和1.4T版280TSI（最大功率150馬力、最大扭矩250牛米）。其中200TSI版均搭載7速雙離合變速箱，280TSI版則除去7速雙離合外還提供手動版。
先來看1.2T 200TSI的兩款，分別為DSG舒適進取型和DSG舒適型
兩款車均配備了剎車輔助、牽引力控制、ESP車身穩定控制、後倒車雷達、定速巡航、駕駛模式切換、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助等駕駛輔助類配置。
而在其他配置方面，也均配備了電動天窗、多功能真皮方向盤、8英寸觸控液晶屏（支持語音識別、CarPlay/CarLife）等。
相比之下，價格高出5000元左右的DSG舒適型僅僅多出，主/副駕駛作為可調方向、疲勞駕駛提醒、後排中央杯架，皮質座椅。可以說這樣差價換來如此"可憐"的增配，並不值得。所以相對而言，200TSI舒適進取型更划算一些。但值得注意的是，1.2T版本的車型，後懸掛均採用的扭力梁式非獨立懸掛。在舒適性及操控方面與1.4T車型相比，還是有一定的差距。所以小編不建議考慮1.2T所有車型。
再來看1.4T即280TSI車型，其中手動版本分為兩款，分別是280TSI手動舒適型及280TSI手動R-LINE型。自動版本分為四款，分別為280TSI DSG舒適型、豪華型、旗艦型還有R-LINE型。
先來看280TSI手動舒適型，配置與上述1.2T版本相差並不多，甚至在售價上還要低出1000元左右，雖然手動變速箱在日常駕駛會增加繁瑣性，但後部懸掛由"板梁"換為多連桿後，在操控及舒適型上的提升可以說有質的飛躍。總體來說，對於追求性價比極致的消費者還是比較推薦的。
而手動R-LINE型，相比之下多出真皮座椅（前排支持加熱）、LED大燈、無鑰匙啟動、外觀運動套件，雖然相差僅萬元，但從實用配置和性價比的角度出發，並沒有太大的優勢。只推薦給追求性價比的同時，對外觀造型有需求的消費者。
最後是280TSI DSG車型，其中舒適型作為這檔中的入門車型，在配置方面均與以上兩款（即1.2T和1.4T手動版）保持一致，1萬多元價格的提升，也僅體現在DSG 7速雙離合的使用上，所以不太建議入手。
從豪華型開始，雖又增加了1萬多元的價格，但在配置上增加了無鑰匙進入/啟動、Alcantara皮質座椅、主副駕駛電動調節、座椅加熱/記憶、自動頭燈等多項舒適性配置。結合差價來看，還是比較物有所值。
最後是旗艦型，作為全系中的頂配車型除上述配置外，還多出併線輔助、倒車車側預警、自適應巡航（選裝）、自動泊車入位、9.2英寸中控屏幕、丹拿音響（選裝）、自動空調。這些配置雖然看上去1萬多的差價很值，但實際上對於日常使用的體驗來說並非必需，而是進一步提升舒適性而已。所以從性價比的角度出發，小編並不建議入手，當然不差錢除外。
另外，R-LINE型作為車系中較為特別的存在，DSG自動版車型中的配置也並沒有提升太多，實際多出近乎頂配的價格，也僅僅是體現在外觀運動套件上。所以只能是適合對外觀有需求的消費者。
白希文總結：
從目前在售的高爾夫7代的優惠來說，即便是臨近8代高爾夫上市，幅度也增加不了太多。目前全系優惠2.5萬左右還是比較適合抄底。至於說哪款最划算，手動版車型小編推薦280TSI手動舒適型，其在舒適性配置上較為豐富，性價比也不錯。而自動擋車型中，建議入手280TSI DSG豪華型，無論是配置方面還是性價比方面，在全部自動擋車型中都是最划算的。而200TSI也就是1.2T車型，小編並不建議入手，畢竟底盤懸掛的不同，對於駕駛質感和舒適性還是有較大差別的。
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