高爾夫，一款在很多人心目中具有一定信仰加成的兩廂轎車，成熟的技術平臺和調校手段，讓高爾夫具備了良好的操控性能，得體的空間表現也兼顧了家庭用戶對於空間的實用性需求；也正因為如此，高爾夫一直以來都是合資品牌陣營裡銷量最高的兩廂轎車。
然而同樣在一汽大眾的產品序列當中的另一款“高爾夫”，在技術平臺、動力總成層面跟高爾夫高度，甚至有著更大的空間表現，但在實際的市場表現上卻遠遠落後於高爾夫；但主打更小眾細分市場的它，卻能在車主和用戶群體中獲得十分良好的口碑——高爾夫-嘉旅。
距離高爾夫-嘉旅首次在國內上市也過去了三年有餘的時間，時至今日正是該迎來中期改款的時候，2018年12月5日，新款一汽大眾高爾夫-嘉旅正式上市，售價13.19-19.79萬元；相較於老款車型，高爾夫-嘉旅在形象上有著更為時尚年輕的轉變，而這也是高爾夫-嘉旅本次改動做大的亮點所在。
中期改款的車型一般會在外觀上做比較大篇幅的文章，更有甚者的中期改款幾乎可以看作是一個品牌在未來幾年內的主要設計趨勢；高爾夫-嘉旅便是如此，外觀的改動是本次中期改款的重點。
新款高爾夫-嘉旅延續了海外版本Sportsvan（海外版嘉旅便是叫這個名稱）的外觀設計，前大燈組從原先較為呆滯老氣的造型改為更精緻、銳利的六邊形設計，而且光源也提升至LED的形式，鍍鉻裝飾條的樣式進行了更加細化的處理，使得前臉的造型看上去更為立體，增添更多的時尚氣息。
車身側面依舊採用高車身的設計方式，與老款無異，畢竟是一款中期該款車型，整體的車身結構無需做太多明顯的變化；車尾的設計更加強調細節，尾燈換上更新的LED燈組且將造型微調成更精緻的形象，據悉高配車型還將動態式流水轉向燈植入其中，進一步提升檔次感；而下方的排氣管也將原來的單邊雙出排氣換成兩邊各一出的雙邊共雙出排氣，並加以鍍鉻裝飾，提升其外觀上的運動氛圍。
新款高爾夫-嘉旅的內飾設計並沒有明顯的變化，依舊是跟老款車型保持了一致的四平八穩的效果；主要的提升在於配置上增添了更多家庭用戶所重視的功能性配置，例如全景天窗、ACC自適應巡航、PLA3.0自動泊車系統等，在家用層面無疑進一步提升了舒適性與便利性的體驗，作為一款更偏向於公路旅行的大兩廂轎車，這些配置的提供也稱得上是十分出彩的加分項目。
高爾夫-嘉旅的車身尺寸同樣也沒有發生明顯變化，素車狀態下（不配行李架、鯊魚鰭天線等），車身尺寸為4351mm/1807mm/1574mm；軸距為2685mm；如此的尺寸參數放置今日看來似乎並不算特別具有優勢，但由於這是一款加高了車身高度的大兩廂轎車，而且基於MQB平臺在空間表現上的優勢，實際乘坐感受還算十分寬敞。
後備廂空間最大可從常規的500L擴容至1520L，無論是多人出行還是短途露營，所需行李都可以承載得下，擁有超大後備廂的高爾夫-嘉旅，作為家用車型，在空間表現上確實有著比一般車型更明顯的優勢。
新款高爾夫依舊延續1.2T、1.6L、1.4T三種形式的渦輪增壓發動機，傳動系統也維持現有的5MT、6AT和7DSG雙離合器變速箱的形式；這三種組合已經是大眾品牌旗下的黃金動力總成，在眾多車型上都有著很高口碑的表現，同時也能滿足眾多不同口味的消費者對於駕駛層面的需求。
總結
高爾夫-嘉旅是一款看上去頗為尷尬的車型，由於銷量數據並不高，所以在某些人眼裡它就是一個“被放棄的孩子”；實則不然，高爾夫-嘉旅的定位剛好卡在了兩廂車高爾夫和傳統的MPV途安之間，為家庭用戶提供了更大、更實用的空間之餘，從高爾夫-嘉旅的英文標識“Sportsvan”中也可以看出，這款車亦能給家庭用戶們帶來相較於傳統的“VAN”車型更多的駕駛樂趣。它不需要所有人接受，但它能恰到好處地、精準地滿足部分人的購車需求，這便是高爾夫-嘉旅存在的意義。
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