李书福：造涡轮不难，难的是突破，是摆脱被人制约的想法！
目前来看，虽然很多自主品牌在研发道路上取得了不小成绩，但要说涡轮生产，却仍旧以外资为主。其实，自主品牌不是造不出好涡轮，而是直接采买不仅成本低，综合稳定性也非常不错，当然主要是，涡轮供应商遍布全球各国，自主品牌完全不用担心被钳制的焦虑。
不过，也不是所有自主品牌都不想自己造涡轮，就拿吉利来说，吉利旗下成立已经9年时间的丰沃公司，曾经豪言壮志要在2020年，让自家涡轮销量突破300万，虽然目前，丰沃的销量才刚破百万，但这也算是吉利在涡轮领域迈出的第一步。相信在李书福的带领下，丰沃一定会茁壮成长，毕竟丰沃可是李书福产业链中举足轻重的一员，是李书福壮大零部件市场，提升吉利在汽车领域话语权的重要组成部分。
别看目前的丰沃还不能与全球著名的博格华纳、霍尼韦尔等相提并论，但目前为止，已经拥有150万用户群体，并且在大众、博格华纳、延锋和吉利工程师的努力下完成技术沉淀的丰沃，显然正在努力历经时间的检阅和证明。目前为止，包括吉利、东风、海马、众泰、东南等汽车品牌，都在采用丰沃的涡轮。
论技术，丰沃或许并不算是第一序列之内，但丰沃对涡轮在极限状态下的耐久性、稳定性，以及极为重要的可变截面技术、匹配大/小排量、柴油、汽油等不同引擎上的技术进行突破，丰沃的目标不是制造出涡轮，而是要在技术上突破，造出好涡轮。
按照吉利当家人李书福的一句话说，制造涡轮不难，难的是突破，是一心摆脱被人制约的想法。目前为止，丰沃自主研发的涡轮相比直接从涡轮大鳄手中采购，或许并不划算，但自主品牌要想更长远发展，处处不能受制于人是最大的阻碍。
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