耕介
這條消息我最近才注意。主城區增加停車位真的是好事，尤其是對於有車一族來說，確實能解憂。本人雖然是無車族，但是，我覺得，增加停車位起碼也讓人行道走得順暢些，不至於那麼遭罪。
對於大連市內主城區停車難這個問題，我雖然是無車族，但是，我周圍有車一族不少，本人也見過這些人抱怨，下面說一個小故事。
本人喜歡玩模型，不過，這是小眾愛好，大連市內很少有模型店。但是，我通過個人的發掘，在西安路科技廣場發現了一家模型店。經過長時間的交往，老闆我也認識。這個老闆也有不少客戶。
有一次，我再次去那裡買模型，順便和老闆嘮嘮嗑。不一會兒，又來了一個客戶，過來也要買模型。不過，買模型之前，他衝老闆一頓抱怨，抱怨西安路如何不好停車。本來他開車來這兒挺快的，但是，他到了之後，沒法馬上停車到店裡，而是不停地在科技廣場周圍轉圈，用自己如間諜般的眼睛找空餘停車位。畢竟，西安路是大連有名的商業區，停車位太難找了，而胡亂停車，被交警貼條那是難免的。他自己說他圍著科技廣場轉了四五圈，費了好幾塊油錢，才找到車位。
我聽了之後心理在那兒竊喜，心想：這車開的，還沒我坐公交來的快，你鬱悶不？
如果那邊停車位真的夠用，他真的至於圍著大樓轉圈兒玩兒麼？
所以，在大連市內主城區，增加停車位，不論怎麼說，都是好事。不過，後續的一些問題也要解決好，相關的問題也要想好。
停車價格收費直接影響停車
不得不說，現在很多車主對停車費很敏感。別看一輛車好幾萬掏起來不心疼，可是，幾塊錢停車費大多數車主掏錢時都會斤斤計較一番。
有車位，停車費也需要合理，這樣才能吸引更多的車主停車，這樣車主也不必冒著貼條的風險胡亂停車。
停車位的規劃也需要合理些，要方便車主購物和辦事
很多車主違規停車，也有停車位規劃不合理的因素。導致這些車主不得不冒著被貼條的風險胡亂停車。有車一族當然希望得到最大的方便，如果買車了還得走那麼多的路，那買車就沒有意義了，所以，合理規劃停車位，使車主購物和辦事方便也是很重要的。
城市的土地面積小，應逐步將平面佔地大的停車位變成立體的，向下和向上要空間，同時，要把無主的空地甚至長期不使用的大面積空地多利用起來
目前，大連市內施劃的停車位大都是在馬路上的平面的停車位。優點是方便簡單造價低。不過缺點也是顯而易見的，對於大連這種市區面積不大，寸土寸金的城市，佔用過多的土地當停車位也會影響行人的通行。
未來大連市內的停車位應該逐漸過渡，向地下和地上要空間，把平面的停車位變成立體的停車位。
雖然立體的停車位前期造價高，導致其停車費過高，但是，通過政府補助，出租等方式應該可以把停車費降下來。
此外，應該把大連市內那些高樓的地下甚至地上某層以及多年未開發的大空地都利用起來，把這些地方開發出停車位，也能緩解大連市內主城區的停車難。
增加停車位，緩解大連市內主城區停車難是好事。希望隨著城市的發展，隨著政策實施後的不斷探索，相信未來，更優化的政策會出現，那時，會出現更多的停車位，但是，卻不會佔用更多的道路資源。
大連的雜家
所謂新畫停車位，其實是把原來的20000個重新劃線畫成11000個，減少了9000個
大橘子180248446
北斗街只前停車還很規矩，現在劃停車位了，從太陽街往西二十米，以前能停三十來輛車，現在可好只能停五臺車，我就是想問一下，這樣交警貼罰單是不是就多了？
順其自然則然
還是別畫了，越畫越亂越沒地方停車，到處都是收停車費的，應該查查收停車費的都是什麼人，屬不屬於:黑:的一類
亮劍3255
有集中停車的場地，有專人負責看護的收費，還可以理解。但是，每天下班回來停在住宅樓下的車，又沒有集中專人看護收什麼費？一旦車輛出現損傷解決都難。
用戶4658370891974
這些都是免費的嗎，要是不免費有人承包，那必須招標，標價，交稅，費用，不過我認為這個屬於挖不盡的金山
鴻運9920
是畫了，以前我店門口斜著能停3臺車，現在豎著就畫了一個車位。車還是那些車，車位少了。
周易紫丁三昧
上週區的大連說實在的真不咋樣，大連市區車位少而且小還窄，基本5米以上車停進去要不左右不好下車要不前後出線，而且沙河口區部分路窄明明應該兩條車道，非得弄成三條車道，自行車道寬度基本不足一米。希望能夠不要單純的追求數量質量也很重要。
雨軒有話說
酒店，洗車房洗浴中心，還有好多門市房，都釘莊子，成個人車位了，馬路兩邊空地是公共資源，不允許仼何人收費，市政嚴查，大連做為旅遊城市管理應該跟上其他省的模式，比如東北的長春，誰也不敢私自釘莊站車位。
開心果大堂
甘井子萬達後面的那條路，兩邊都是停車的，應該是約定俗成的，結果有些商戶愣是設計地鎖，輪胎等物品，有些商戶說門前路邊的停車位是他家的。門面離路邊起碼有5米以上。
