11月10日13時30分，隨著鋼導梁前端到達水中5號臨時墩精調就位，由中鐵八局昆明公司承建的界首市裕民橋工程鋼箱梁頂推施工順利跨越首個通航孔。
施工前，昆明公司界首項目部根據前兩次頂推施工所累積的經驗，對頂推前各項準備工作進行了清單式檢查，對頂推中各工序進行了詳細交底。頂推過程中，項目部統一指揮，現場技術人員與頂推作業人員密切配合，“頂升-平移-落頂-回頂”各工序緊密銜接，有條不紊。本次跨越通航孔頂推施工的順利完成，為後續頂推施工積累了寶貴經驗，下一步，項目部將進一步總結提升，更好完成後續頂推施工。
據悉，界首市裕民橋重建工程為一座人行景觀橋，上跨沙潁河。鋼箱梁採用步履式頂推法施工，在河道中佈置了4排臨時墩，並設置了2個通航孔，每個通航孔淨寬37米。
設計效果圖
根據計劃，總共實施7次頂推施工，本次跨越通航孔為第3次頂推，累計總頂推長度71.5米。大橋計劃於2020年9月完工，工期24個月。
來源：中鐵八局 圖片：朱山
裕民大橋，界首本地人稱為裕民橋，意為富裕人民，建成於1995，橋長183.5米，寬9.5米，橋樑設置了上、下行兩個通航孔。
裕民橋是界首繼老沙河大橋之後興建的第二座大橋，地處界首老城區與城南之間，周邊是界首文化遺存之地。裕民橋南頭的"劉福通廣場",是為了紀念元末農民起義領袖界首傑出人物劉福通而建，再往南就是界首穎南植物園。而裕民橋的北頭連接著七七廣場，高高的七七抗戰紀念碑巍峨聳立！
裕民橋方便了沙河兩岸的交通，繁榮了兩岸的經濟，特別是界首老城區的集市貿易：沙河南的牛市貿易，沙河北的蔬菜、家禽貿易，都離不開裕民橋二十一年來的默默付出。
1995年，界首裕民橋建成通車，2017年11月7日，裕民橋正式拆入，進入重建階段。
拆除現場
現在，裕民橋鋼箱梁頂推施工，已經順利跨越首個通航孔，很快，裕民橋將以全新的面貌，再次回到我們眼前，一起期待吧！
閱讀更多 界首論壇 的文章
