老说别人家的车说多了也挺无聊的，所以今天81君准备换换口味，以一个普通车主的身份跟大家聊聊车辆使用的感受。今天我们的主角是本人自己的爱车——英菲尼迪Q50L。
81君是在2015年1月份买的这台Q50L，这也是81君人生中的第一台车，当时真的是不顾家人的劝阻，甚至是经过了一番辩论最后力排众议买了这么一台小众的品牌的车型。买这台Q50L的时候它是刚刚与东风进行合资，是英菲尼迪国产后的第一款车型，说实话当时的英菲尼迪在国内的知名度真的非常低，大部分人甚至都没有听说过这个日系的“豪华品牌”，我到现在还记得家人曾多次问我买了什么车“什么尼迪？”“英菲什么？”。
不过当时买英菲尼迪也恰恰是因为它小众，81君年少叛逆不愿随波逐流，买车也要买别人不认识的品牌，这就是个性！现在想想，真是…不说也罢！怎么当时就放着优惠力度更大的宝马3系不要呢？
81君买的是英菲尼迪Q50L的2015款悦享版，当时的官方指导价30.98万，终端优惠了2万，最终落地价32万多。当时的Q50L悦享版应该是全系性价比最高的车型了，除了倒车影像以及线控转向（个人觉得没什么用）外，其他配置也没少什么。
先来说说我为什么爱Q50L，不爱就不会买对吧？首先我对Q50L的外观、内饰非常满意，尤其是它的前脸和“鹰眼”造型大灯，给人非常犀利的视觉冲击感，它的尾灯在夜晚也非常有辨识度。
Q50L的内饰选料、做工都十分讲究，储物空间配置也比较齐全。不得不说的是Q50L在空间表现与乘坐舒适度方面非常突出，后排无论是腿部空间还是头部空间在同级别车型中都数一数二，而“日产大沙发”的名号更不是浪得虚名，Q50L的座椅舒适度成为了我说服家人购买它的“杀手锏”，因为毕竟买了车是我来开，她们乘坐，谁舒服谁知道！
还有就是英菲尼迪车辆四年或10万公里内的免费保养政策对车主来说也算一个福利，用车费用方面确实能省一笔钱。当然如果英菲尼迪能像雷克萨斯一样在周期内能够免费更换易损件就更好了，哈哈！
说完为什么爱Q50L，再来说说为什么恨它，可能是由爱生恨，对Q50L的期望太高的缘故。Q50L搭载的动力系统并不是日产研发的，而是使用了奔驰戴姆勒的M27型号2.0T发动机与7速手自一体变速箱，这套动力系统应该也是不少Q50L车主购车的一个重大参考吧。但是不知道是不是奔驰没有提供ECU的缘故，我的真实用车感受是英菲尼迪对发动机与变速箱的调教并不是很尽如人意，以至于Q50L在低档位加速时换挡的顿挫感比较明显，加速响应时间有些长，另外冷车时发动机噪音比较大。当然，如果你经常使用运动模式或者喜欢暴力驾驶，那么这些问题就都不是问题，不过相信很少有人会一直处于暴力驾驶的状态吧。由于81君比较温柔没那么爱暴力驾驶，所以油耗控制的还不错，稳定在10.6，说实话2.0T的动力油耗10.6表现中规中矩。
另外我想稍稍吐槽的点就是Q50L的中控系统，首先中控的两块屏幕个人认为上方的屏幕基本就是废的，因为81君的悦享版没有倒车影像功能，这块大屏就失去了存在的意义，车载的导航系统也是显示在这块大屏上，但是这个导航真的是不方便，因为2015年的车联网功能还没有普及，地图信息需要前往4S店进行更新才能正常使用，反正我是没有更新过，也没用过车载导航，手机多方便啊！
还有就是负责操作的那块中控屏反应是真的很慢，在触控之后会有一定的反应时间系统才会给出反应。如果把手机的音频输出不过通过蓝牙还是USB借口连上汽车，都会有2秒左右的延迟，造成声画不同步，81君就因为这个错过了好多个路口，索性后来使用导航时就不连接汽车音响了。
最后也是我觉得最重要的槽点就是Q50L或者说英菲尼迪这个品牌修车实在贵、卖车真的心疼！在中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会联合发布的《汽车零整比100指数》排名中Q50L排名第6，零整比达到610%，什么概念呢？就是整车零件的售价能买6台新车，这个零整比远超同级别的宝马3系与奥迪A4L，所以Q50L在修车或者换件时，车主的心真的在滴血。
再来说说二手车卖不上价的事情，由于Q50L的销量与保有量上不去（81君查了查销量，从2015年至今，Q50L的单月销量从来没上过3000台），所以保值率肯定比较低，但是这个保值率确实低出了81君的可接受范围。81君的Q50L使用了不到5年，行驶了57000公里，前几天在几家权威二手车网站都做了估价，没有超过14万的，最低的甚至报价到了12.5万，这真的让81君有点无语。4年后车价远不到购车价的一半，这车谁舍得卖？
写在最后：英菲尼迪Q50L这款车就像81君在题目中写的让人又爱又恨，在自己长期正常使用的情况下表现还是不错的，我说到的一些槽点在现款Q50L身上肯定做了相关改善，但是如果你不是真的爱它，能够无条件包容它的缺点，那么劝你别买它，因为在维修和卖车的时候你会牙痒痒。
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