No.1 销量不够，降价来凑

英菲尼迪于1989年诞生于北美地区。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务在市场上逐渐站稳脚跟。

英菲尼迪logo

作为旗下唯一一款轿车，英菲尼迪Q50L为了迎合中国市场达到需求，车身比Q50加长了50mm，令整车造型更显协调。

英菲尼迪Q50L侧面

Q50L将自己定义为一款独具美感、驾乘合一的豪华运动轿车。凭借独特的外观设计和风格，以及超出同级别车的豪华体验感，刚上市的时候引起了市场的广泛关注，口碑也是曾被评价为达到C级车水准的B级车。

英菲尼迪Q50L外观

然而，在过去的一年里，英菲尼迪Q50L的销量却非常不稳定。

英菲尼迪Q50L近一年销量

伴随而来的，也是价格上的下跌。目前2018款Q50L 2.0T 舒适版 国VI车型，全国裸车价最低为21.48万，下跌了5万元。附加条件：店内贷款、上保险、上牌、置换。

好端端的，为什么突然不好卖了呢？玩车弟认为，这恐怕和Q50L的自身有关，我们来试着找找原因。

No.2 个性化强

首先Q50L的外观形同轿跑，实际却挂名为商务轿车，看它的外观特别是从远处看它的侧面，整个车身修长小巧，后背短，看上去特别像一款跑车。

Q50L外观像跑车

外观的确很亮眼，不过凡事都有两面性。从实用性的角度来评价，这样的外形设计会很造成车内空间受限，乘坐的舒适度就会打折。记得玩车弟在宝马X2的文章里就说过，X2的小众风格对它的销量也造成了影响。

新款宝马X2

而Q50L似乎也走入了类似的怪圈。外形虽然好看，但太过个性奇特了。我认为很多选豪车的朋友都会倾向于偏沉稳保守的商务风，对Q50L的认可度可能就没那么高了。

Q50L内饰

内饰还是有些亮点。例如双屏设计在目前同级别的豪车中是唯一的，车内的皮质包裹和接缝缝制也都在努力凸显豪华气质。其他地方就相对普通一些。最大的问题可能还是外观个性和空间限制。

No.3 定位不准

此外，就是英菲尼迪的定位了。Q50L被定位为商务车，外观却酷似轿跑。定位不准会导致客户群体形成一个断层。

如果是轿跑运动风格，应该更贴近年轻消费群体，那么商务豪华的定价就不合适了；既然定位为商务车，又没有走沉稳保守的商务风格。因此，Q50L看似脚踏两条船的定位，最终导致其两边不讨好，处于中间的尴尬地位。

Q50L正面照

和竞争对手相比相形见绌。没有凯美瑞的沉稳，不如捷豹XEL的折扣，跟奥迪A4L相比，市场根基不深。

内部定位不准，导致对外没有竞争力和品牌溢价能力。一旦销量不稳定，只得无奈降价促销。对玩车弟的分析有不同见解和看法的，欢迎在评论区留言讨论。对于英菲尼迪Q50L目前的价格和表现，你是否满意呢？

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玩车弟自画像