中國產經新聞
CHINA INDUSTRIAL ECONOMY NEWS
本報首席記者 梁文豔報道
雖然當前中國經濟增長面臨外部不確定因素增多，但“經濟穩增長”也一直被放在更加突出的位置上。進入年底，重大交通基建密集開工的消息接連不斷。
穩增長的前提是穩投資。近日，貴州省2019年四季度重大工程項目暨基礎設施“六網會戰”項目集中開工儀式在貴陽市軌道交通S1線一期工程貴安新區麥湖路站項目現場舉行。
據瞭解，貴州集中開工項目共333個，總投資2078.45億元。其中，貴陽市軌道交通S1線一期工程項目全長30.32公里，總投資172.52億元。
此次貴州重大項目集中開工是全國重大項目中的一個縮影。記者在採訪中瞭解到，以交通基礎設施建設為例，近期，雲南、四川、河南、山東、江蘇等密集發佈最新項目進展情況。
前不久，2019年四川省交通重點項目集中開工動員活動在位於德陽的G5成綿擴容施工現場舉行，本次集中開工8條高速公路、21條國省幹線及紅色旅遊公路共29個項目，總投資1808億元。
四川省交通運輸廳負責人介紹，下一步，四川交通將全力抓好項目投資工作，力爭今年完成公路水路建設投資超過1600億元。
另據記者瞭解，目前，江蘇省有5條高鐵共1236公里同時在建，年底將新增高鐵通車裡程424公里。
中國社會科學院財經戰略研究院財政研究室副主任何代欣在接受《中國產經新聞》記者採訪時表示，2019年以來，中國經濟形勢面臨著巨大的不確定性，其主要來源於當前中國經濟發展到現階段所面臨轉型升級的壓力以及外部不確定性因素多。例如我國的出口，特別是對外經濟合作的環境都面臨著較大沖擊，甚至是挑戰。
何代欣說，基於穩增長這樣的目標，今年年初，決策層制定了積極的財政政策以及鬆緊適度的貨幣政策，在穩定經濟健康運行方面發揮了積極地作用。
有消息稱，11月初，國家發改委基礎設施發展司副司長鄭劍帶隊前往四川調研成都至西寧高鐵項目，該項目總投資815.95億元，預計2020年開工建設。
鄭劍在調研時表示，成都至西寧鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高鐵網絡蘭（西）廣通道的重要組成部分。該項目向北經蘭新高鐵、蘭青鐵路連通新疆、青海、西藏等地區；向南利用成蘭鐵路引入成都樞紐，經成昆鐵路和成貴、成渝、貴廣等高速鐵路通往西南、華南、北部灣經濟區，在國家幹線鐵路網中具有十分重要地位。據鄭劍透露，目前，成都至西寧鐵路項目可研方案已明確，爭取年內完成可研批覆，為項目儘早實現開工建設創造條件。
記者梳理發現，自今年以來，國家發改委共批覆幾十個機場擴建、城市軌道交通建設等重大基建項目。其中包括18條鐵路項目及多個城市的地鐵項目，涉及投資近5000億元。其中，10月26日西安市地鐵由五大央企中標，累計中標240億元，這是7月獲批的西安軌道交通三期建設規劃(2018-2024年)啟動的招標工作。
相關數據顯示，截至今年10月，國家發改委批覆的交通基礎設施項目總額在11272億元。其中，城市軌道交通佔比最高，為49.12%。
“重大項目在年底密集開工，交通基礎設施建設將迎來全面開工。過去幾年，無論是高速公路建設還是高鐵建設，我國的基礎設施建設發揮了巨大的作用。”何代欣說，基礎設施的建設，不僅推動了相關產業的發展，緩解產能過剩，還帶動了相關區域經濟發展和人員流動，促進了新的投資、消費與進出口。同時，基建密集開工也增強了社會資本的信心。
也有業內觀察者認為，逆週期調節政策在四季度有望加碼，基礎設施建設數據現拐點，將成“穩經濟”基石，基建投資已進入補短板，重效用階段。其中，項目儲備疊加政策引導，驅動交通運輸成基礎設施建設中最大看點。
中國產經新聞
新增長時代的思想力
Thinking Power in the New Growth Era.
新聞拼盤 品味中國
News Collection, Experience & Taste China.
訂閱：cien_offical
微博：@中國產經新聞
投稿：cien2015@163.com
講述，你在產經一線的故事
閱讀更多 中國產經新聞 的文章
