為什麼買火車票是先選座後付款，而買飛機票是先付款後選座。這個問題探討的是產品流程設計的問題。我們可以用一種學習型的方法來解決這個問題。
簡單根據常識猜想下，國內賣飛機票的官方也就幾十家航空公司，賣飛機票的第三方渠道可能也只有幾十家。而國內賣火車票的官方只有一家，國內賣火車票的第三方可能幾十家。
數量並不多，出現題中描述的情形，可能只是一些偶然的因素，比如後來者效仿第一家的標準做法。也可能是在不斷的競爭中逐漸摸索出的經驗。也可能是背後有著特定的原理。
我們先假設題目描述的現象挺具有普遍性。開始我們的分析流程。
將實際問題變成抽象問題
現實世界是紛繁複雜的，一個現象背後可能存在各種影響的因素，可以提出幾十種解釋。但是，總有那麼幾個因素是起主要作用的。
由於我們通常很難精確地計算，那麼，我們就退而求其次，通過抓住幾個主要因素來分析，得出一個大致的方向判斷，然後通過實踐檢驗效果，根據效果決定是否改進。
我們思考的框架可以是：當某個因素髮生變化時，應當採取什麼策略來獲得更好的結果？
對題中的火車票飛機票購票流程問題，我們抽象成以下問題：
對於火車票和飛機票，設計網絡購票流程時，應該採取先選座後買票流程還是先買票後選座流程？
找到約束條件
我們先要通過觀察找到兩種情況下，不同點在哪些地方，然後從中挑選出有明顯作用的不同點。
就是因為這些不同的存在，導致策略需要調整，這些不同點，就是我們要尋找的約束條件。
我通過生活經驗觀察，先找到五個最明顯的不同。
a、座位多少：飛機座位少，火車座位多。
一架飛機的座位也就一百多個，一趟火車的座位有一千個以上。
當供給量只有一百個的時候，一兩個需求的變化相對來說更加重要，一百座的飛機每空一個位置，收入就損失1%，而1000座的火車每空一個位置，收入只損失1/1000。十倍的差距，這就使得飛機運營者更有動力珍惜每一個消費者。
b、選項的多少：飛機的座位更加差異化，火車的座位更加標準化。
飛機靠窗的位置可以看到城市俯瞰景色，而其他位置只能看到天空。
飛機起落時會有劇烈的身體不適，坐在前面和後面的體驗會有差別。
飛機不同部位座位的空間會有差別。
而火車，用戶只能區分出abcef這五個座位的差別，而沒有人會要求坐在一個車廂的第幾排。所以火車的選座更容易操作。火車選座只需要提供5個選項，而飛機選座需要提供整個飛機座位圖。而且飛機選座，用戶面對的選擇做出決策更困難。
c、供給需求關係：飛機座位更容易空置，而火車座位很少空置。
由於飛機的用戶市場小於火車的用戶市場，飛機的座位供給過剩，而火車的座位需求過剩。
火車不用擔心空座位，一列火車常常站票都有很多人願意買。而一列飛機，多數情況下很難坐滿，少一個人訂票，就少一份收入。
所以火車票敢於十年不變價，而飛機票可能一天一個價。
d、心理價位高低：飛機一個座位的價格高，火車一個座位的價格低。
飛機在一般人眼裡，屬於高端消費，奢侈消費，而火車屬於更加低端的消費，是剛需。
就像很多人迷戀空姐，但沒見幾個人迷戀鐵乘。高端消費場景裡各種東西都顯得高端，剛需消費場景裡各種東西都顯得廉價。
價格高的產品更有動力爭取每一個消費者，因為回報高。
e、決策權力集中還是分散：飛機票的訂座權分散，火車票的訂座權集中。
飛機的訂座權在各個航空公司手中，而火車的訂座權只在鐵總。
當訂座權集中在一個決策者的時候，這個決策者就更能夠以個人意志作出決定，甚至這個決定可以適當違反市場經濟的規律。
當決策權分散在各個航空公司時，各個公司就可能採取各種手段競爭，有的公司會採取降低價格，提升服務等方式來提高自身的競爭力，從其他公司手中爭搶用戶。一些有成效的動作，最後甚至會演化成整個行業的標準動作，成為約定俗成。
比如，電影院不提供3D眼鏡，這幾年就成了約定俗成的做法，觀影者要麼自備3D眼鏡，要麼花費5塊錢買一副。因為在實踐中，大家都發現這種方式是更賺錢的。因為要買3D眼睛而放棄購票的人，給影院帶來的潛在損失，遠小於因為賣3D眼鏡，影院多賺的收入，於是，影院就有動力賣3D眼鏡。
最近，我附近有個影院，更加流氓了，不賣3D眼鏡，而是設置了共享3D眼鏡出租機，4小時5塊錢。這樣一來，不僅賺的錢沒少，成本還降低了……
找出關聯關係
我們研究一下用戶行為。當先選座後購票，改為先購票後選座的時候，用戶行為會有什麼變化呢？
a、通常情況
由於座位有差異，同樣的票價，獲得的座位價值卻不一樣，一個有經驗的購買者，心理上會對這些座位有個估價，他可能認為80%的座位價值值得這個票價或者高於這個票價，剩下的20%的座位是不值得這個票價的。
那麼，當他發現剩下可選的座位都是這20%不值得的，他就很可能放棄購買這趟航班，而選擇其他航空公司。這樣，讓用戶先選座再購票的航空公司就只能上座率80%了，因為80%的好位置被挑選完了後，剩下的潛在顧客就轉投其他航空公司了。
這就是先選座後選座的區別：先選座時，用戶心裡會對各類座位有估價，會優先選擇估價高的座位，會放棄選擇估價偏低的座位。
這個情況在電影院購票時經常發生。
由於很多人是通過網絡購買電影票，並且可以提前選座。電影院中部是視野最好的地方，電影院前排和邊緣，因為視野不佳，消費者更不願意選擇，電影院的後排，因為音響效果較差，也考驗視力，消費者也不大願意選擇，結果是，一場電影，消費者都會選擇座位在電影院的中部。當購買者發現這場電影的好座位都沒有了後，他會選擇換一個場次，或者換一家影院，或者改天再買票。
b、供給大於需求的情況
當約束條件發生變化時，用戶的行為也會跟著變化。
以上情況，當供給明顯大於需求的時候，是經常發生的。但是，當供給量很緊張的時候，用戶的行為就不同了，當座位本身有限的時候，座位的價值就不再是你關注的重點了，只要上車了就行。
例如，在春運期間，平時你想坐高鐵二等座的，現在有個硬臥就滿足了，甚至有個硬座就滿足了，甚至能夠有站票你也可能願意。
在《復仇者聯盟4》的首映場時，哪怕是坐在角落，你也願意，畢竟一票難求，而你又想湊這個熱鬧嘛。
所以當供給明顯小於需求的時候，先選座還是候選座就不重要了，有座就行。同時，先選座，會帶來消費者體驗提升，因為消費者掌握了選擇權，消費者更能夠讓自己爽。所以，公司的策略會傾向於選擇先選座後購票。
c、選擇變多的情況
再換一個角度，選項多少的問題。當選項越來越多的時候，消費者可能因為決策太累而放棄決策。
例如，你想吃飯了去一家小餐館看菜單，發現菜單上密密麻麻100道菜，而你又沒啥偏好，你可能就乾脆放棄了，而另一家參觀就幾道菜，然後推薦了一道招牌菜，你就乾脆坐下了。
當消費者要從幾十個座位中選擇一個座位的時候，他會面臨選擇壓力，做這種決策需要消耗能量，帶來的體驗會降低。
雖然在很多場景中，選擇變多帶來的影響並不大。
d、大額消費中，人變得不精明。
消費者進行大額消費時，就容易變得不精明，不擅長尋找最優方案。
例如，在高端酒店買一瓶飲料，與在城中村買一瓶飲料，在城中村，可能覺得4塊錢的飲料變成5塊都會捨不得買，而在高端酒店，原來4塊錢的飲料現在十塊錢也會覺得沒什麼。
在高端餐廳，對於飲料、紙巾等附加消費，就更不容易在意價格，雖然價格翻了倍。
當消費者是坐飛機享受時，他不容易在意能不能先選座再付款，而他坐火車滿足基本出行需求的時候，他會變得挑剔，生怕花的錢不值得。
這個角度，引申出一個問題，如果坐的是廉價航空，用戶的心理是不是發生變化？有朋友表示，她很多次網上訂飛機票，都是先選座後出票。
在我追問是不是民營廉價航空的時候，她說春秋是先選座，這個樂桃也是先選座。這兩家定位都是廉價航空。
e、當市場從一家獨大變為多家競爭
一個行為設計，在為公司爭取更多利益的時候，往往會傷害到消費者的體驗。當消費者對這項行為設計越來越不滿的時候，新的競爭品就可以通過改變這項行為設計，來讓消費者獲得更好的體驗，以爭取消費者轉移到這個競爭品。
例如，滴滴出行一次只能叫一種車型，但是高德地圖可以同時叫多個車型、多個平臺的車。滴滴出行一次只能叫一種車型是為了最大化收益，不同車型的等待時間不一樣，用戶如果要最快打到車，就會選擇最貴的或者加價。否則，用戶就需要經過多次嘗試才能打到車。
而如果一次叫多個車型，這次時間差異就被抹平了，用戶就很難加價操作，平臺的利潤更低了。而高德允許同時叫多個車型、多個平臺的車，相對滴滴提升了體驗，相當於在搶滴滴的用戶。
因此，當市場由一家壟斷的時候，他可以選擇行為A還是行為B，但是當市場有多家競爭的時候，不同競爭者，會根據自己的競爭位置，選擇最有利的行為。
價格比較高的南航，是先訂票後選座，那麼，廉價的春秋航空，就可以通過讓用戶先選座來增強服務滿意度，以提升競爭力。
綜合分析各個約束條件
5個約束條件，如果這5個約束條件下，都傾向於支持一種行為，那決策者就可以輕易選擇這種行為。如果這5個約束條件，有兩個支持A行為，有3個支持B行為，那決策者就需要權衡各個約束條件的輕重，來決定採取A行為還是B行為。
進行實際問題分析，遇到這種兩難抉擇，如果沒有充分的數據，那就只好進行估計了。這種估計有時候會被證明是錯的，那就需要試錯糾正了。
在高端航空與火車的對比中，高端航空座位少、供給小於需求、座位選擇太多、是大額消費，這四個因素傾向於，選擇先購票後選座的策略。
在低端航空與火車的對比中，低端航空座位少、供給需求可以平衡、座位選擇減少、不太算大額消費，要從其他航空公司中爭搶份額，只有一個因素支持先購票後選座的策略。
推廣結論
我們在一個問題中的研究成果，經常可以類推到更多場景中，用於解決更多的問題。
例如在酒店訂房中，一般不會主動讓顧客選房間號。
因為，房間有限，如果顧客隨便選，那麼後面的顧客就不大有選擇餘地了，比如有的想要兩個連續房間或者三個連續房間的，就可能因為沒有這種房間而放棄；房間號的選擇太複雜了；酒店房間的供給一般小於需求；酒店通常是多家競爭的；消費酒店的人一般不會在意房號的選擇權。
我們將思考再深入一點，將題設的前提條件線上訂票，改為線下訂票。訂票流程又該怎麼設計呢？是先選座後付款訂票，還是先付款訂票再選座？
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