不知现如今还有多少消费者买车是以家用为主，或者说在买车时，只考虑一些专为家用而打造的车型。当然因为汽车发展到今天，导致车型不同就会让消费者产生不同期望，归根结底是都想要一台同价位最出色的车型，比如选择30万豪车，用料最奢华、造型最体面的那款就一定销量挺不错，而一般性能车就看同价位谁性能出众，那么10万级的家轿车呢？要说这个级别的市场，大家的脑海中可能已经瞬间浮现出了桑塔纳、捷达、凌派等众多经典车型，但是你可能忘记了一款曾经也是家轿王的韩系车——悦纳。
但是为何它现在没有人记起呢？因为曾经悦纳叫做VERNA瑞纳，直到2016年全新一代车型上市后，它就和老款瑞纳同堂销售，但是全新一代取名为悦纳，也是为了更好的让大家区分，这也算是现代的一个失败决策，搞得老款车型没人要，新款车型又难以打开局势。当然悦纳这款车上市至今的累计销量很不错，不完全统计已经超过140万，而它的上市时间加在一起还没有9年。但是这一代悦纳也已经上市三年，如今我们终于迎来了它的一次重要改款，为了提高竞争力，新车顶配指导价已经跌至10万内，而且采用最新家族设计语言，可网友却表示：不如帝豪。
不知大家对现代悦纳了解多少，所以我们很难估计个别消费者看到新款车型后的感触，但如果要是不说它是一款中期改款的车型，内外设计的变化足以称得上换代或者是全新产品。咱们还是先从前脸说起，毕竟这是带来第一印象的地方。不得不说现代这两年在设计上确实以激进路线为主，悦纳这款如此入门的车型就拥有相当强的攻击性，绝对比桑塔纳帅多了。车头线条非常锋利复杂，而且两侧大灯组造型也同样凶狠，可惜采用卤素光源，连LED日行灯都没有出现，这就显得有些诚意不足。
因为官方定位在小型车，所以它不是特别注重尺寸，但是如果对比桑塔纳、捷达VA3等车型，绝对不会在数据上处于太明显的劣势，比如4405*1720*1455mm的长宽高和2600mm的轴距，都算得上是主流，在入门紧凑型轿车里也称得上不错。而且侧面设计相当惊艳，并且没有细节配置上的尴尬，比如说轮圈样式，顶配专属的16寸轮圈是否非常夸张？家用小型车有这个设计的可能只有悦纳自己，而且侧面线条同样有助于运动感的提升。而尾部造型也和车头一样，充满了繁杂的线条，层次感非常出色，尤其是配合贯穿式尾灯组设计，可惜不能完全点亮。
这个时候咱们走进内饰，因为更多的惊喜在内部。首先是整个中控台的造型，大家觉得它有没有带来想象中的廉价感？按照顶配不足10万的价格，能有英朗差不多的质感就很不错，但是悦纳做到了越级的水准，无论是中控8英寸大屏还是12.3英寸全液晶仪表盘，都值得我们点赞，尤其是仪表盘为全系标配。当然种中控台的用料可能不会是大面积软性材质，但是胜在细节处理到位，视觉效果不会丢分，更何况它的安全配置也同样丰富。比如车身稳定、胎压监测是标配，但车道保持和前方碰撞预警只需要4000元便可打包选装，还不够划算？
动力方面稍许有些遗憾，因为此次精简车型让它只剩下1.4L发动机，最大功率100马力，扭矩为132.4N·m，有零有整的数字让人感觉到它的定位不能再偏向家用，而变速箱也不再是6AT，而是CVT，低配车型依旧搭载6MT。从实际驾驶体验来看，因为车型不算大，所以开起来动力倒也够用，毕竟基本是用于日常代步，加速、刹车和转向都可以带来出色的驾驶感，但是满载情况下你可能要留足超车空间。另外就是CVT变速箱，确实是小排量动力的好伴侣，轻快驾驶且省油，但是话说回来，现在即便以家用为主的年轻人，谁不喜欢涡轮动力？
所以现在悦纳就有一个很尴尬的处境，它可能会比同价位合资出色一些，但是同价位合资目前很多时候混得还不如国产，那么它的竞争对手实力就显得有些强劲，比如帝豪，有大家喜欢的涡轮动力和丰富配置，也有亲民价格。
总结：这次改款对于悦纳确实是一个实力提升的好机会，油耗很低价格也很低，是标准的家用车典范水平，但是能否获得市场认可，就看能否在后期宣传上打动消费者，我们拭目以待。
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關鍵字: 吉利帝豪 原汁原味的德系SUV 设计
