[懂車帝原創 行業] 據外媒報道，由於檢測出火災隱患，日產於11月15日宣佈全球召回近40萬輛車，召回區域主要集中在北美。
日本共同社消息稱，此次召回的原因主要由於，車輛防抱死制動系統制動液可能存在洩漏到電路板上，有可能觸發短路起火。召回後，經銷商將為車輛更換防抱死制動系統。
國產英菲尼迪QX60
此次召回涉及的車型包括2015年至2019年生產的英菲尼迪QX60和探路者SUV，2016年至2018年生產的Maxima型轎車，以及2017年至2019年產的Pathfinder運動型多功能車。
但值得一提的是其中部分車型已是第二次被召回。2016年和2018年，日產已兩次因檢測出火災隱患而召回車輛。
實際上，日產汽車近期可謂屋漏偏逢連夜雨。就在上週（11月12日）日產公佈了最新季度（7月至9月第二財季）財報，令人吃驚的是公司營業利潤同比降幅達到70%，僅為300億日元（約合19億元人民幣），同時全球銷量下滑幅度7.5%至127萬輛。
基於糟糕的業績，日產也開始醞釀起裁員的計劃。據報道，日產計劃裁員12500人，佔全球員工總人數的10%。
除了削減員工數量，日產還計劃在2023年前縮減10%的產能，以節約成本。
日產自前董事長卡洛斯·戈恩
日產自前董事長卡洛斯·戈恩被解職後，高層人事也一直未穩定，今年9月，時任CEO西川廣人突然宣佈辭職，新任CEO內田誠將於12月1日正式上任。媒體分析認為，日產內部也面臨著混亂的局面。
日產前CEO西川廣人
多重負面因素的影響下，日產汽車將開往何處？
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