2019年迪拜航展
在阿拉伯聯合酋長國迪拜舉行的國際航空航天博覽會（簡稱迪拜航展），一向以破紀錄的交易大單而聞名，但是它今年的開場銷售慘淡。在當下嚴峻的市場條件下，它只售出了兩架噴氣式飛機。
11月17日，在位於中東的旗艦機場——迪拜機場，2019年迪拜航展在開幕當天只宣佈了一筆交易：向孟加拉國比曼航空(Biman孟加拉國Airlines)出售兩架波音787-9夢幻客機，據報道價值5.85億美元。但在2017年和2013年迪拜航展的首日，訂單分別為151億美元和1920億美元。
這一交易數額的下滑幾乎是災難性的。週日宣佈的這一交易消息讓許多參加展會的人感到意外。
在行業巨頭波音(Boeing)舉行的新聞發佈會上，兩家公司的高管在聲明中說，波音夢幻客機的更大、更遠的變種增加了比曼航空現有的四架787-8噴氣式飛機的機隊，並將有助於實現機隊的現代化，提高貨物運輸能力，並擴大其國際影響力。
在2017年舉行的迪拜航展首日，波音公司與阿聯酋航空公司達成了價值151億美元的40架787-10噴氣式飛機的銷售協議，為當年的航展拉開了序幕。2013年航展的第一天，就以高達1920億美元的訂單收場，創下歷史最高紀錄。
波音787-9夢幻客機資料照片
據悉，在迪拜的Al Maktoum機場舉行的兩年一度的此次航展將持續到星期四(11月21日)，屆時訂單量很可能會顯著增長。
比如在2017年的航展，到最後一天發佈了1138億美元的現場飛機訂單。這比2015年上一次航展期間372億美元的訂單增長了300%以上。
但據美國CNBC財經新聞報道，今年開業當天的低調消息表明，航空產業的逆風繼續存在，或許還在惡化，這些逆風迫使航空公司重新考慮其機隊和增長戰略。
對於富裕的海灣國家及其政府擁有的航空公司來說，隨著國際油價在需求低迷和供應迅速增長的環境中持續下跌，瘋狂購買大型客機的日子可能正在消失。經濟學家說，全球前兩大經濟體間的貿易爭端和英國退歐帶來了嚴重的投資者不確定性，以及更廣泛的貿易和增長放緩。
同時，航空業正在遭受更嚴厲的監管。部分原因是波音公司(Boeing)在去年至今的一段五個月時間內發生了兩起災難性的737Max噴氣式飛機墜毀事件，共造成346人死亡。
波音737Max噴氣式飛機墜毀現場
國際專業資訊機構——英國簡氏防務（IHS Jane‘s）的國防和航空航天行業分析師查爾斯-福雷斯特(Charles Forrester)週日表示：“雖然對商用飛機的需求可能會起起伏伏，但目前世界各國增加的監管審查意味著，一些更廣泛銷售的平臺必須接受額外的檢查，這導致終端用戶市場的某些部分出現延誤。此外，航空發動機市場的一些擔憂也導致了潛在的新型號飛機生產的延誤。”
自今年3月以來，波音公司的大約400架737 Max噴氣式飛機在全球被停飛，影響了世界各國航空公司的利潤，迫使航空公司取消了數千個航班，並推高了成本。
大型飛機制造商波音在今年第二季度計提了49億美元（約合340億元人民幣）的稅後費用，以補償各國的航空公司。由於目前國際監管機構仍未解除波音飛機的禁飛令，最終賠償金額尚無法計算。
迪拜航展首次舉辦於1989年，由該地區對商用和軍用航空的投資推動，首次航展共有200家參展商和25架飛機參展。今年，兩年一度的迪拜航空航天博覽會已經成為其有史以來最大的展會，共有1300家參展商，165架飛機參展。據報道有78000名參觀者登記。
（本文據國際媒體實時報道綜述，濠江客獨家編譯）
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