科创板自诞生以来就备受关注，插曲不断，更是创造了多个“第一”，有好也有坏，例如，第一只首发募集资金超百亿的中国通号；第一家未盈利企业泽璟制药；第一家红筹企业华润微电子；知识付费第一股；第一只破发股；第一家被否企业等等。
今天科创板又迎来了2019全年“预亏”第一股。
容百“被预亏”市值蒸发200亿
这家说自己2019年搞不好就会亏损的公司叫容百科技，系科创板首批25家公司之一，想想首批科创板公司上市都还不到4个月呢，真是让人五味杂陈！
历史铭记的往往是“开先河的人”，只是容百科技这次有点冤，因为造成这种局面的，竟是别人欠的钱没法按时还导致的，而这个欠钱的“大爷”叫比克动力，这是一家主要从事锂离子电池及电动汽车研发、生产、销售的公司，其母公司比克电池已在美国纳斯达克上市。
在公告中，容百科技表示，公司对比克动力的应收账款及应收票据合计2.1亿元，其中逾期账款、到期未兑付汇票合计2.06亿元，存在无法回收的风险，若全额计提坏账准备，将导致2019年净利润大幅下滑，甚至亏损。
根据容百科技的公告，比克动力从2016年开始与容百科技展开合作，向后者采购三元正极材料，过去三年多一直是容百科技的主要客户之一。2016年至今，容百科技累计向比克动力销售金额高达6.15亿元。到2018年末，比克动力成为容百科技的最大应收账款客户，相关应收账款和应收票据余额合计2.08亿元。
受此影响，容百科技股价遭遇重创，截至11月18日，报23.92元/股，已经跌破发行价并刷新了自上市以来最低价，总市值较高点蒸发了200亿元。
多家上市公司受牵连
受比克动力“祸害”的可不止容百科技一家，还有同是科创板首批25家公司之一的杭可科技、当升科技和新宙邦。
杭可科技在11月11日发布公告称，该公司对比克动力应收账款合计1.06亿元，鉴于当前存在的回款风险，计提2220.4 万元，补充计提后相关坏账准备为3421.07万元，综合计提比例达到 32.19%。
此外，杭可科技还表示，尚有与比克动力合同执行相关的存货余额合计3022.69万元。
受此消息影响，杭可科技股价同样出现大跌。11月11日，杭可科技大跌14.87%，12日再度下跌，并于盘中跌至上市以来最低价30.30元/股，截至18日盘后，报31.08元/股，较其上市以来最高点80.18元/股，已经蒸发逾六成市值。
当升科技公告显示，对比克动力及郑州比克的应收账款余额合计3.79亿元，并计提坏账准备金额2934.56万元；
新宙邦也发布公告称，其对比克动力、郑州比克的应收帐款余额合计3814.47万元，正积极采取措施加大对上述应收账款的催收，但上述应收账款仍存在无法收回的风险。
短短数日，从上游原料供应商，到电池生产商，再到下游汽车厂商，数家锂电产业链A股公司受比克动力“牵连”，未来，也仍未排除其他上市公司受此波及的可能。
从“香饽饽”到“烫手山芋”
牵连众多上市公司的比克动力，是什么来头？到底做了什么欠下这么多债务？
在国内锂电池行业，比克动力曾被认为是中国早期生产锂电池最好的企业之一，与之并称的是大众所熟悉的比亚迪。
早在2001年，比克母公司中国比克电池股份公司就成功登陆纳斯达克市场，成为中国首家登陆美股市场的锂电池企业。
一度成为资本市场最抢手的“香饽饽”。
近半年时间里，从各路媒体的报道可知，比克动力已经多次起诉其重要客户众泰汽车及其旗下公司了。为什么起诉呢？原来众泰汽车欠了比克动力很多钱。
日前，比克动力方面表示，众泰汽车约有6亿元应收账款未还，相关诉讼在审理进程中，为了实现债权兑现，比克动力还对众泰汽车的控股股东铁牛集团提起了代位权诉讼。
最近，众泰汽车更是深陷破产传闻，虽然众泰汽车已经辟谣，并表示公司生产经营一切正常。但从市场反应来看，其前景黯淡。从其股价表现来看，从2016年12月初创出历史新高18.18元后，众泰汽车几乎是跌跌不休，2018年以来表现更惨，其中2018年下跌63.74%，今年又下跌了40.42%。其三季报则显示，公司前三季度实现营收54.01亿元，同比下滑59.59%，净利亏损7.6亿元，同比下滑283.02%。
汽车行业似乎已经进入“寒冬”，前有“卖房求生”的海马汽车，欠债近170亿的力帆汽车，还有最近已破产的发明加水就能跑的青年汽车等等，只是现在，这股“寒气”已经开始向上游蔓延……
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