別說白沙和惠濟北，就連綠博和滎陽東，都比高新區更像鄭州市區。
高新區就像一塊拼版，沿著幾條細弱的曲線，若即若離地卡進大鄭州的版圖。
據說，最近高新區有不少好消息。然而，有道是“缺啥補啥”，這些好消息的另一面，便是高新區最大的尷尬——交通：
7月30日，媒體發佈最新版鄭州市軌道交通第三期建設項目公示，地鐵8號線一期工程起點從原來的銀屏路站變為天健湖路站，向西延長了4站，到了西四環外；
9月30日，鄭州市自然資源和規劃局發佈公示，高新區科學大道快速化工程由最初涉及的高架改為淺埋隧道，從西三環直達繞城高速；
10月26日，北三環彩虹橋因存在較大安全隱患，正式封閉改造，何時恢復通行未知。
3條交通工程，就像3個支架，只為疏通高新區的交通主動脈科學大道。可能，栓塞多年的科學大道這次有救了？
或者，高新區這座鄭州的“睡城”，這次真的要醒來了？
1
高新區30年：從“鬼城”到“睡城”
1988年，高新區在鄭州西北遠郊的一片不毛之地開建。頭頂鄭州第一個新區和高新技術產業的光環，高新區曾被各界寄予厚望。
1991年，鄭州高新區升格為國家級高新區；1994年，新加坡前總理李光耀訪問河南，高新區被作為鄭州最光彩的名片向他展示。
但是，由於始終缺乏強有力的產業支撐，90年代中後期，高新區開始逐漸沒落，即便到了2008年，高新區也難見到什麼車流，一到晚上更是行人寥寥，可謂“鬼城”。
可以說，當時的高新區雖有一些房產項目入市，但除了純地緣客戶外，很少有人會計劃在高新區買房。
直到2009年，科學大道上的美景菩提以不到5000元/平的價格入市，大獲成功，鄭州人民才發現高新區作為房價窪地的新價值。
之後十年，高新區迎來房地產熱，升龍、正弘、萬科、恆大、朗悅等房企紛紛進駐，房價從4000元/平一路漲到2017年的16000元/平。
隨著樓盤大量交付，高新區開始熱鬧起來，早晚高峰時段，科學大道成為鄭州最擁堵的主幹道——至少是之一。
“我曾見到一個女司機在彩虹橋上被堵得大哭。”家住萬科城的薛鵬飛深有感觸。
畢業於鄭大新校區，地緣情結使然，即使他畢業後就職於經三路某公司，買房時卻毅然決然選擇了高新區。
很快，他發現這可能是他拿到大學畢業證之後，最錯誤的一個決定。
2014年，薛鵬飛以8500元/平的價格買下萬科城一套小三房，開啟了數年如一日的“雙城”通勤生活。
一開始，他沒覺得每天上下班3個小時的奔波有多大問題，但日子一長，最初的激情消磨殆盡，他越來越疲倦，越來越煩躁，“工作上需要學習的東西很多，大量時間都浪費在路上，每天累得不行，吃完晚飯都十點多了，根本沒時間精力去學習。”
薛鵬飛想過換一個離家近的工作，但在號稱高新產業基地的高新區踅摸多半月，他根本找不到一個適合自己的崗位，換房成為他唯一的選擇。
今年9月，他以13000元/平的單價賣掉萬科城的房子，在北三環東風渠附近首付了一套120平的三房。新房還要兩年半才能交房，目前一家人在附近小區租房住，上班騎個電動車15分鐘到公司，生活一下子從容很多。
薛鵬飛現在特別慶幸自己的決定， “高新區其實沒多少特別好的工作機會，給那兒買房就是睡個覺，有實力了還是要回市區。”
如今像薛鵬飛這麼操作的人為數不少。事實證明，只要能湊錢回到市區，類似高新區萬科城這樣的小區，只能成為年輕人的過渡房。
多年以後，薛鵬飛感覺自己當初的校園情結很可笑，他也勸在高新區畢業的年輕人，不要輕易在高新區購房，除非在高新區工作，且工作極其穩定。
如果價差不是特別大，那麼僅僅圖便宜置業高新區，無疑於飲鴆止渴。 而這裡的房產投資價值也非常可疑：
本地村民有大量的安置房可消化，公司高管大多市區有房，只有一般員工有購房需求，但高新區的企業規模都不大，工作收入遠比不上東區，一旦換工作，可能幾年都不會再來。
上下班路上被堵在彩虹橋上哭的生活真的不好過，所以，盼星星盼月亮，高新區人民都盼著科學大道這樣的大動脈能再多幾條，或者至少暢通起來。
2
高新區的短板不僅僅是交通
在暢通之前，高新區作為“睡城”也是極其湊合的，主幹道都擁堵成那樣，萬科城的工薪階層有幾個敢站出來說自己睡眠充足？
那麼，高新區作為一個產業板塊如何呢？目前看很難樂觀：
1、留不住高科技
高新區的高科技產業一直做不大做不強，是它最大的問題。
雖然從上市公司數量和高新技術研發實力上來看，高新區在全省遙遙領先，但區內高科技公司的發展路徑跟薛鵬飛其實很像，只要公司規模到達一定程度，就一定會搬家去更好的區域。就拿這兩年的例子來說：
安圖生物，國內第一家體外診斷上市企業，目前市值超400億，為了更大發展，公司已搬到經開區；
光力科技，A股上市公司，前兩年轉型從事半導體芯片的生產研發，最近收購了世界第三大半導體切割設備公司以色列ADT，已經把生產基地放到了港區，總部也將搬到港區；
思維列控，中國高鐵監控領域首家上市公司，總部即將搬到滎陽；
天邁科技，國內領先的車聯網及智能交通研發企業，2019年河南第一家A股上市公司，馬上要搬到港區。
親兒子一個個離家出走，招來的“大咖”也成色有限，還要面對東區科技產業發展的釜底抽薪：百度、網易、騰訊等河南的分舵都只是合作搞區域營銷，華為鯤鵬生態創新中心、海康威視中原區域總部、阿里巴巴河南分公司，這些聽上去都是高新區的菜，卻都紛紛落戶東區。
現在的高新區，各類國字號及知名高校牽頭的研究機構不斷入住，科研創新實力越來越強，但崗位有限，並不足以支撐龐大的中端人才就業。
大量的年輕業主們依然要到遙遠的東方去討生活，過著公交+地鐵+單車的通勤生活。
2、真正的交通瓶頸不在科學大道
目前高新區與主城的主要交通聯繫，仍然只靠兩條路：一條科學大道+北三環，一條瑞達路+農業路高架，幾十年下來沒有大變化。單靠兩條主幹道去承載幾十萬人口的出行，怎麼想都不現實。
歷年的規劃中，東西向的東風路西延和三全路西延，南北向的長椿路南延和雪松路南延，都是年年提，年年沒動靜。
受制於鐵路線的全面包圍，這四條路要徹底打通，已經不是靠高新區自己的意願就能解決的問題。鄭州市能否解決？不清楚，但可以確定的是，鄭州市肯定有比這更重要的事兒需要先解決。
高新區道路實景圖
即便是一些暢通工程啟動，但凡涉及鐵路部門代建，工程進度就是未知數。如今彩虹橋封閉改造，孤島一般的高新區，恐怕未來幾年還要繼續孤島下去。
更要命的是，只要一下大雨，出入高新區的所有鐵路涵洞必然積水。市區上班、家在高新區的人進不來，高新區上班、家在市區的人出不去，工作一天已經夠累了，回個家還要看老天的臉色，根本沒有生活質量可言。
3、家和公司都不在高新區，就別來添堵！
高新區這幾年房地產發展迅猛，大多是承接市區內的剛需外溢，只要在工作日早晚高峰期看看1號線車廂裡奮力握緊扶手又無精打采的上班族，你就知道這個群體有多龐大。
年輕人為事業打拼很勵志，但每天在地鐵車廂裡度過的2個小時，除了能感動自己，連一毛錢都不值。
年輕時，大家會說：“我們還年輕，有大把的時間去浪費。”大錯特錯！只有退休以後的老年人才有時間可以浪費。
最沒資格浪費時間的，是年輕人。他們最大的財富，是可以安心讀書學習的時間。無論大學畢業與否，要想階層躍遷，沒有足夠的時間和精力來學習和思考，就只能淪為苦力白領，你20多歲還可以賣苦力維持虛假繁榮，那30多歲、40多歲呢，難道要一輩子待在桎梏中？
在快節奏的當下，你甚至不用刻意努力，只要每天能把通勤時間節省兩個小時，一個小時用來睡覺，一個小時用來讀書，就可以超越大部分同齡人。
可是，你家住高新區，每天上下班都花費三四個小時，搞不好還得“五加二白加黑”，僅存的那點精力，恐怕只有快手、抖音上的小姐姐才能喚醒你吧。
所以，結合高新區的現狀，我們的建議是，在高新區有長期穩定的工作支撐的年輕人，可以關注高新區的房子，除此之外的，還會有更合適的選擇。
3
高新區的未來可期嗎？
2019年，不管是老城區還是新區，都逃不開降價的宿命，高新區的調整動作也不小，加推和首開沒有最低只有更低。
西四環以東：金科城推出單價15500元/平的房源，恆大城房源均價14000元/平起，錢隆城特價房直降2000元。
西四環以西：金輝優步花園精裝12500元/平，美的瀚悅府首開精裝12300元/平，正商湖西學府首開精裝11500元/平。
雖然隔了一條西四環，單價差了3000多，但整體房源面積大多在80-110平米之間，並無本質的區別。
說到底，高新區定位的還是剛需之城，只不過這個剛需之城，現在和未來五年中，從綜合配套來看，還是鄭州三四環間最成熟的片區。
高新區實景圖
商業方面，公園茂、萬科廣場已開業，未來還有高新萬達廣場、正弘匯等大型商業要入市，滿足區域內的商業需求不成問題。
公園茂實景圖
教育方面，坐擁河南高校中的兩大IP——鄭大和信大，以及河工大和輕工業大學，高校質量全省最高；中學教育擁有楓楊外國語、外國語中學、鄭州中學等名校。是全市乃至全省家長追逐的焦點。
高新區學校示意圖
只有醫療方面是個短板，目前僅有一所鄭州中心醫院高新院區，和交通一起被稱為高新區的兩大缺失。
但是如果把目光放到西四環外，一座高新新城正在拔地而起，天德湖、天健湖的雙湖景觀已經呈現，整個新城內規劃有數個科技產業園和科研成果轉化基地，高新區產業空心化的局面或許在不久的將來就會徹底扭轉。
高新區實景圖
也許到那時，沉睡的高新區才會真正醒來。不過，現在的年輕人到時候也會成為中年人。
是賭高新區的城運，還是牢牢把握自己的命運？這屆年輕人，真的很難。
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