對於許多第一次買車的年輕車主來說，買車的預算往往是在10萬左右，在這個價位裡，有的人選擇實用性，有的人則更偏向於追求品牌。
下面這位車主就是屬於比較看重品牌的，買車時的預算是十萬以內，希望能買一輛緊湊型SUV，而且要求是合資品牌，經過一番篩選，發現能滿足這個條件的也只有捷達VS5了，於是毫不猶豫就定下了這款車。
眾所周知捷達曾經是大眾旗下的熱門轎車車型，從今年開始，一汽大眾決定停產捷達，轉而借老捷達的名號成立全新的捷達品牌，新品牌採用全新的車標，是一個典型的中國特供汽車品牌，而現在的捷達VS5就是捷達品牌下第一款SUV車型。
捷達VS5雖然沒有采用大眾車標，但在這位車主看來它就是一輛大眾SUV，當別人問到這是什麼車時，這位車主總是充滿自豪感地告訴他：這是大眾剛推出的新車，名叫捷達VS5。
說是“大眾新車”，其實明眼人都看得出來，捷達品牌和大眾的關係已經非常遠了，就和當年的思銘、理念、啟辰等“合資自主品牌”一樣。但我們的這位捷達VS5車主卻不這樣認為，每逢有人問到他這是什麼車，他都會向對方吹噓這是大眾新車，是根正苗紅的大眾品質。
只不過，這種謊言很快就被識破了，那天這位車主想要向我們展示他新車發動機上的VW標誌，以便證明“捷達VS5=大眾新車”，結果在掀開發動機蓋後，我們的目光都集中到了車子的引擎蓋上——雖然車子的發動機上是有大眾的標誌，但這引擎蓋又是怎麼一回事？十萬級別的車引擎蓋內連隔音層都沒有，你所謂的品質從何而來？
小編曾經也見過一些引擎蓋內側沒有隔音層的車，但這種車要麼是沒有發動機的純電動車要麼是五菱宏光之類的廉價車，在十萬級別的燃油車裡，沒有隔音層的真是聞所未聞。
眾所周知，發動機噪音是一輛車運轉中最大的噪音之一，而機艙隔音效果的好壞則對這輛車的駕乘品質有著決定性的影響。這輛號稱“大眾品質”的捷達VS5，居然連最基本的機艙隔音棉都省略了，這還是一眼看得見的地方，在其他看不見的部位就更不用說了。
也難怪大家在看到引擎蓋內的景象後會嘲笑車主“人傻錢多”了，車主當時也比較尷尬，不斷強調這車的發動機是真正的大眾同款，可這又如何呢？中華V7用的還是寶馬發動機呢，這就能代表它擁有和寶馬一樣的品質嗎？
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