最近，美系车型和车市出现了些许的偏离，整体市场份额和销量出现了明显下滑，所以B级车市场自然也受到了不小的影响，在B级车领域美系车也越来越没有存在感。但是这并不代表全部，至少还有那么一个例外，它就是来自别克的君威。
在美系集体萧条的环境下，君威是怎么做到销量稳定，并且保持自己的竞争力的？看产品本身，君威的车型风格还是比较明显的，可商用可家用，外观造型大气时尚，GS车型更是通过细节的刻画，让外观看上去动感十足，君威的尺寸表现还算出色，4902*1863*1456mm的长宽高配上2829mm的轴距，保证了后排空间表现和舒适度，4.9米的车长视觉效果更协调大气。当然轴距数值表现和其他竞品，比如迈腾2871mm相比还有一定差距，但也算中规中矩，不落下风。
动力系统上，全系9AT变速箱看上去很有诚意，搭载了1.5T/170马力和2.0T/261马力两款发动机，最大功率125/192kW，峰值扭矩252/350牛米。账面参数也比较出色，至少和雅阁的1.5T/177马力车型相比没有逊色。
目前全系车型降幅在4万上下，入门版17.28万的产品裸车跌至13万上下，不到15万就能落地一款合资B级车，A级车的钱拿下B级车这个价位非常有吸引力。
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