新聞速讀：
【動力電池】
1.比亞迪：穩步推進電池技術進步 三元電池能量密度達160wh/kg
2.總投資25億元 *ST猛獅擬在三門峽建設5GWh高端鋰電池生產項目
3.澳鋰礦商銀河資源將削減主要礦山的成本和產量
4.印尼有望很快為電池級鎳廠項目提供環保批文
5.中國科大仿珍珠提升鋰電池抗衝擊性能
6.尼古拉聲稱在電池領域取得突破進展 滿載續航可達800英里
7.全球最大規模的鋰電池組明年將繼續擴大50%
【新能源汽車】
1.財政部提前下達2020年新能源汽車補貼資金目標
2.工信部發文要求乘用車企業提交2020年雙積分預報告
3.威馬計劃在未來6個月內完成10億美元D輪融資
4.國產版特斯拉Model 3將於11月22日到店
5.2021年寶馬全球電氣化銷量將達100萬輛
6.拜騰獲美國加州經銷商許可
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產業鏈
1.比亞迪：穩步推進電池技術進步 三元電池能量密度達160wh/kg
日前，比亞迪（002594）在與投資者交流互動時透露，2019年，比亞迪商用車使用的是磷酸鐵鋰電池，乘用車使用的是三元電池，在這兩個技術領域會持續投入研發，穩步推進電池的技術進步。在能量密度方面，今年比亞迪三元電池的能量密度達到160wh/kg，磷酸鐵鋰電池的能量密度最高可以做到140wh/kg。
2.總投資25億元 *ST猛獅擬在三門峽建設5GWh高端鋰電池生產項目
日前，廣東猛獅新能源科技股份有限公司(以下簡稱“*ST猛獅”)發佈公告稱，公司審議通過了《關於簽署鋰電池項目合作協議的議案》，同意公司在三門峽市城鄉一體化示範區投資25億元人民幣，建設5GWh高端鋰電池生產項目，以及公司與三門峽市城鄉一體化示範區管理委員會、三門峽市投資集團有限公司簽署《鋰電池項目合作協議》，並授權經營管理層在本項目投資總額範圍內具體辦理有關事宜，包括但不限於相關協議及其補充協議的簽署、設立項目公司、購買土地使用權等相關事項。公告顯示，*ST猛獅已在三門峽市設立子公司負責上述項目的具體實施，並於2019年11月18日取得三門峽市市場監督管理局頒發的《營業執照》。
3.澳鋰礦商銀河資源將削減主要礦山的成本和產量
澳大利亞鋰礦商銀河資源週一表示，由於市場疲軟，將在2020年削減其主要礦山卡特琳礦的成本和產量。銀河在一份聲明中說，將在卡特林山實施較低活動量的礦山計劃，以保持正的現金利潤率並保持資源壽命。該礦商上個月宣佈了對卡特林山（Mt Cattlin）礦山的開採情況的評估，並表示預計將減少約40％的開採量，同時預計全年產量將下降。
4.印尼有望很快為電池級鎳廠項目提供環保批文
負責印尼礦業監管的協調部長Luhut Pandjaitan週一稱，預計該國到今年年底電池級鎳廠項目的環境影響報告將出爐。該報告被稱為AMDAL，完成後仍需獲得環境部批准，項目投資方才可以繼續推進。該鎳廠採用加壓酸浸工業（HPAL）生產工藝。
5.中國科大仿珍珠提升鋰電池抗衝擊性能
近日，中國科學技術大學姚宏斌教授、倪勇教授和俞書宏教授研究團隊受珍珠層具有高韌性的啟發，提出了一種強化聚烯烴隔膜抗衝擊韌性的方法。該團隊通過在聚乙烯隔膜表面構建仿珍珠層塗層，有效地維持了衝擊後隔膜內部的孔結構，從而保證了電池充放電過程中具有均勻的鋰離子流。相對於使用商業陶瓷隔膜的軟包電池，採用仿珍珠層隔膜的軟包電池在衝擊時表現出較小的開路電壓變化和較好的循環穩定性以及高的安全性。該研究成果近日在線發表於《先進材料》上。
6.尼古拉聲稱在電池領域取得突破進展 滿載續航可達800英里
據國外媒體報道，以氫燃料電池半掛卡車聞名的尼古拉近日聲稱，其在電池技術領域取得了重大突破，大大提高電池儲能密度。但有觀點指出，市場對此應持保留態度。在一份新聞稿中，尼古拉汽車高調宣佈：該公司的純電動卡車在充滿電後，可在滿載狀態下行駛800英里。尼古拉卡車重量或達到5000磅（約2268公斤），在電池尺寸相同的情況下，其重量要輕於競品車型。該公司計劃在更大的氫能源半掛卡車上使用電池組，而在車型相對較小、續航里程較短的卡車上，使用全電動動力系統。
7.全球最大規模的鋰電池組明年將繼續擴大50%
據外媒報道，全球最大的電池將很快要變得更大。由特斯拉建造並由可再生能源公司Neoen管理、位於南澳大利亞的霍恩斯代爾電力儲備站(Hornsdale Power Reserve)的規模將在明年年初再增加50%。這座擁有129MWh容量、高達100MW的輸出功率的電子儲備站成為了全球最大的鋰離子蓄電池並且在隨後兩年仍保持著這一頭銜。而現在，它似乎準備通過新的擴張來繼續鞏固自己的這一領先地位。
新能源車
1.財政部提前下達2020年新能源汽車補貼資金目標
近日財政部提前下達《2020年節能減排補助資金預算對地方分配結果》。2017年度新能源汽車推廣應用補助資金總計約160億元；2018年度節能與新能源公交車運營補貼資金總計約153億元；共計313億元；其中，2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算彙總表中，核定推廣數量為206612量，應清算補助資金約為222億元；2018年度節能與新能源公交車運營補助資金彙總表中，純電動公交車補貼金額約為130億元，插電式混合動力（含增程式）公交車補貼金額約為23億元，燃料電池公交車補貼金額為242萬元，非插電式混合動力公交車為26萬元，超級電容公交車補貼金額為0元。（詳情可見頭條文章）
2.工信部發文要求乘用車企業提交2020年雙積分預報告
11月19日，工信部裝備中心發佈了《關於乘用車企業提交2020年度積分預報告和平行進口乘用車供應企業核算2018年度平均燃料消耗量的通知》（以下簡稱“通知”），通知明確：2019年12月20日前，各乘用車企業應通過“乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺”向工業和信息化部遞交2020年度積分預報告。預報告的內容包括本企業平均燃料消耗量預期達標值、預期實際值和新能源汽車積分預期值等。
3.威馬計劃在未來6個月內完成10億美元D輪融資
11月19日消息，據國外媒體報道，中國電動汽車製造商威馬汽車正尋求在未來6個月內獲得至多10億美元的融資，其目標是每年發佈一款新車型。本週二威馬汽車首席戰略官魯珀特 米切爾(Rupert Mitchell)在中國廣州市南沙區舉行的East Tech West科技會議上表示，現在公司正尋求獲得D輪融資，並“有望在未來6個月”完成。據悉，威馬汽車在2019年第一季度剛剛完成C輪融資。
威馬汽車將於本週五在廣州車展上推出其新車型EX6 SUV。自一年前開始量產以來，目前該公司在廣州的工廠已經生產了2萬多輛汽車。米切爾還表示，威馬汽車設在中國湖北的第二家工廠即將完成建設。
4.國產版特斯拉Model 3將於11月22日到店
國產版特斯拉即將揭開神秘面紗登陸中國市場。汽車之家從特斯拉公司獲悉，標配基礎版輔助駕駛功能的Model 3標準續航升級版（中國製造）車型將於11月22日全面到店，屆時中國消費者可登陸特斯拉中國官網或前往各地特斯拉體驗中心進行諮詢或體驗。同時，特斯拉Model 3標準續航升級版（中國製造）將亮相本屆廣州國際汽車展覽會，正式與公眾見面。
5.2021年寶馬全球電氣化銷量將達100萬輛
據寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智稱，2019年寶馬全球電氣化車型累計銷量將實現50萬輛的目標，而在2021年，寶馬全球電氣化累計銷量將達到100萬輛。
6.拜騰獲美國加州經銷商許可
日前，據外媒報道拜騰汽車已經獲得了美國加利福尼亞州經銷商許可證，這意味著拜騰汽車可以在加利福尼亞州直接向消費者銷售和租賃車輛。目前新車提供兩種動力版本：最大功率為200千瓦（272hp）的單電機後驅版本，以及300千瓦（408hp）的前後雙電機四驅版本。同時，該車還提供了兩個不同電池容量的車型：後驅動力版本可選裝72千瓦時或95千瓦時的電池組，對應的NEDC續航里程為430公里和550公里；四驅動力版本採用95千瓦時的電池組，NEDC續航為505公里。
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