上週三，9名依賴輪椅出行的殘障人士在進入上海軌交三號線寶楊路站時遇阻，原因是他們乘坐的是裝有電動車頭的輪椅。
一時間，這些殘障人士的遭遇在網上引起了熱議，那麼這種電動車頭輪椅是否能合規上地鐵，地鐵方面的拒載合理嗎？殘障人士的出行又該如何得到保障呢？
這是上週三在寶楊路地鐵站發生的一幕，當時黃燕一行九人想坐著這種帶有電動車頭的輪椅進站，不料被工作人員攔了下來。
黃燕說：“當時好幾位殘障人士把電動車頭都拆卸了，但依然不被放行，當時比較氣憤也挺委屈的，因為我之前坐地鐵基本上都是斷電拆卸，然後由工作人員幫我們送上去。”
地鐵方面回應稱，如果乘客坐普通輪椅進站是沒有問題的，但這九名乘客使用的代步設施是在普通輪椅前自行加裝了一個電動車頭。
根據他們的操作規範，必須斷電、拆卸車頭，恢復到普通輪椅狀態，才能進站乘車。當時情況是，9名乘客中有一部分人不同意拆除動力裝置，彼此溝通了很久，直到最終全部都同意斷電、拆車頭，才由工作人員分批護送上車。
而殘障人士指出，2016年6月施行的上海市軌道交通乘客守則明確，自行車、滑板、溜冰鞋是被禁止進站的，其中並不包括電動車頭。
而地鐵方面拿出的操作規範是今年9月起執行的，其中明確"電動類含方向控制設備無障礙輪椅車、代步車不能乘坐軌道交通"。這是為了防止電動設施萬一失控衝撞，可能威脅到其他乘客安全。
申通地鐵運營管理中心客運市場部經理胡湲說：“在這樣一個人流高度密集的一個站點，如果帶有動力的這些代步工具，如果在使用的話，真的是存在一定的安全隱患。”
一邊是要確保所有乘客的乘車安全，另一邊要滿足特殊群體的無障礙通行需求，究竟該怎麼做才能皆大歡喜？記者隨機採訪了一些市民。
“我覺得蠻矛盾的。站在用戶角度的話，我是希望可以進地鐵，但是出於安全考慮，不允許。”
“在安全性方面還是考慮得周到一些，不管是撞到別人還是對老年人而言的話，都是一個安全隱患。”
“有一些特殊人群需要的話，可能還是需要上地鐵的，但是要怎麼管理，讓他們走一些特殊通道。”
目前道路交通法規定，機動輪椅車需要取得非機動車號牌和行車執照才能上路，否則不具備路權。也就說，對於包括自行加裝動力裝置的輪椅輔具，能否開上馬路目前還存疑。
黃浦交警支隊車宣大隊長鬍懿菲說：“這輛殘疾人的機動輪椅車必須在我們的上牌目錄範圍內。必須要上牌之後，才可以上道路行駛。”
法律專家指出，相關立法考慮的是絕大多數人的安全，其中也包括殘障人士獨自駕駛電動輔具上路的安全性問題。但特殊群體也有其出行權利和訴求，如何通過更精細化地管理和服務，創造無障礙出行條件，值得深思。
華東政法大學法律學院副院長陳越峰說：“我們在堅持安全底線的前提之下，我們又可以不斷地去通過更好的規劃，更充分的建設，以及更完善的運營，來不斷擴大和提升無障礙通行的水平，這個可能是治本之策。我們不能就停在這裡。”
輪友們表示，加裝了動力裝置的輪椅可以擴大他們的獨立活動範圍，讓他們能有尊嚴地跟普通人一樣出行。他們希望，對這類新型輔具能否上路，能否搭乘交通工具，能儘快出臺更人性化的操作辦法。
黃燕說：“希望得到一個出行權，因為隨著時代發展，這些殘疾輔具的設計生產只會越來越先進。”
繆紅說：“希望通過這件事情讓更多人知道我們這個群體的困難後，我們的出行之路希望能有更多的方便之門為我們敞開。”
據瞭解，市殘聯、殘障人士代表和申通地鐵方面一起進行了溝通，目前大家商定，安裝了電動車頭的輪椅，要上地鐵前必須先進行斷電、卸車頭，軌交工作人員會在站內進行接力護送，如果有大批電動輪椅人士的出行需求，可以事先聯繫軌交方面，予以提前安排人手進行支持。
交通委方面也表示，他們將配合市殘聯與相關部門研究評估帶電動車頭輪椅的合規性、安全性問題，把握好確保公眾出行安全，與殘障人士無障礙出行服務間的平衡點。
有些網友認為地鐵做得對，這樣是為了大家的安全考慮：
@愛孩子勝過愛自己：普通輪椅可以進地鐵的。加裝動力頭的太危險，好比一輛電動車。拆下來推進去，是正常要求。
@花葉柳：規定就是規定，出門在外請自覺遵守。這個社會很有同情心，但這不是逾越規矩的理由。最好的解決方式就是在一次次事件中認真總結，不斷的修正法律規定修正辦法守則，這才是社會不斷進步。人都是從自身利益出發，別忘了地鐵上不止一類人。社會和諧安定靠的不止同情心。文明永不止步…
@波恩錢：安全永遠第一，支持上海地鐵為了廣大人民群眾安全做正確的處理
@塗歡宇：對於殘疾人而言，更安全比便捷更重要。不規範使用給殘障人士造成二次傷害，甚至危及其他乘客和設備的運行安全，孰輕孰重呢。
也有網友認為地鐵應該做好相關工作，方便殘疾人出行：
@XiaoNiuxtyv75：與人方便就是與己方便，和諧社會需要和諧精神，殘疾人坐輪椅進地鐵我個人認為是可行的，地鐵站方面應該考慮有硬件設施方便她們最好。
@聖劍-劍非道：要尊重弱者，這才是一個社會文明的標誌。
@漂在青青島：地鐵方好好考慮下殘疾人的出行，儘量給予方便，殘疾人也有考慮下地鐵方的難處，好好溝通
@圍城裡的留白：這個問題可以相關部門調研一下危險係數，出臺合理的規章制度啊，畢竟全國應該都有案例，殘疾人是有乘坐公共交通的權利，但是其他乘客的安全也需要保障，沒必要一邊倒的批評某一方吧，沒有什麼絕對對錯
大家怎麼看呢？
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